Nếu hai bảo tàng ở kỳ trước là những bảo tàng nằm trên các trục đường sầm uất nhưng lại vô cùng tĩnh lặng, thì bảo tàng chúng ta đến tham quan lần này cũng là một bảo tàng như vậy. Tuy nhiên, bảo tàng này lại có phần 'trẻ' hơn, lối kiến trúc nhìn cũng vô cùng hiện đại và rộng đến choáng ngợp. Không đâu khác, bảo tàng kỳ này mà nhà Hoa ghé thăm và giới thiệu cho các bạn chính là Bảo tàng Tôn Đức Thắng.
Việc áp dụng từ 1/7/2026 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên đường Vành đai 1.
Lễ hội áo dài là dịp để người dân Việt Nam và du khách quốc tế hưởng ứng mặc áo dài, từ đó tạo sự gắn kết, lan tỏa tinh thần đoàn kết dân tộc và kết nối văn hóa Việt trong cộng đồng xã hội cũng như bạn bè quốc tế.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Từ hôm nay (15/3), TP.HCM đưa vào vận hành dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm thành phố, nhằm đa dạng hóa phương thức di chuyển và khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường.
Từ ngày 15/3, TPHCM vận hành hệ thống xe đạp điện công cộng sau khi mô hình xe đạp truyền thống đạt hiệu quả, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Ghi nhận cho thấy dù mạng lưới đa dạng, việc sử dụng phương tiện công cộng vẫn còn nhiều hạn chế do hạ tầng chưa đồng bộ, dịch vụ chưa đáp ứng đủ nhu cầu.
Từ cuối năm 2025, nhiều di tích trên địa bàn Hà Nội đã mạnh dạn làm mới sản phẩm du lịch, ứng dụng công nghệ và các hình thức sáng tạo để nâng cao trải nghiệm cho du khách.
Hà Nội về đêm mang vẻ đẹp riêng của một đô thị di sản đang phát triển của Việt Nam. Thời gian gần đây, nhiều đơn vị đã ứng dụng công nghệ nhằm làm mới sản phẩm, tăng thêm trải nghiệm cho du khách khám phá đêm Hà Nội.
Chuỗi các hoạt động quảng bá du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' vừa được nhấn nút khai mạc tối ngày 19.12 với các sản phẩm đặc trưng, tiêu biểu, mới mẻ hứa hẹn sẽ mang đến cho người dân và du khách những trải nghiệm du lịch đêm đầy hấp dẫn.
Nằm trong các hoạt động của Thành phố chào mừng Tết Dương lịch 2026 và Tết Nguyên đán Bính Ngọ, Chương trình các hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' vừa được khai mạc tối 19/12.
Chuỗi các hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' tôn vinh và gìn giữ các giá trị văn hóa - lịch sử đặc trưng của Hà Nội thông qua việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong không gian đô thị về đêm, tạo nên trải nghiệm mới lạ, độc đáo cho du khách.
Tối 19/12, tại phố Sách Hà Nội, Sở Du lịch Hà Nội chính thức khai mạc chuỗi hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội đẹp Sound', mở ra không gian trải nghiệm văn hóa – du lịch đêm sôi động, giàu bản sắc Thủ đô. Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Văn Phong và Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương đã tới dự và nhấn nút khai mạc.
'Hà Nội đẹp Sound' mang đến trải nghiệm về một Hà Nội chậm rãi hơn, tĩnh hơn, lung linh hơn; giúp ta đắm mình theo dòng chảy của thành phố bằng nhiều giác quan, đặc biệt là bằng âm thanh sinh động.
Hà Nội vừa đưa vào vận hành thêm 500 xe đạp điện công cộng nhằm đa dạng hóa các loại hình giao thông xanh và kết nối linh hoạt với xe buýt, metro.
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.
Sau hơn hai năm hoạt động tại các quận trung tâm, hệ thống xe đạp công cộng TNGo không còn giữ được sức hút như giai đoạn đầu. Nhiều trạm xe rơi vào cảnh vắng khách, xe để ngoài trời không mái che, xuống cấp nhanh, gây lãng phí.
Khảo sát sau một tuần xe đạp điện được đưa vào hoạt động trên địa bàn Hà Nội cho thấy hành khách chủ yếu tiếp cận để trải nghiệm. Nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ đang được điều chỉnh, hoàn thiện.
Sau gần hai tuần vận hành thử, xe đạp điện công cộng đã nhận được sự quan tâm lớn của người dân tại nhiều điểm trong nội đô Hà Nội. Tuy nhiên, thời gian thuê còn ngắn và ứng dụng chưa hoàn thiện khiến dịch vụ này chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày.
Việc mở rộng mạng lưới phương tiện xanh không chỉ giảm khí thải, giảm tiếng ồn mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển văn minh, bền vững.
Khảo sát sau 1 tuần xe đạp điện trên địa bàn thành phố Hà Nội được đưa vào hoạt động thấy rằng, hành khách đang tiếp cận chủ yếu là để trải nghiệm. Ngày 8/12, lãnh đạo nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ xe đạp điện đang được đơn vị điều chỉnh, hoàn thiện hơn.
Một chiến lược tổng thể 'để Hà Nội thở' và xa hơn, để cho con cháu chúng ta thở, cần kiềng 3 chân vững chắc, mà việc hạn chế xe cá nhân chỉ là một chân.
CTCP Dịch vụ Vận tải số Trí Nam (TNGo) đã đưa mẫu xe điện 2 bánh vào hệ thống trạm xe đạp công cộng ở Thủ đô ngay trong tháng 12.
Hà Nội đưa thêm 500 xe đạp điện công cộng vào sử dụng trên nhiều tuyến nội đô nhằm thúc đẩy thói quen đi lại xanh, giảm ùn tắc và ô nhiễm tại thủ đô, đặc biệt tại các tuyến vành đai.
Đại diện đơn vị triển khai cho biết xe đạp điện này có tốc độ cao nhất 25 km/h, đi được khoảng 90km mỗi lần sạc. Người dùng xe phải từ 16 tuổi trở lên, trả phí thông qua ứng dụng điện thoại.
Hà Nội lần đầu tiên đưa xe điện 2 bánh công cộng vào hoạt động, hứa hẹn góp phần giảm ô nhiễm, tắc nghẽn và thúc đẩy mô hình giao thông xanh bền vững.
Từ ngày 1.12, xe điện hai bánh công cộng lần đầu được đưa vào sử dụng tại Hà Nội, nhằm thực hiện kế hoạch đa dạng hóa loại hình xe đạp công cộng hai bánh trên địa bàn thành phố, phù hợp với xu thế giao thông xanh.
Thành phố Hà Nội cũng cần mở rộng dịch vụ xe đạp và xe máy điện công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi triển khai cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Quyết tâm của Chính phủ về giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường cùng với lộ trình quản lý khí thải và vùng cấm đối với xe máy, ô-tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang tạo cơ hội phát triển ngành kinh doanh cho thuê phương tiện cá nhân thân thiện môi trường ở các đô thị lớn.
Hạ tầng trạm sạc đang nổi lên như mắt xích then chốt trong lộ trình xây dựng giao thông thuần điện tại Hà Nội. Dù quá trình chuyển đổi phương tiện xanh diễn ra nhanh chóng, hạ tầng hỗ trợ vẫn chưa theo kịp, và nếu không sớm tháo gỡ, trạm sạc có nguy cơ trở thành điểm nghẽn lớn cản trở mục tiêu xanh hóa giao thông đô thị.
Cùng với việc từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội thực hiện đẩy mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng vừa xanh, vừa hiện đại và linh hoạt. Đây là giải pháp hữu hiệu để thành phố hướng đến mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải ở Hà Nội đã đạt được những kết quả tích cực bước đầu, thể hiện định hướng đúng đắn và quyết tâm cao của thành phố trong thực hiện mục tiêu phát triển bền vững.
Ngoài mua sắm phương tiện điện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư bổ sung hệ thống sạc, thiết bị bảo trì phù hợp với công nghệ mới, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng mạnh, gây áp lực lớn về tài chính.
Khẩn trương quy hoạch, xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc tích hợp với hạ tầng điện là một trong những giải pháp trọng tâm đang được thành phố Hà Nội triển khai, nhằm sớm 'xanh hóa' phương tiện giao thông trên địa bàn...
TP Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh (xe điện) và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn.
Việc cấm/hạn chế xe máy chạy xăng để giảm ô nhiễm là chủ trương đúng, tuy nhiên chỉ nên thực hiện từng bước cùng với hệ thống giao thông công cộng hiệu quả.
Chậm nhất đến năm 2030, Hà Nội phải hoàn thành 100% việc chuyển đổi xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát tổng thể các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn về trạm sạc. Nội dung nào thuộc thẩm quyền Trung ương thì báo cáo đề xuất Trung ương để đưa vào quy định quản lý.
Sáng nay (16/7), UBND thành phố Hà Nội tổ chức cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai chuyển đổi giao thông xanh trên địa bàn.
Theo chỉ đạo của thành phố, chuyển đổi phương tiện giao thông xanh là nhiệm vụ trọng tâm, thể hiện quyết tâm rất lớn của thành phố trong hành trình hướng tới một đô thị xanh và bền vững.
Với lộ trình hạn chế, cấm xe mô tô, xe gắn máy và xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong nội đô, hệ thống giao thông công cộng Hà Nội đang đứng trước bài toán lớn để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Nhằm nâng cao nhận thức về lợi ích của việc sử dụng xe đạp đối với sức khỏe và môi trường, từ năm 2018, Liên Hiệp quốc lấy ngày 3/6 là 'Ngày Xe đạp Thế giới'. Tại Việt Nam, việc sử dụng xe đạp cũng đang dần trở thành xu hướng 'sống xanh'.