Gói thầu xây dựng tòa nhà văn phòng Công ty vận hành và khai thác (O&M) tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có quy mô 2 tầng, kết cấu bê tông cốt thép, diện tích hơn 3.100m2, tổng đầu tư 46 tỷ đồng. Đây là hạng mục đánh dấu tuyến metro số 1 chuẩn bị hoàn thành.
Sáng 31-1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM đã tổ chức lễ khởi công xây dựng tòa nhà văn phòng Công ty vận hành và khai thác (O&M) tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại Depot Long Bình, TP Thủ Đức.
Ngày 27/1 (mùng 6 Tết), hàng vạn du khách đổ về chùa Tam Chúc (Hà Nam) tham quan, chiêm bái khiến mọi ngả đường lên chùa đều trong tình trạng chen chân.
Ngày mai 27/1 (mùng 6 Tết Nguyên đán Quý Mão 2023), lễ hội chùa Hương (Hà Nội) mới khai hội, nhưng trong ngày 26/1 đã rất đông du khách đi lễ chùa.
Theo thống kê, gần 250.000 người đã bộ hành qua rừng Darien trong năm ngoái, gần gấp đôi số lượng ghi nhận năm 2021 là 133.000 lượt người, trong đó phần lớn là công dân Haiti.
Theo dự kiến, cuối năm 2023, tuyến metro sẽ vận hành chính thức, nhưng hiện người dân vẫn chưa hình dung được cách tiếp cận các nhà ga như thế nào.
Dự kiến vào khoảng cuối quý 2 hoặc đầu quý 3 năm 2023 sẽ khai thác thử toàn tuyến metro số 1 trước khi Hội đồng kiểm tra nghiệm thu Nhà nước chấp thuận đưa vào khai thác.
Dự kiến vào khoảng cuối quý 2 hoặc đầu quý 3, sẽ đến bước cuối cùng là khai thác thử vận hành toàn tuyến metro số 1.
Chia sẻ thông tin về việc vận hành thử nghiệm tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào chiều 22/12, ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng ban phụ trách Ban quản lý Đường sắt đô thị, Giám đốc quản lý dự án 1 cho biết, việc vận hành thử nghiệm tàu trên quãng đường 9km vào ngày 21/12 diễn ra thành công và đúng kế hoạch. Đây là bước số 6 trong kế hoạch 8 bước thử nghiệm, với lộ trình một nửa chiều dài tuyến đường sắt đô thị.
Tp. Hồ Chí Minh đang xây dựng cầu bộ hành thông qua Xa lộ Hà Nội để kết nối 9 nhà ga của tuyến đường sắt. Các nhà ga sẽ bố trí bãi giữ xe với khoảng 500 xe máy.
Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng cầu bộ hành thông qua Xa lộ Hà Nội để kết nối 9 nhà ga của tuyến đường sắt đô thị số 1; các nhà ga sẽ bố trí bãi giữ xe với khoảng 500 xe máy.
Có một nghịch lý trên đường phố Hà Nội, đó là dù đã có những cây cầu vượt bộ hành được đầu tư hàng chục tỉ đồng, nhưng người đi bộ vẫn bất chấp nguy hiểm băng qua đường giữa dòng xe cộ dày đặc. Đáng nói là nhiều nơi cần thì chưa có, còn nơi có thì người đi bộ lại thờ ơ không sử dụng.
Người dân phường Mộ Lao (quận Hà Đông) phản ánh, việc lát đá vỉa hè làm tuyến đường Trần Phú sạch đẹp hơn, nhưng lại để hàng rong, quán cóc xâm chiếm khiến nền hè xuống cấp.
Hà Nội xây dựng nhiều cầu bộ hành trị giá tiền tỷ nhưng rất ít người sử dụng, phần lớn người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, trèo dải phân cách băng qua lòng đường.
Nhằm giúp cho người dân đi ngang đường được an toàn, TPHCM đã xây dựng hàng chục cầu vượt bộ hành và nhiều hầm chui bộ hành khang trang, trị giá hàng tỷ đồng. Tuy nhiên, thay vì sử dụng những công trình công cộng này, nhiều người dân lại đi bộ ngang đường nơi không có vạch dành cho người đi bộ, trèo qua con lươn, luồn lách giữa dòng xe cộ xuôi ngược đông đúc. Điều này không chỉ gây lãng phí công trình công ích mà còn dẫn đến kẹt xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.
Sở Giao thông vận tải TP HCM vừa có đề xuất đầu tư trước hai đoạn khép kín đường Vành đai 2 đoạn qua TP Thủ Đức, dài hơn 6 km bằng vốn ngân sách với tổng vốn hơn 17.000 tỉ đồng.
Trong sử thi Ramayana của Ấn Độ, đội quân khỉ của hoàng tử Rama đã xây một cây cầu tới đảo Lanka bằng cách xếp đá trên mặt nước trong 5 ngày. Cây cầu này dài khoảng 50 km và được cho bị phá hủy vào cuối thế kỷ 15.
Tình trạng 'xe dù, bến cóc' tại TP.HCM lại nóng lên những ngày qua sau khi Thành phố tiếp tục di dời nhiều tuyến xe khách từ bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) sang bến xe Miền Đông mới (TP. Thủ Đức).
Ngày 18/10, Tổ chức Kỷ lục Việt Nam - VietKings cho biết, vừa công bố 20 Tour du lịch đầu tiên trong 'Top 50 tour du lịch độc đáo mang lại trải nghiệm thú vị tại Việt Nam'.
TP.HCM kiến nghị xin lùi thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên tới 2028, tuyến Bến Thành - Tham Lương lùi tới năm 2030.
Tại các khu vực đông người, phương tiện lưu thông như bệnh viện, trường học, siêu thị..., TPHCM đã xây dựng cầu vượt bộ hành nhằm đảm bảo an toàn cho người dân khi qua đường. Tuy nhiên, nhiều cầu vượt bộ hành đang bị bỏ không, trong khi người dân vẫn băng sang đường bất chấp hiểm nguy rình rập.