Đẩy nhanh thi công đường dẫn để sớm đưa cầu Bến Rừng vào hoạt động

Hoàn thành cầu chính

Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) với thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) có tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng do ngân sách Trung ương, ngân sách TP Hải Phòng, ngân sách tỉnh Quảng Ninh đầu tư. Cầu Bến Rừng có kết cấu vĩnh cửu bắc qua sông Đá Bạch với chiều dài cầu 1.865,3 m, rộng 21,5 m cùng 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng được khởi công ngày 13/5/2022 và có thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng. Theo kế hoạch, cầu Bến Rừng sẽ khánh thành và đưa vào sử dụng trong dịp kỷ niệm 69 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2024).

Mặt cầu Bến Rừng phía Hải Phòng đã hoàn thiện việc rải thảm.

Ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, dự án cầu Bến Rừng phía Hải Phòng cơ bản hoàn thiện. Toàn bộ mố trụ và kết cấu phía trên gồm 4 nhịp cầu chính và 34 nhịp cầu dẫn đã hoàn thành, mặt cầu phía Hải Phòng đã hoàn thiện việc rải thảm. Ban quản lý dự án cầu Bến Rừng cũng đã hoàn thành việc thử tải trước khi đưa công trình vào khai thác, sử dụng.

Tuy nhiên, hiện nay mặc dù hạng mục cầu chính đã cơ bản hoàn thành theo tiến độ nhưng do một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thi công dự án đường dẫn phía Quảng Ninh nên dự kiến thời gian thông xe toàn tuyến sẽ thực hiện trong tháng 6/2024.

Gấp rút hoàn thành đường dẫn phía Quảng Ninh

Do tác động của điều kiện khách quan, quá trình tổ chức thi công đường dẫn cầu Bến Rừng phía Quảng Ninh gặp một số khó khăn, hiện các đơn vị đang tập trung tháo gỡ để sớm hoàn thành dự án.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ninh, dự án đường dẫn cầu Bến Rừng có chiều dài 2,2km với tổng mức đầu tư gần 360 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh. Đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 6 làn xe, trong đó 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Công trình khởi công tháng 5/2023.

Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ninh cho biết: Quá trình thi công đường dẫn gặp khó khăn do cả tuyến đều nằm trên nền đất yếu phải xử lý lún. Trong đó, có 1,1km nền đường đất yếu, phải thực hiện thay đất; có vị trí đất phải thay dày đến gần 6m, áp dụng cọc cát, bấc thấm, gia tải chờ lún. Không chỉ vậy, nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm dẫn đến cao trình đắp đất gia tải xử lý lún kéo dài, không ổn định, ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án.

Về phía Quảng Ninh, các nhà thầu đang tập trung tăng ca, huy động tối đa nhân lực, phương tiện tổ chức thi công đồng loạt hạng mục mặt đường, phấn đấu hoàn thành đường dẫn để đưa dự án vào khai thác trong tháng 6/2024.

Tính đến cuối tháng 4/2024, nhà thầu đã cơ bản hoàn thành hệ thống cống ngang đường, nền đường; hoàn thành thi công cấp phối đá dăm được 800m và hoàn thành 2/4 lớp cấp phối đá dăm tại vị trí 1,4km còn lại. Đối với hạng mục nút giao cuối tuyến nối với tỉnh lộ 338, nhà thầu đã cơ bản hoàn thành lớp đất đắp theo thiết kế và tiến hành thảm bê tông nhựa thô.

Từ đó đến nay, do ảnh hưởng từ thời tiết mưa nhiều, một số hạng mục thi công liên quan đến mặt đường buộc phải tạm dừng. Nhà thầu tập trung thi công các hạng mục không bị ảnh hưởng bởi mưa như: Bó vỉa, hộ lan, điện chiếu sáng…

Hiện, các nhà thầu đang tập trung tăng ca, huy động tối đa nhân lực, phương tiện tổ chức thi công đồng loạt hạng mục mặt đường, phấn đấu hoàn thành đường dẫn để đưa dự án vào khai thác trong tháng 6/2024.

Sau khi hoàn thiện, cầu Bến Rừng sẽ tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, nhân dân trên địa bàn huyện Thủy Nguyên, thị xã Quảng Yên nói riêng và 2 địa phương Hải Phòng, Quảng Ninh nói chung. Cây cầu hoàn thành sẽ giúp người dân tại hai địa phương giao thương nhanh chóng hơn trước thay vì phải chờ phà Rừng trong 40 phút như trước.

Phương Thanh