Theo phóng viên TTXVN tại các địa phương, mưa dông kèm lốc, sét từ ngày 19 - 21/5 đã gây nhiều thiệt hại tại các tỉnh, thành phố.
Rạng sáng 21/5, mưa lớn kéo dài trong đêm khiến lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống lấp 1 đoạn trên đường Huỳnh Thúc Kháng (phường Mũi Né, thành phố Phan Thiết).
Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia Hoàng Văn Đại đã đưa ra phân tích nguyên nhân hiện tượng lũ cát đỏ vừa xảy ra tại tỉnh Bình Thuận.
Đánh giá sơ bộ cho thấy, tại khu vực xã Phong Vân (huyện Ba Vì), việc nạo vét, hút cát trái phép, không đúng kỹ thuật, hút cát sát bờ sông, thềm sông tạo ra các hố xói, vực sâu cục bộ gây biến đổi đột ngột địa hình lòng dẫn, thay đổi dòng chảy, làm suy kiệt mực nước ngầm và hậu quả là sụt lún, nứt đất.
Từ cuối năm 2023 đến nay, trên địa bàn xóm Bãi đã xuất hiện vết nứt dài khoảng 900 m xuyên qua nhiều gia đình. Theo UBND xã Phong Vân, nguyên nhân của tình trạng trên là hoạt động khai thác cát trên sông Đà ở địa bàn tỉnh Phú Thọ đã khiến hơn 200 hộ dân địa bàn xã bị ảnh hưởng, trong đó 42 hộ bị nứt, lún nền nhà.
Lực lượng chức năng tỉnh Bình Thuận đang triển khai nhiều biện pháp khắc phục sự cố tràn cát xảy ra trên địa bàn TP. Phan Thiết do mưa lớn gây ra.
Ngày 21/5, tại TP. Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, có mưa lớn kéo dài trong đêm khiến lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống lấp một đoạn trên đường Huỳnh Thúc Kháng, phường Mũi Né, thành phố Phan Thiết (Bình Thuận) bất ngờ khiến nhiều xe máy, ôtô đi ngang bị lún nửa thân xe không kéo ra được.
Rạng sáng 21/5, mưa lớn kéo dài trong đêm khiến lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống tuyến đường ven biển Hàm Tiến - Mũi Né (thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận), vùi lấp nhà dân và hàng chục xe máy, xe ô tô
Bùn cát đỏ từ đồi cao tràn xuống đường Huỳnh Thúc Kháng (phường Mũi Né, TP Phan Thiết) khiến nhiều ô tô, xe máy bị vùi lấp, giao thông tê liệt.
Rạng sáng 21/5, lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống đường Huỳnh Thúc Kháng (Phường Mũi Né, TP Phan Thiết) với lực chảy mạnh làm lún một số xe ôtô, nhiều xe máy bị cát vùi lấp.
Lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống đường Huỳnh Thúc Kháng (phường Mũi Né) với lực chảy mạnh làm lún một số xe ôtô, nhiều xe máy bị cát vùi lấp không thể di chuyển được.
Mưa lớn kéo dài đã khiến lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống, vùi lấp 1 đoạn đường Huỳnh Thúc Kháng, phường Mũi Né, thành phố Phan Thiết (Bình Thuận) nhưng rất may không gây thương vong về người.
Rạng sáng 21/5, mưa lớn kéo dài trong đêm khiến lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống lấp 1 đoạn trên đường Huỳnh Thúc Kháng (phường Mũi Né, thành phố Phan Thiết). Hậu quả khiến nhiều xe máy, ô tô đi ngang bị lún nửa thân xe không kéo ra được.
Mặt đường tại nút giao Quốc lộ 1 với Quốc lộ 62 và khu vực mố cầu Tân An (Long An) xuất hiện vết lún sâu, lõm xuống khoảng 5cm gây nguy hiểm cho người đi đường.
UBND TP Hà Nội đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ có biện pháp quản lý nhà nước về hoạt động khai thác cát trên địa bàn. Đồng thời, yêu cầu Công an TP Hà Nội và các đơn vị liên quan tăng cường tuần tra, kiểm soát ngăn chặn, phát hiện, điều tra xử lý nghiêm hành vi khai thác cát, khoáng sản trái phép.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ có biện pháp quản lý nhà nước về hoạt động khai thác cát trên địa bàn. Đồng thời, yêu cầu Công an thành phố và các đơn vị liên quan tăng cường tuần tra, kiểm soát ngăn chặn, phát hiện, điều tra xử lý nghiêm hành vi khai thác cát, khoáng sản trái phép.
Khai thác nước ngầm quá mức, gia tăng tải trọng từ các công trình xây dựng, do tính chất từ biến của đất đá… đang là những nguyên nhân gây ra tình trạng sụt lún ở TPHCM hiện nay. Các chuyên gia cảnh báo, nếu không có các giải pháp ngăn ngừa kịp thời thì nguy cơ TPHCM 'chìm' dần dưới mực nước biển sẽ không còn xa.
Hằn lún vệt bánh xe có thể gây ra nguy hiểm cho xe cộ đang lưu thông, nhất là khi xe chạy tốc độ cao dễ dẫn đến mất lái. Còn rác thải nhựa vẫn đang là vấn đề nan giải trong quản lý và xử lý ở nước ta. Nhằm giải quyết các vấn đề này, nhóm các nhà khoa học Trường đại học Giao thông vận tải đã tìm ra giải pháp sản xuất hỗn hợp bê-tông nhựa sử dụng phụ gia là phế thải nhựa có tính năng chống lún vệt bánh xe trên mặt đường, đồng thời góp phần xử lý chất thải nhựa gây ô nhiễm môi trường.
Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) và TX Quảng Yên (Quảng Ninh) đã hoàn thành nhưng chưa thể thông xe.
Van thủy lực là thiết bị không thể thiếu trong hệ thống thủy lực cũng như trong công nghiệp. Dưới đây là các loại van thủy lực phổ biến hiện nay tại D&S Việt Nam được CEO Nguyễn Minh Thủy lựa chọn đầu tư phát triển trở thành những sản phẩm chiến lược trong kế hoạch kinh doanh giai đoạn 2024-2029. Vậy hãy cùng tìm hiểu nhé.
Đơn vị trực thuộc Trường Đại học Thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) khẳng định: Sau gần 3 năm kể từ thời điểm hoàn thành cơ bản đầu tư xây dựng, thân đập hồ chứa nước Nam Xuân (xã Nam Xuân, huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông) chất lượng bê tông đảm bảo theo yêu cầu của hồ sơ thiết kế và tổng thể đập Nam Xuân vẫn đảm bảo điều kiện an toàn.
Việc xây dựng móng nhà đúng cách sẽ giúp phân bố đều tải trọng, tránh tình trạng lún, nghiêng, nứt nẻ công trình.
Theo dự kiến, cầu Bến Rừng sẽ thông xe và đưa vào sử dụng đúng dịp kỉ niệm 69 năm ngày Hải Phòng giải phóng cũng như chào mừng lễ hội Hoa phượng đỏ lần thứ 11. Tuy nhiên đường dẫn bên tỉnh Quảng Ninh chưa thể hoàn thành nên lễ thông xe đã không diễn ra như kế hoạch.
Sau hơn 10 năm thi hành, Luật Tài nguyên nước (TNN) 2012 đã góp phần tạo chuyển biến tích cực trong nhận thức, hành động của toàn xã hội về bảo vệ quản lý, sử dụng hiệu quả, bền vững TNN. Tuy nhiên, quá trình thực thi luật cũng đã bộc lộ những hạn chế, bất cập, ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế - xã hội. Ngày 27/11/2023, tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV đã thông qua Luật TNN 2023, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2024 với nhiều điểm mới quan trọng.
Theo kế hoạch, cầu Bến Rừng nối Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ thông xe kỹ thuật trong ngày 13/5. Tuy nhiên, do quá trình tổ chức thi công đường nối phía Quảng Ninh gặp một số khó khăn, nên dự kiến cầu Bến Rừng sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 6/2024.
Bước đầu xác định thời điểm xảy ra vụ việc có 13 người đang làm việc, 10 người đã chạy thoát, 3 người bị thương, mắc kẹt đã được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện.
Phần cầu chính cầu Bến Rừng nối Hải Phòng và Quảng Ninh đã cơ bản hoàn thành nhưng do khó khăn trong triển khai dự án đường dẫn nên cầu chưa thể đưa vào khai thác trong tháng 5/2024 như dự kiến ban đầu.
Quá trình tổ chức thi công đường nối phía Quảng Ninh gặp một số khó khăn, các đơn vị tập trung tháo gỡ để cầu Bến Rừng và đường nối đưa vào khai thác trong tháng 6.
Người dân xã Sông Thao phản ánh tuyến đường C2 kết nối giao thông giữa xã Sông Thao với xã Tây Hòa huyện Trảng Bom gần đây xuất hiện nhiều vết lún, nứt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Khu vực kè bờ sông Cần Thơ đã xảy ra nứt dọc cục bộ tại một số vị trí bê tông lót vỉa hè phía sau kè thuộc gói thầu số 1, dự án Kè bờ sông Cần Thơ – Ứng phó biến đổi khí hậu của thành phố Cần Thơ.