Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Cảng thủy nội địa Giang Biên được kỳ vọng trở thành đầu mối gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, vùng công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng - Lạch Huyện. Dự án mở thêm hướng vận chuyển bằng đường thủy, từng bước giảm phụ thuộc vào đường bộ và thúc đẩy phát triển mạng lưới logistics phía Đông Thủ đô.
Theo phương án thiết kế sơ bộ, toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 5,49 km, trong đó, tuyến chính dài 4,85 km và tuyến nhánh kết nối với cảng Giang Biên dài 0,64 km.
Dự án cầu Giang Biên dài 5,49 km với quy mô 6 làn xe cơ giới, dự kiến hoàn thành vào năm 2030 nhằm tăng cường liên kết vùng phía Đông Bắc TP Hà Nội.
Sở Tài chính Hà Nội vừa có báo cáo gửi UBND TP Hà Nội về tình hình triển khai Dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu. Theo đó, TP. Hà Nội đề xuất xây cầu Giang Biên vượt sông Đuống với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng, kết nối trung tâm Thủ đô với khu vực Đông Bắc và sân bay Gia Bình.
Hà Nội đang xem xét đề xuất xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống theo hình thức PPP loiaj hình hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 8.943 tỷ đồng. Theo đề xuất, dự án phấn đấu hoàn thành vào quý 4/2030.
Hà Nội đang xem xét đề xuất đầu tư dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu với tổng mức đầu tư khoảng 8.943 tỷ đồng.
Dự án cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.943 tỷ đồng, kỳ vọng tăng kết nối khu vực Đông Bắc Thủ đô và giảm tải cho các cầu hiện hữu.
Nhiều quận, huyện của Hà Nội kiến nghị cần sớm phê duyệt quy hoạch hai bên sông Hồng để làm căn cứ quản lý, nhất là giải quyết nhu cầu xây dựng nhà ở, đất canh tác, trật tự xây dựng...