Nhằm từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên hoàn, liền mạch và tối ưu chi phí cho người dân, từ ngày 1/9/2026, Hà Nội Metro sẽ chính thức áp dụng thẻ vé điện tử liên thông đa phương thức giữa tàu điện và mạng lưới xe buýt. Bên cạnh đó, Hà Nội Metro cũng đồng thời ra mắt vé tháng combo kết hợp giữa tàu điện và xe đạp công cộng TNGo.
Sau thành công bước đầu của giải pháp giao thông liên hoàn với Be Group, từ ngày 1/9, Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) chính thức áp dụng vé điện tử liên thông giữa 2 tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1 (Nhổn-Cầu Giấy) với mạng lưới xe buýt.
Từ ngày 1/9, người dân có thể sử dụng kết hợp các loại hình vận tải công cộng trên địa bàn Hà Nội như metro-xe buýt-xe đạp công cộng.
Từ ngày 1/9/2026, Hà Nội Metro triển khai vé điện tử liên thông giữa đường sắt đô thị và xe buýt, đồng thời áp dụng vé tháng kết hợp Metro-xe đạp công cộng TNGo, góp phần tạo thuận lợi cho người dân và thúc đẩy giao thông công cộng hiện đại, bền vững.
Từ 1/9, hành khách tại Hà Nội có thể sử dụng vé điện tử liên thông để kết hợp Metro và xe buýt, đồng thời mua vé tháng Combo Metro - xe đạp công cộng TNGo trên cùng ứng dụng, mở rộng lựa chọn kết nối cho hành trình đi lại bằng giao thông công cộng.
Từ ngày 1-9-2026, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) chính thức áp dụng vé điện tử liên thông đa phương thức giữa 2 tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông), 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy) và mạng lưới xe buýt có trợ giá; đồng thời ra mắt vé tháng kết hợp metro - xe đạp công cộng TNGo.
Sau thành công bước đầu của Giải pháp giao thông liên hoàn với Be Group, từ ngày 1/9, Hà Nội Metro áp dụng vé điện tử liên thông giữa 2 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến 2A (Cát Linh – Hà Đông), tuyến 3.1 (Nhổn – Cầu Giấy) và mạng lưới xe buýt, cùng với đó Hà Nội Metro ra mắt vé tháng Combo kết hợp Metro và Xe đạp công cộng TNGo.
Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam phối hợp với TNGo đưa vào hoạt động dịch vụ xe đạp trợ lực điện, tạo thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện, thân thiện với môi trường cho du khách.
Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam vừa phối hợp với TNGo triển khai dịch vụ xe đạp trợ lực điện nhằm đa dạng hóa phương tiện phục vụ du khách, nâng cao chất lượng trải nghiệm tham quan và hướng tới phát triển du lịch xanh.
Đứng trước đề án 'Khuyến khích hạn chế hoạt động' xe máy xăng hướng tới giao thông xanh, văn hóa xe đạp Thủ đô đang chứng kiến những chuyển động đầy nghịch lý. Đó là sự đối lập giữa những đoàn người đạp xe nơi Hồ Tây hay các buổi 'city ride' náo nhiệt, với các trạm xe công cộng nằm im lìm, chỉ được quét mã bởi Gen Z vào mỗi dịp cuối tuần. Liệu đây là bước chuyển dịch thực sự của văn hóa thị dân, hay chỉ là một 'cơn sốt mì ăn liền?
Dự thảo Nghị quyết cũng đề xuất hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại đối với khoản vay đầu tư phương tiện giao thông xanh của các đơn vị, tổ chức thuộc diện được hỗ trợ.
Thay vì chỉ áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải cao, Hà Nội đang lựa chọn cách tiếp cận từ gốc: phát triển đồng bộ hạ tầng bến bãi, trạm sạc, đồng thời tổ chức lại giao thông, mở rộng không gian cho đi bộ và xe đạp.
Phát triển và sử dụng xe điện được xem là một trong những giải pháp quan trọng, phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng và phát triển bền vững.
Nếu hai bảo tàng ở kỳ trước là những bảo tàng nằm trên các trục đường sầm uất nhưng lại vô cùng tĩnh lặng, thì bảo tàng chúng ta đến tham quan lần này cũng là một bảo tàng như vậy. Tuy nhiên, bảo tàng này lại có phần 'trẻ' hơn, lối kiến trúc nhìn cũng vô cùng hiện đại và rộng đến choáng ngợp. Không đâu khác, bảo tàng kỳ này mà nhà Hoa ghé thăm và giới thiệu cho các bạn chính là Bảo tàng Tôn Đức Thắng.
Việc áp dụng từ 1/7/2026 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên đường Vành đai 1.
Lễ hội áo dài là dịp để người dân Việt Nam và du khách quốc tế hưởng ứng mặc áo dài, từ đó tạo sự gắn kết, lan tỏa tinh thần đoàn kết dân tộc và kết nối văn hóa Việt trong cộng đồng xã hội cũng như bạn bè quốc tế.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Trong những năm gần đây, phương tiện xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống người dân và dần trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Từ hôm nay (15/3), TP.HCM đưa vào vận hành dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm thành phố, nhằm đa dạng hóa phương thức di chuyển và khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường.
Từ ngày 15/3, TPHCM vận hành hệ thống xe đạp điện công cộng sau khi mô hình xe đạp truyền thống đạt hiệu quả, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Ghi nhận cho thấy dù mạng lưới đa dạng, việc sử dụng phương tiện công cộng vẫn còn nhiều hạn chế do hạ tầng chưa đồng bộ, dịch vụ chưa đáp ứng đủ nhu cầu.
Từ cuối năm 2025, nhiều di tích trên địa bàn Hà Nội đã mạnh dạn làm mới sản phẩm du lịch, ứng dụng công nghệ và các hình thức sáng tạo để nâng cao trải nghiệm cho du khách.
Hà Nội về đêm mang vẻ đẹp riêng của một đô thị di sản đang phát triển của Việt Nam. Thời gian gần đây, nhiều đơn vị đã ứng dụng công nghệ nhằm làm mới sản phẩm, tăng thêm trải nghiệm cho du khách khám phá đêm Hà Nội.
Chuỗi các hoạt động quảng bá du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' vừa được nhấn nút khai mạc tối ngày 19.12 với các sản phẩm đặc trưng, tiêu biểu, mới mẻ hứa hẹn sẽ mang đến cho người dân và du khách những trải nghiệm du lịch đêm đầy hấp dẫn.
Nằm trong các hoạt động của Thành phố chào mừng Tết Dương lịch 2026 và Tết Nguyên đán Bính Ngọ, Chương trình các hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' vừa được khai mạc tối 19/12.
Chuỗi các hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội Đẹp Sound' tôn vinh và gìn giữ các giá trị văn hóa - lịch sử đặc trưng của Hà Nội thông qua việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong không gian đô thị về đêm, tạo nên trải nghiệm mới lạ, độc đáo cho du khách.
Tối 19/12, tại phố Sách Hà Nội, Sở Du lịch Hà Nội chính thức khai mạc chuỗi hoạt động quảng bá sản phẩm du lịch đêm Hà Nội năm 2025 với chủ đề 'Hà Nội đẹp Sound', mở ra không gian trải nghiệm văn hóa – du lịch đêm sôi động, giàu bản sắc Thủ đô. Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Văn Phong và Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương đã tới dự và nhấn nút khai mạc.
'Hà Nội đẹp Sound' mang đến trải nghiệm về một Hà Nội chậm rãi hơn, tĩnh hơn, lung linh hơn; giúp ta đắm mình theo dòng chảy của thành phố bằng nhiều giác quan, đặc biệt là bằng âm thanh sinh động.
Hà Nội vừa đưa vào vận hành thêm 500 xe đạp điện công cộng nhằm đa dạng hóa các loại hình giao thông xanh và kết nối linh hoạt với xe buýt, metro.
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.
Sau hơn hai năm hoạt động tại các quận trung tâm, hệ thống xe đạp công cộng TNGo không còn giữ được sức hút như giai đoạn đầu. Nhiều trạm xe rơi vào cảnh vắng khách, xe để ngoài trời không mái che, xuống cấp nhanh, gây lãng phí.
Khảo sát sau một tuần xe đạp điện được đưa vào hoạt động trên địa bàn Hà Nội cho thấy hành khách chủ yếu tiếp cận để trải nghiệm. Nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ đang được điều chỉnh, hoàn thiện.
Sau gần hai tuần vận hành thử, xe đạp điện công cộng đã nhận được sự quan tâm lớn của người dân tại nhiều điểm trong nội đô Hà Nội. Tuy nhiên, thời gian thuê còn ngắn và ứng dụng chưa hoàn thiện khiến dịch vụ này chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày.
Việc mở rộng mạng lưới phương tiện xanh không chỉ giảm khí thải, giảm tiếng ồn mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển văn minh, bền vững.
Khảo sát sau 1 tuần xe đạp điện trên địa bàn thành phố Hà Nội được đưa vào hoạt động thấy rằng, hành khách đang tiếp cận chủ yếu là để trải nghiệm. Ngày 8/12, lãnh đạo nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ xe đạp điện đang được đơn vị điều chỉnh, hoàn thiện hơn.
Một chiến lược tổng thể 'để Hà Nội thở' và xa hơn, để cho con cháu chúng ta thở, cần kiềng 3 chân vững chắc, mà việc hạn chế xe cá nhân chỉ là một chân.
CTCP Dịch vụ Vận tải số Trí Nam (TNGo) đã đưa mẫu xe điện 2 bánh vào hệ thống trạm xe đạp công cộng ở Thủ đô ngay trong tháng 12.
Hà Nội đưa thêm 500 xe đạp điện công cộng vào sử dụng trên nhiều tuyến nội đô nhằm thúc đẩy thói quen đi lại xanh, giảm ùn tắc và ô nhiễm tại thủ đô, đặc biệt tại các tuyến vành đai.
Đại diện đơn vị triển khai cho biết xe đạp điện này có tốc độ cao nhất 25 km/h, đi được khoảng 90km mỗi lần sạc. Người dùng xe phải từ 16 tuổi trở lên, trả phí thông qua ứng dụng điện thoại.
Hà Nội lần đầu tiên đưa xe điện 2 bánh công cộng vào hoạt động, hứa hẹn góp phần giảm ô nhiễm, tắc nghẽn và thúc đẩy mô hình giao thông xanh bền vững.
Từ ngày 1.12, xe điện hai bánh công cộng lần đầu được đưa vào sử dụng tại Hà Nội, nhằm thực hiện kế hoạch đa dạng hóa loại hình xe đạp công cộng hai bánh trên địa bàn thành phố, phù hợp với xu thế giao thông xanh.