UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đặt mục tiêu bàn giao mặt bằng trong tháng 10, hướng tới vận hành toàn tuyến năm 2028…
Nền tảng truyền thông du lịch toàn cầu Travel & Tour World (Mỹ) nhận định năm 2026, du lịch châu Á được dự đoán tiếp tục bùng nổ với sự kết hợp giữa các di tích văn hóa lâu đời, cơ sở hạ tầng được đầu tư và các điểm tham quan mới đang phát triển mạnh mẽ…
UBND TP.HCM phê duyệt Đề án phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giải trí tại rừng phòng hộ Cần Giờ, định hướng đưa khu vực này trở thành trung tâm du lịch sinh thái chất lượng cao, có sức cạnh tranh trong khu vực.
Chiều 17.3, UBND TP.HCM ban hành Quyết định số 1518/QĐ-UBND về kế hoạch tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh ký, đặt mục tiêu hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 10.2026, tạo điều kiện để dự án được triển khai đúng tiến độ và đưa vào khai thác trong năm 2028.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Ngày 17/3/2026, Tập đoàn Vingroup chính thức công bố hệ sinh thái các công ty xây dựng nhằm triển khai hàng loạt dự án hạ tầng và đại đô thị trên toàn quốc. Trong đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC – đơn vị chuyên thi công hạ tầng và đường sắt thông báo tuyển dụng ngay 25.000 nhân sự tinh nhuệ cho 2 tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh; Bến Thành – Cần Giờ và các hạng mục nền móng, cọc khoan nhồi quy mô khác.
Theo đề án vừa được Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành quyết định phê duyệt, rừng phòng hộ Cần Giờ sẽ phát triển 4 tuyến du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giải trí.
Hà Nội, ngày 17/3/2026, Tập đoàn Vingroup chính thức công bố hệ sinh thái các công ty xây dựng nhằm triển khai hàng loạt dự án hạ tầng và đại đô thị trên toàn quốc. Trong đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC – đơn vị chuyên thi công hạ tầng và đường sắt thông báo tuyển dụng ngay 25.000 nhân sự tinh nhuệ cho 2 tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh; Bến Thành – Cần Giờ và các hạng mục nền móng, cọc khoan nhồi quy mô khác.
Sau gần một năm khởi công, dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ đang thay đổi nhanh chóng với nhiều tuyến đường nội khu đã thảm nhựa, hạ tầng dần hình thành.
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
Dù sở hữu nguồn cầu du lịch khổng lồ và dư địa phát triển lớn, khu vực phía Nam trong nhiều năm vẫn thiếu một trung tâm đủ tầm để kết nối và giữ chân dòng khách. Khi các dự án hạ tầng tỷ USD đồng loạt được kích hoạt cùng sự xuất hiện của Vinhomes Green Paradise, Cần Giờ nổi lên như mắt xích chiến lược trong việc tái định hình cấu trúc phát triển du lịch toàn vùng.
Rừng phòng hộ Cần Giờ được phê duyệt để triển khai mô hình du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí với 4 tuyến, 7 địa điểm tổ chức loại hình du lịch trên; hàng năm dự kiến đón 400.000-500.000 lượt khách.
TP.HCM đề nghị 7 bộ, ngành tham gia Tổ thẩm định các gói thầu chuẩn bị dự án metro, nhằm bảo đảm lựa chọn nhà thầu minh bạch, hiệu quả cho mạng lưới đường sắt đô thị.
Cầu Phước Khánh - 'nút thắt' cuối trên cao tốc Bến Lức - Long Thành nối TP.HCM với Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã đạt hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long tháng 5/2026.
Kết quả hoạt động ngân hàng giai đoạn 2021-2025 vừa qua tại địa bàn khu vực ngoại thành TP. Hồ Chí Minh gắn với sự đổi mới và phát triển của các xã ngoại thành thành phố như tại Hóc Môn, Củ Chi… đi cùng sự chuyển dịch cơ cấu sản xuất nông nghiệp nông thôn theo hướng hiện đại.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Đến năm 2030, TPHCM xây dựng 4 tuyến đường du lịch sinh thái tại rừng ngập mặn Cần Giờ kết hợp nghiên cứu khoa học và giáo dục môi trường với tổng chiều dài khoảng 53,48km.
Thiết bị bay không người lái (UAV, drone) được coi là sản phẩm chủ lực của nền kinh tế không gian tầm thấp (LAE) đem lại giá trị hàng tỷ USD và thúc đẩy phát triển kinh tế số.
Những ngày giữa tháng 3, tuyến xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ khoác lên mình sắc hoa giấy, kèn hồng rực rỡ, tạo nên cung đường xanh mát khiến nhiều du khách mê mẩn.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 95% khối lượng thi công, trên công trường đang có hàng trăm công nhân, kỹ sư thi công khẩn trương để hợp long dự án vào tháng 5/2026.
Từ 11/3, du khách có thể trải nghiệm tour trực thăng ngắm cảnh khu vực TP HCM và Vũng Tàu. Sản phẩm du lịch cao cấp này có giá từ 2,9 triệu đồng/ghế.
Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.
Từ ngày 11/3, du khách đến TPHCM có thêm lựa chọn trải nghiệm mới khi tour du lịch ngắm cảnh bằng trực thăng chính thức được khai thác.
Dự án vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tích hợp cả hầm dìm và cầu vượt hiện đại.
Văn phòng Ủy ban Nhân Dân thành phố Hồ Chí Minh vừa có thông báo kết luận của lãnh đạo ủy ban nhân dân thành phố về phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Với Metro Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án ngầm qua đoạn Nhà Rồng - Khánh Hội; bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên mặt đất phù hợp...
TP.HCM đang nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đối với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời xem xét vị trí điểm chuyển tiếp lên mặt đất và bố trí nhà ga phù hợp.