Chủ tịch UBND TP Hải Phòng vừa có ý kiến chỉ đạo tại Văn bản số 7921/VP-XDCT về việc triển khai Công điện số 19/CĐ-BXD ngày 23/6/2026 của Bộ Xây dựng, yêu cầu đẩy mạnh phát triển nhà ở cho thuê trong năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030.
Sau khi được trao thêm nhiều cơ chế, chính sách đặc thù và thẩm quyền vượt trội, Hà Nội đang đứng trước cơ hội chuyển hóa cải cách thể chế thành động lực tăng trưởng mới. Vấn đề đặt ra không chỉ là thu hút thêm vốn đầu tư, mà là nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực, cải thiện chất lượng môi trường kinh doanh và tạo lợi thế cạnh tranh bền vững cho Thủ đô.
Nhà ở cho thuê đang được định vị là một trong những trụ cột của chính sách an sinh xã hội đến năm 2030, trong bối cảnh giá nhà liên tục tăng cao, nguồn cung mất cân đối và khả năng tiếp cận nhà ở của người lao động ngày càng thu hẹp. Thời gian tới sẽ chuyển hướng sang phát triển nhà ở cho thuê dài hạn.
Việc Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến metro với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng không chỉ mở ra một chương mới cho giao thông đô thị mà còn tạo ra một chu kỳ tăng trưởng hoàn toàn mới cho thị trường bất động sản.
Hà Nội công bố mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị tổng chiều dài 979 km, định hướng phát triển theo mô hình TOD và tích hợp hệ thống đường sắt liên vùng Thủ đô.
Hà Nội vừa chính thức công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, đồng thời tổ chức triển lãm sa bàn tại Bảo tàng Hà Nội để người dân tham quan, tìm hiểu. Sự kiện không chỉ thể hiện tinh thần công khai, minh bạch thông tin, mà còn cụ thể hóa quan điểm lấy người dân làm trung tâm trong công tác quy hoạch, hướng tới mục tiêu quy hoạch vì người dân, vì con người.
Đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng tại không gian trưng bày Bảo tàng Hà Nội. Được xây dựng dựa trên nền tảng Luật Thủ đô năm 2026, đồ án vạch ra kịch bản dịch chuyển không gian phát triển chiến lược hướng về phía Bắc sông Hồng. Ở đó, khu vực Cổ Loa được lựa chọn để xây dựng một siêu nhà ga tốc độ cao kết hợp mô hình đô thị phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Đây không chỉ là một điểm dừng đón trả khách thông thường, mà là bài toán tổ chức lại mật độ dân cư, định hình một Hà Nội lập thể đa tầng, đa lớp trong tương lai.
Đường sắt đô thị được xác định là hạ tầng khung trong mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm của Hà Nội. Các tuyến đường sắt đô thị không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn định hướng phát triển đô thị quanh đầu mối giao thông công cộng (TOD), khai thác nguồn lực đất đai và tăng liên kết vùng.
Kiên định mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên; TOD là lời giải quan trọng cho bài toán phát triển bền vững; Chiến dịch 500 ngày đêm - Mệnh lệnh từ trái tim Thủ đô; Phát triển nhân lực nghệ thuật biểu diễn: 'Chìa khóa' để công nghiệp văn hóa bứt phá… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 5-7-2026.
Từ cơ chế đặc thù của Luật Thủ đô năm 2024, Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Đây được xem là nền tảng để xây dựng mạng lưới giao thông hiện đại và tăng cường liên kết vùng.
Phối cảnh ga Cổ Loa trên tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh với kiến trúc hiện đại trở thành điểm nhấn tại triển lãm Quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Cùng với tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, các đoạn cuối của Vành đai 2.5 vừa khởi công, bổ sung mạng lưới kết nối tại khu vực Nguyễn Trãi. Việc tăng tốc triển khai hạ tầng góp phần tăng lực hấp dẫn cho các dự án bất động sản dọc tuyến.
Phối cảnh sông Tô Lịch với công viên, đường dạo ven nước và những cây cầu mới tại triển lãm Quy hoạch Thủ đô 100 năm thu hút sự chú ý của đông đảo người dân.
Việc Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị mở ra kỳ vọng về một giai đoạn phát triển mới của đô thị. Tuy nhiên, theo chuyên gia, thành công của mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) không nên được đo bằng mức tăng giá đất quanh nhà ga, mà bằng khả năng giúp nhiều người dân tiếp cận nhà ở, việc làm và giao thông công cộng.
Ngày 3/7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn chủ trì cuộc họp Hội đồng thẩm định Nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Trưởng Khoa Quy hoạch, Đại học Kiến trúc TP.HCM, đề xuất quy hoạch không gian đô thị thành phố mới cần gắn với đô thị sân bay Long Thành để thu hút các tập đoàn trên thế giới.
Thông tin TP Hồ Chí Minh phê duyệt ranh giới lập quy hoạch phát triển đô thị theo hướng lấy giao thông công cộng làm trung tâm (TOD) đối với 5 khu vực xung quanh các nhà ga của tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) được đưa ra vào tháng 6 vừa qua đã thu hút nhiều người dân quan tâm về phạm vi quy hoạch, nhiều chuyên gia cũng đã góp ý về vấn đề này…
Thủ đô Hà Nội định hình cấu trúc phát triển mới với 14 đô thị trên quy mô hơn 176.700ha, ưu tiên mở rộng về phía Tây và phía Nam dựa trên hạ tầng giao thông TOD.
Bước sang cột mốc lịch sử 50 năm mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, TPHCM đang đồng loạt triển khai nhiều siêu dự án hạ tầng lớn, mở ra không gian phát triển hướng biển và tăng cường tính liên kết vùng cho những thập niên tới.
Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 175.700 tỷ đồng đang được đẩy nhanh các bước đầu tư. Dự kiến công trình khởi công trong quý III/2026 và đưa vào khai thác thương mại từ năm 2030, góp phần kết nối trung tâm TP HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến.
Cửa ngõ phía Tây Thành phố Hồ Chí Minh đang chứng kiến những bước chuyển mình mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, trở thành dòng chảy thu hút vốn đầu tư vào các dự án bất động sản giai đoạn này.
Với những cơ chế đặc thù cho phép tăng tính chủ động trong đầu tư, chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt dự án đường sắt đô thị đã khởi động, đánh dấu bước chuyển từ tư duy quy hoạch sang giai đoạn tổ chức thực hiện.
Hà Nội đang định hình một không gian phát triển mới với quy hoạch 14 đô thị đến năm 2045, tầm nhìn 2065, mở ra dư địa tăng trưởng dài hạn và từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị hiện đại, thông minh, có sức cạnh tranh trong khu vực.
Ngày 2/7/2026 đánh dấu tròn 50 năm thành phố Sài Gòn-Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Chặng đường nửa thế kỷ phát triển, Thành phố mang tên Bác đã vượt qua bao khó khăn, thách thức và ghi dấu ấn đầy tự hào với những thành tựu rực rỡ trên các lĩnh vực.
TPHCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều cơ chế, chính sách đặc thù cùng hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn được triển khai. Đây là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đồng thời mở ra cơ hội để cộng đồng doanh nghiệp tham gia đầu tư, tạo việc làm và góp phần thực hiện các mục tiêu an sinh xã hội, trong đó có phát triển nhà ở xã hội.
Trong nửa thế kỷ vinh dự mang tên Bác Hồ kính yêu, TP Hồ Chí Minh luôn giữ vai trò là trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam và nổi bật với những công trình hạ tầng mang tính mở đường.
Lần đầu tiên, tư duy quản lý không gian đa tầng (ngầm, mặt đất, tầm thấp, tầm cao và vùng biển…) cùng những mô hình vận hành đô thị động như đô thị TOD, kinh tế biển, kinh tế đêm đã xuất hiện rõ nét.
Từ hôm qua (1-7), Hà Nội chính thức thí điểm Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Quyết sách này không đơn thuần là một giải pháp hành chính nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí, mà còn là một trong những giải pháp chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững, trên cơ sở lấy chất lượng sống của người dân làm trung tâm.
Nửa thế kỷ sau ngày mang tên Bác, TP.HCM đổi thay mạnh mẽ về diện mạo đô thị, quy mô kinh tế và đời sống người dân, mở ra tầm vóc mới cho một đô thị đầu tàu của cả nước.
100 năm nữa, Hà Nội sẽ như thế nào? Thủ đô sẽ có bao nhiêu người sinh sống? Những tuyến metro sẽ vươn tới đâu? Không gian đô thị sẽ mở rộng theo hướng nào?
Để đạt mục tiêu hoàn thành việc xây dựng nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê trên địa bàn đến năm 2030, TP Hồ Chí Minh cần một tư duy quy hoạch tích hợp, phát huy sức mạnh của mô hình liên kết '3 bên' và chính sách hỗ trợ hạ tầng đồng bộ từ phía nhà nước.
Hà Nội định hướng cải tạo khu vực trung tâm, phát triển các khu đô thị gắn với đường sắt đô thị (TOD), khai thác không gian ngầm theo nhiều tầng.
Hà Nội đã đồng thời khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, đó không phải vấn đề quy mô đầu tư hay tốc độ phát triển hạ tầng giao thông, điểm chú ý là các dự án này có thể định hình lại cấu trúc đô thị, hành vi sử dụng không gian và triển vọng đầu tư trong dài hạn.
Theo các chuyên gia của Savills, việc Hà Nội đồng loạt triển khai nhiều tuyến đường sắt đô thị là nền tảng để thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Theo quy hoạch mới, Thủ đô sẽ phát triển mạng lưới giao thông đa tầng với 18 tuyến đường sắt đô thị, hàng trăm khu TOD, không gian ngầm cùng nhiều loại hình giao thông hiện đại, tạo nền tảng cho quá trình phát triển đô thị bền vững trong nhiều thập kỷ tới.
Bảo tàng Hà Nội trưng bày Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm với sa bàn 7m, công nghệ 3D, giúp người dân hình dung không gian phát triển Hà Nội tương lai.
Ngày 30/6, tỉnh Quảng Ninh tổ chức Hội nghị công bố các quy hoạch chiến lược. Đây là dấu mốc quan trọng mở ra không gian phát triển mới, tạo cơ sở pháp lý để tỉnh khơi thông nguồn lực, thu hút đầu tư, hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.
Ngày 30-6, Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố Đồng Nai Huỳnh Việt Cường chủ trì cuộc họp thẩm tra các tờ trình, dự thảo nghị quyết trình kỳ họp thường lệ giữa năm 2026 của HĐND thành phố thuộc lĩnh vực phụ trách.