Kể từ sau khi chịu đòn trừng phạt của phương Tây, nền kinh tế và chính trị của Nga đều đang được định hình lại đáng kể. Trong đó, bối cảnh kinh doanh và tiêu dùng của nước này dần hướng sang Trung Quốc.
Một nhóm các nhà sản xuất ô tô lớn gồm BMW, GM, Honda Motor, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis sẽ cùng đầu tư sản xuất các trạm sạc xe điện (EV) nhằm giảm bớt tình trạng thiếu trạm sạc.
Các nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu cho biết họ đang xúc tiến thành lập một liên doanh nhằm cung cấp một mạng lưới trạm sạc quy mô lớn khắp Bắc Mỹ, phục vụ nhu cầu xe điện đang ngày càng tăng.
Vào hôm 28/7, bảy nhà sản xuất ô tô đã công bố ý định thành lập một liên doanh để phát triển mạng lưới bao gồm ít nhất 30.000 trạm sạc cho xe điện tại Bắc Mỹ, nhằm khuyến khích phát triển loại phương tiện này trên toàn khu vực.
Bảy công ty sản xuất xe hơi tuyên bố sẽ thành lập một công ty mới với chức năng cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Mỹ nhằm thách thức Tesla.
Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc - BYD vừa bị Ấn Độ từ chối cho xây nhà máy 1 tỷ USD tại nước này.
Bảy nhà sản xuất ôtô lớn có kế hoạch thành lập một công ty mới nhằm tung ra 30.000 trạm sạc ở khu vực Bắc Mỹ, nằm dọc theo các cao tốc chính và ở các thành phố.
Động thái này được xem là một thách thức đối với Tesla và là nỗ lực nhằm tận dụng chính sách trợ cấp của Chính phủ Mỹ.
GM cho biết nhu cầu của người tiêu dùng mạnh khiến giá xe ổn định nhờ đó lợi nhuận của hãng trong cả năm ước tăng 52% lên 2,6 tỷ USD, trong khi doanh thu đạt 44,7 tỷ USD, tăng 25%.
Dù không còn được sản xuất ở Bắc Mỹ trong 3 năm qua, nhưng Buick Regal vẫn bán tại Trung Quốc, xe vừa mới có bản 2023 với những nâng cấp về ngoại hình và bên trong nội thất.
Chứng khoán Mỹ ít thay đổi vào đầu phiên thứ Ba (25/7) khi chỉ số Dow Jones cố gắng xây dựng chuỗi tăng điểm dài nhất trong hơn sáu năm, trong khi các nhà giao dịch cân nhắc các báo cáo thu nhập mới nhất.
Trong liên doanh SGMW nổi tiếng của Trung Quốc, những thành công bước ngoặt vang dội chính là nhờ vai trò trụ cột về sản xuất của GM. Các mẫu xe điện của liên doanh này vốn mang thương hiệu rất 'thuần' Trung nhưng lại mang cốt cách của công nghệ Mỹ.
Stellantis, sở hữu các thương hiệu xe tại Mỹ như Chrysler, Dodge, Ram và Jeep, có kế hoạch đưa xe điện chiếm 50% doanh số bán xe tại Mỹ vào năm 2030.
Ngoài một cặp xe limo bọc thép chở tổng thống, đội xe an ninh ngoại giao của Chính phủ Hoa Kỳ vừa tiếp nhận mẫu xe 7 chỗ bọc thép mới.
Những chiếc xe dưới đây là biểu tượng một thời của các hãng xe Mỹ nhưng sớm phải dừng sản xuất. Nhiều người ước ao chúng được các hãng xe 'hồi sinh' thêm một lần nữa.
Stellantis và Samsung SDI đang xây dựng một nhà máy khổng lồ ở Kokomo, bang Indiana (Mỹ), với khoản đầu tư từ 2,5-3,1 tỷ USD. Nhà máy dự kiến đi vào sản xuất trong năm 2025 với công suất 33 GWh.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết một 'OEM lớn' đang rất quan tâm đến việc cấp phép cho phần mềm và phần cứng mà nhà sản xuất EV đang phát triển cho xe tự lái. Nhưng CEO Tesla không nêu tên để đảm bảo bí mật.
Nissan đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản nhất trí ứng dụng công nghệ sạc xe điện (EV) của Tesla tại Mỹ và Canada, cùng với các nhà sản xuất trên toàn cầu mở rộng hệ thống sạc nhanh.
Xe điện Wuling HongGuang MiniEV với thiết kế nhỏ nhắn, phối màu bắt mắt, thuận tiện di chuyển trong đô thị, đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của chị em.
Tại thị trường Mỹ, nhà sản xuất GM (Genaral Motor) vẫn tiếp tục đánh bại Toyota ở năm thứ 2 liên tiếp với doanh số lên tới gần 1,3 triệu xe. Trong khi đó, Toyota là 1 trong 2 nhà sản xuất có doanh số bán xe đi thụt lùi.
Ông Wang Chuanfu, người đứng đầu hãng xe điện Trung Quốc BYD, đang sở hữu khối tài sản ròng trị giá gần 20 tỷ USD, là người giàu thứ 86 thế giới tính tới ngày 17/7.
Hãng GM muốn chính phủ Mỹ phê duyệt 2.500 xe tự hành mỗi năm của hãng được phép tham gia giao thông công cộng.
Tesla đã rút ra bài học từ Toyota trong quá trình phát triển của mình và giờ đây đến lượt các nhà sản xuất ôtô khác đang phải học hỏi từ Tesla.
Theo số liệu vừa được công bố, các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ đã ghi nhận doanh số bán gia tăng trong quý II/2023, trong bối cảnh thị trường lao động khỏe mạnh.
Theo các nhà phân tích và số liệu trong ngành, thị trường xe điện Mỹ đang tăng trưởng, nhưng không đủ nhanh trong quý II/2023 để giải phóng xe tại một số đại lý hay giúp Tesla không phải hạ giá bán.
Theo các nhà phân tích và số liệu ngành, thị trường xe điện ở Mỹ đang phát triển, nhưng không đủ nhanh trong quý 2 để ngăn xe điện chưa bán được tại một số đại lý hay tránh Tesla không phải hạ giá.
Wuling HongGuang MiniEV ra mắt ngày 29/6, thu hút sự quan tâm của giới yêu xe. Đây là sản phẩm của liên doanh giữa General Motors (GM)-Mỹ với ô tô Thượng Hải, ô tô Quảng Tây (Trung Quốc), được TMT Motors sản xuất, lắp ráp và phân phối ở Việt Nam.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đã nhanh chóng thích nghi và xoay trục trong khi 'đồng nghiệp' Nhật Bản vẫn bị ám ảnh bởi sự lãng mạn của những chiếc ô tô chạy bằng pin hydro.
Kingtedothi - Thực phẩm biến đổi gen (Genetically modified - GM) vẫn còn gây tranh cãi, nhất là ở châu Âu. Nhưng với một số chuyên gia, đó là phương pháp khoa học tốt nhất cho một hệ thống lương thực toàn cầu bền vững trong bối cảnh mất đa dạng sinh học và dân số thế giới gia tăng.