Mặc dù doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm mạnh, hãng xe Hàn Quốc vẫn thu lời lớn ở Bắc Mỹ, Đông Nam Á và Ấn Độ.
AvtoVAZ, nhà sản xuất ôtô lớn của Nga đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng trong năm nay, nhật báo kinh doanh RBK đưa tin hôm thứ Tư, trích dẫn một báo cáo của công ty.
Các chuyên gia cho biết, tình trạng thiếu chip vẫn đang ảnh hưởng đến nguồn cung xe ô tô toàn cầu, nhưng các nhà sản xuất ô tô hiện đang phải tính đến chuỗi cung ứng pin như một cơn gió ngược thậm chí còn có những ảnh hưởng lớn hơn.
6 tháng đầu năm 2023, tổng lợi nhuận trước thuế của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) giảm hơn 98% so với con số 66,5 tỷ đồng của cùng kỳ năm ngoái.
Công nghệ mà GM được cấp bằng sáng chế cho phép người lái xe có thể phát hiện đèn giao thông ở giao lộ phía trước là màu gì.
Theo CNN, Tập đoàn sản xuất xe hơi General Motors (GM) của Mỹ thông báo sẽ thu hồi hơn 900 xe thuộc các dòng cũ trên toàn thế giới sử dụng cụm bơm túi khí Takata bị lỗi.
Bộ đôi Cadillac Fleetwood chống đạn của ông Tưởng Giới Thạch là một trong những mẫu xe limousine từng được giới chính khách ở nhiều quốc gia ưa chuộng bởi ngoại hình sang trọng, quyền lực và không gian nội thất rộng rãi.
Các hãng sản xuất xe điện sẽ thay đổi để đi theo quy chuẩn đầu sạc cùng với Tesla trong các năm tới đây.
Theo đề xuất mới, vào năm 2032, chủ sở hữu phương tiện có thể tiết kiệm khoảng 1.043 USD chi phí nhiên liệu suốt cả vòng đời của mỗi chiếc xe, đồng thời giá xe trung bình sẽ tăng thêm 932 USD.
7 nhà sản xuất ô tô BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Tập đoàn Mercedes-Benz, Stellantis thành lập liên doanh xây dựng mạng sạc DC năng lượng tái tạo trên khắp Bắc Mỹ, thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện.
Chính phủ Mỹ đã đề xuất siết chặt quy định về khí thải ô tô từ nay đến năm 2032, theo đó nâng các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu nhằm giảm phát thải khí và giảm sử dụng nhiên liệu.
Doanh số xe ôtô của các nhà sản xuất nội địa tại Trung Quốc liên tục vượt trên các đối thủ phương Tây, cho thấy ảnh hưởng ngày một lớn của các nhà chế tạo xe điện tại nước này.
Kể từ sau khi chịu đòn trừng phạt của phương Tây, nền kinh tế và chính trị của Nga đều đang được định hình lại đáng kể. Trong đó, bối cảnh kinh doanh và tiêu dùng của nước này dần hướng sang Trung Quốc.
Một nhóm các nhà sản xuất ô tô lớn gồm BMW, GM, Honda Motor, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis sẽ cùng đầu tư sản xuất các trạm sạc xe điện (EV) nhằm giảm bớt tình trạng thiếu trạm sạc.
Các nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu cho biết họ đang xúc tiến thành lập một liên doanh nhằm cung cấp một mạng lưới trạm sạc quy mô lớn khắp Bắc Mỹ, phục vụ nhu cầu xe điện đang ngày càng tăng.
Vào hôm 28/7, bảy nhà sản xuất ô tô đã công bố ý định thành lập một liên doanh để phát triển mạng lưới bao gồm ít nhất 30.000 trạm sạc cho xe điện tại Bắc Mỹ, nhằm khuyến khích phát triển loại phương tiện này trên toàn khu vực.
Bảy công ty sản xuất xe hơi tuyên bố sẽ thành lập một công ty mới với chức năng cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Mỹ nhằm thách thức Tesla.
Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc - BYD vừa bị Ấn Độ từ chối cho xây nhà máy 1 tỷ USD tại nước này.
Bảy nhà sản xuất ôtô lớn có kế hoạch thành lập một công ty mới nhằm tung ra 30.000 trạm sạc ở khu vực Bắc Mỹ, nằm dọc theo các cao tốc chính và ở các thành phố.
Động thái này được xem là một thách thức đối với Tesla và là nỗ lực nhằm tận dụng chính sách trợ cấp của Chính phủ Mỹ.
GM cho biết nhu cầu của người tiêu dùng mạnh khiến giá xe ổn định nhờ đó lợi nhuận của hãng trong cả năm ước tăng 52% lên 2,6 tỷ USD, trong khi doanh thu đạt 44,7 tỷ USD, tăng 25%.
Dù không còn được sản xuất ở Bắc Mỹ trong 3 năm qua, nhưng Buick Regal vẫn bán tại Trung Quốc, xe vừa mới có bản 2023 với những nâng cấp về ngoại hình và bên trong nội thất.
Chứng khoán Mỹ ít thay đổi vào đầu phiên thứ Ba (25/7) khi chỉ số Dow Jones cố gắng xây dựng chuỗi tăng điểm dài nhất trong hơn sáu năm, trong khi các nhà giao dịch cân nhắc các báo cáo thu nhập mới nhất.
Trong liên doanh SGMW nổi tiếng của Trung Quốc, những thành công bước ngoặt vang dội chính là nhờ vai trò trụ cột về sản xuất của GM. Các mẫu xe điện của liên doanh này vốn mang thương hiệu rất 'thuần' Trung nhưng lại mang cốt cách của công nghệ Mỹ.
Stellantis, sở hữu các thương hiệu xe tại Mỹ như Chrysler, Dodge, Ram và Jeep, có kế hoạch đưa xe điện chiếm 50% doanh số bán xe tại Mỹ vào năm 2030.
Ngoài một cặp xe limo bọc thép chở tổng thống, đội xe an ninh ngoại giao của Chính phủ Hoa Kỳ vừa tiếp nhận mẫu xe 7 chỗ bọc thép mới.
Những chiếc xe dưới đây là biểu tượng một thời của các hãng xe Mỹ nhưng sớm phải dừng sản xuất. Nhiều người ước ao chúng được các hãng xe 'hồi sinh' thêm một lần nữa.
Stellantis và Samsung SDI đang xây dựng một nhà máy khổng lồ ở Kokomo, bang Indiana (Mỹ), với khoản đầu tư từ 2,5-3,1 tỷ USD. Nhà máy dự kiến đi vào sản xuất trong năm 2025 với công suất 33 GWh.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết một 'OEM lớn' đang rất quan tâm đến việc cấp phép cho phần mềm và phần cứng mà nhà sản xuất EV đang phát triển cho xe tự lái. Nhưng CEO Tesla không nêu tên để đảm bảo bí mật.
Nissan đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản nhất trí ứng dụng công nghệ sạc xe điện (EV) của Tesla tại Mỹ và Canada, cùng với các nhà sản xuất trên toàn cầu mở rộng hệ thống sạc nhanh.
Xe điện Wuling HongGuang MiniEV với thiết kế nhỏ nhắn, phối màu bắt mắt, thuận tiện di chuyển trong đô thị, đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của chị em.
Tại thị trường Mỹ, nhà sản xuất GM (Genaral Motor) vẫn tiếp tục đánh bại Toyota ở năm thứ 2 liên tiếp với doanh số lên tới gần 1,3 triệu xe. Trong khi đó, Toyota là 1 trong 2 nhà sản xuất có doanh số bán xe đi thụt lùi.
Ông Wang Chuanfu, người đứng đầu hãng xe điện Trung Quốc BYD, đang sở hữu khối tài sản ròng trị giá gần 20 tỷ USD, là người giàu thứ 86 thế giới tính tới ngày 17/7.