Thị trường carbon toàn cầu đang bước vào giai đoạn phát triển mới khi trọng tâm không còn là mở rộng số lượng tín chỉ phát hành mà chuyển sang nâng cao chất lượng và tính toàn vẹn môi trường. Xu hướng này đang làm thay đổi cách thức vận hành của thị trường carbon quốc tế, đồng thời đặt ra những yêu cầu mới đối với các quốc gia đang xây dựng hệ thống định giá carbon, trong đó có Việt Nam.
Trong nhiều năm qua, mỗi khi nghe thông tin liên quan về đến giá điện được đề cập tới là lập lức thu hút sự quan tâm lớn của xã hội. Tuy nhiên, trong bối cảnh thế giới đang bước vào giai đoạn chuyển đổi xanh mạnh mẽ, thiết nghĩ câu chuyện này cần được nhìn nhận rộng hơn dưới góc độ phát triển bền vững, tiết kiệm năng lượng, đổi mới công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu.
Việc phát thải vượt hạn ngạch buộc doanh nghiệp phải mua thêm tín chỉ carbon hoặc đầu tư công nghệ xanh. Tuy nhiên, khi cơ chế giao dịch và nguồn cung tín chỉ vẫn chưa rõ ràng, không ít doanh nghiệp rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan trong bài toán vừa đảm bảo sản xuất, vừa đáp ứng yêu cầu giảm phát thải.
Tăng trưởng sạch trong nông nghiệp chính là hướng đi khoa học, giúp sử dụng hiệu quả tài nguyên và năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính, hạn chế ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy đổi mới công nghệ xanh và sản xuất bền vững.
Nền kinh tế hướng tới phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) đang trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của Vương quốc Anh. Lĩnh vực này hiện đóng góp gần 4% tổng sản lượng kinh tế quốc gia, tạo ra hơn một triệu việc làm với mức thu nhập cạnh tranh.
'Không thể đạt Net Zero nếu ngành năng lượng đi chậm' - đó là nhận định chung của nhiều chuyên gia về vai trò then chốt của ngành năng lượng trong tiến trình giảm phát thải quốc gia.
Trái Đất không thương lượng. Trái Đất cũng không chờ đợi con người đạt được đồng thuận. Trong khi các cuộc thảo luận về biến đổi khí hậu vẫn tiếp tục diễn ra trên khắp thế giới, nhiệt độ toàn cầu liên tiếp lập các kỷ lục mới, các đợt nắng nóng cực đoan, cháy rừng, lũ lụt và hạn hán xuất hiện ngày càng dày đặc. Những cảnh báo từng được xem là kịch bản cho tương lai giờ đang dần trở thành hiện thực.
Biến đổi khí hậu và yêu cầu giảm phát thải đang đặt ngành năng lượng Việt Nam trước bước ngoặt lớn. Từ câu chuyện của Ngày Môi trường Thế giới cho thấy năng lượng quốc gia đang đứng trước 'áp lực kép': vừa bảo đảm nguồn điện cho tăng trưởng, vừa đẩy nhanh chuyển đổi xanh.
Từ ngày 1/6, toàn bộ các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước chính thức dừng kinh doanh xăng khoáng RON95 và chuyển sang phân phối xăng sinh học E10. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam sau E5RON92, nhằm hướng tới mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường và phát triển nền kinh tế xanh. Tại Cao Bằng, việc chuyển đổi được triển khai đồng bộ, tuy nhiên tâm lý người tiêu dùng vẫn còn nhiều băn khoăn trước loại nhiên liệu mới này.
Hà Tĩnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm giảm phát thải khí nhà kính, gia tăng hấp thụ carbon và nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.
Quá trình thực hiện Thỏa thuận chi trả giảm phát thải khí nhà kính vùng Bắc Trung Bộ (ERPA) tại Nghệ An đã cho thấy việc bảo đảm an toàn môi trường và xã hội dần trở thành yếu tố cốt lõi để hướng tới quản lý, bảo vệ và phát triển rừng bền vững.
Chuyển đổi xanh, thực hiện các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị (ESG), cùng phát triển thị trường tín chỉ carbon đang mở ra cơ hội nâng cao giá trị và năng lực cạnh tranh cho nông sản Việt Nam.
Phát triển giao thông xanh được xem là giải pháp quan trọng giúp giảm phát thải, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Thời gian qua, thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để thúc đẩy hệ thống giao thông xanh, từng bước hình thành nên những chuyển động xanh trong đời sống đô thị.
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu bắt buộc đối với doanh nghiệp, trong khi đào tạo nguồn nhân lực là nền tảng để hiện thực hóa mục tiêu Net Zero và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia...
Sau khi xăng E10 được bán thí điểm từ tháng 8/2025 và được bán trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đến nay. Những đánh giá ban đầu của người tiêu dùng về xăng E10 cũng phần nào khẳng định tính khả thi của chủ trương phát triển năng lượng sạch, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Kế hoạch đề ra 5 nhóm nhiệm vụ, với 25 nhiệm vụ, nhằm cụ thể hóa các mục tiêu phát triển về quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 RON95-III (E10) được bán rộng rãi trên thị trường, thay thế dần xăng khoáng RON95-III. Động thái này được xem là bước tiến lớn trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải.
Việc triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên địa bàn thành phố Cần Thơ đang được các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tích cực hưởng ứng.
Từ ngày 1-6-2026, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công thương. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được áp dụng trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính tại Việt Nam. Tuy nhiên, cùng với những lợi ích về môi trường, việc thay đổi nhiên liệu cũng đặt ra nhiều lưu ý đối với người sử dụng phương tiện, đặc biệt là các dòng xe đời cũ hoặc ít được bảo dưỡng.
Phát thải khí mê-tan từ hoạt động nông nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực trồng trọt và chăn nuôi, đang trở thành áp lực lớn trong tiến trình thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam. Theo các chuyên gia, để giảm phát thải hiệu quả cần đồng thời đầu tư về hạ tầng, công nghệ và thay đổi phương thức sản xuất của người nông dân.
Theo nghiên cứu, trong điều kiện tắc đường ở nội đô, xăng sinh học E10 có thể tiết kiệm hơn xăng RON 95 từ 2,3 đến 7,8%. Nhưng khi chạy ở tốc độ khoảng 60-70 km/h, mức tiêu hao của xăng E10 lại cao hơn.
Bảng giá xe máy điện VinFast mới nhất tại Việt Nam tháng 6/2026, bảng giá chi tiết và các chính sách ưu đãi sẽ được cập nhật trong bài viết dưới đây.
Quá trình chuyển dịch năng lượng đang đòi hỏi ngành dầu khí phải tái cấu trúc sâu rộng, mở rộng từ nền tảng truyền thống sang một hệ sinh thái công nghiệp và năng lượng tích hợp nhằm đáp ứng yêu cầu giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
CBAM không đơn thuần là 'một loại thuế carbon mới'. Cơ chế này sẽ biến dữ liệu phát thải thành một yếu tố cạnh tranh trực tiếp – nơi năng lực đo lường, minh bạch và giảm phát thải sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận và khả năng giữ đơn hàng xuất khẩu của doanh nghiệp...
Việc mở rộng sử dụng xăng E10 được kì vọng góp phần giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng. Trong khi đa số ô tô, xe máy đang lưu hành được đánh giá tương thích với nhiên liệu mới, một số phương tiện đời sâu có thể cần kiểm tra, bảo dưỡng để bảo đảm vận hành ổn định.
Chiều 03/6, Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Hà Văn Tuấn đã tiếp xã giao ông Hiroshi OMURA – Giám đốc Sở Môi trường thành phố Shizuoka (Nhật Bản) cùng đoàn công tác trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại thành phố Huế. Tham dự buổi tiếp còn có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan.
Thành phố Huế và thành phố Shizuoka (Nhật Bản) đang tăng cường hợp tác trong lĩnh vực môi trường và giảm phát thải carbon thông qua Dự án C3P. Sự đồng hành về công nghệ, kinh nghiệm quản lý và kết nối doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Huế trở thành đô thị xanh, sinh thái và phát triển bền vững.
Ngày 4/6, Sở Xây dựng cho biết từ ngày 1/6, tuyến xe buýt số 5 (Khu chung cư Hòa Hiệp Nam - Công viên Biển Đông) chính thức đưa vào khai thác phương tiện xe buýt điện (thay thế dòng xe chạy xăng).
Sau hơn một tháng trở thành thành phố, Đồng Nai đã tổ chức hội nghị về môi trường để nhận định, lắng nghe và tìm kiếm cách tiếp cận từ giới chuyên gia, nhà quản lý và cộng đồng doanh nghiệp về định hướng cho chặng đường phát triển mới.
Kinh tế tuần hoàn và sản xuất sạch hơn đang trở thành xu hướng phát triển tất yếu trong bối cảnh các quốc gia hướng tới tăng trưởng xanh, giảm phát thải khí nhà kính và phát triển bền vững. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi của doanh nghiệp (DN) hiện nay vẫn còn nhiều thách thức.
Canada là quốc gia giàu tài nguyên nhưng đang phải giải quyết bài toán cân bằng giữa an ninh năng lượng, tăng trưởng kinh tế, chuyển đổi xanh, theo đó các nước có thể tham khảo kinh nghiệm từ Canada.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, xăng sinh học E5, E10 đang được kiểm soát chất lượng chặt chẽ từ khâu sản xuất đến bán lẻ. Bộ cũng cam kết bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng khi mở rộng sử dụng loại nhiên liệu này.
Từ ngày 24 đến 26/6/2026, Hội chợ Triển lãm Quốc tế Công nghệ Năng lượng và Môi trường Hà Nội (ENTECH HANOI 2026) sẽ diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E Hà Nội, tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn kết nối hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng xanh, công nghệ môi trường và phát triển bền vững.
Thông qua Dự án Hợp tác giữa các đô thị hướng tới giảm phát thải carbon (C3P), Huế và Shizuoka đang mở ra nhiều cơ hội hợp tác về công nghệ môi trường, năng lượng sạch và thích ứng biến đổi khí hậu, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển đô thị xanh, bền vững.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM phối hợp triển khai chương trình tặng 1.000 vé xe đạp điện công cộng miễn phí cho người dân.
HNN.VN - Chiều 3/6, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Văn Tuấn có buổi tiếp xã giao ông Hiroshi OMURA, Giám đốc Sở Môi trường thành phố Shizuoka và Đoàn công tác thành phố Shizuoka (Nhật Bản) nhân chuyến thăm và làm việc tại Huế.
Nhân Ngày Môi trường Thế giới (5/6), Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM phối hợp triển khai chương trình tặng 1.000 vé xe đạp điện công cộng miễn phí cho người dân.