Năm 2023 có thể nói là một năm xuất hiện khá nhiều cái tên của các hãng ô tô Trung Quốc. Mức giá của các mẫu xe Trung Quốc được đưa về Việt Nam cũng khá đa dạng, từ hơn 200 triệu đến hơn 2 tỷ, xuất hiện ở nhiều phân khúc khác nhau hiện đang được xe Nhật và Hàn chiếm lĩnh.
Sản lượng tiêu thụ giảm, chi phí bán hàng và lãi vay bào mòn lợi nhuận của các nhà phân phối ô tô trong suốt nửa năm qua.
Xe điện đang phát triển theo đúng với xu hướng tất yếu của thời đại. Đó vốn là cuộc đua hao tiền, tốn của và đẩy sức chống chịu của doanh nghiệp lên một tầm cao mới. Dù vậy, trong những thách thức vẫn luôn tồn tại những cơ hội song hành và điều mà doanh nghiệp Việt cần làm là tìm ra được hướng đi đúng, phù hợp nhất để phát triển bền vững.
Mặc dù xe điện là xu hướng tất yếu của thời đại, nhưng thực tế phát triển xe điện tại mỗi quốc gia đang có sự khác biệt rõ rệt. Thậm chí, tại những thị trường mới nổi và đầy tiềm năng như Việt Nam, các doanh nghiệp dường như vẫn đang 'cô đơn' trong tiến trình điện khí hóa. Nếu các bên có thể ngồi lại với nhau, cùng tìm ra con đường phát triển chung, phát huy tối đa năng lực của mỗi quốc gia, doanh nghiệp thì có thể sẽ phá vỡ những rào cản để hướng tới phát triển bền vững.
Với sự gia tăng doanh số ô tô điện nội địa, sự tham gia tích cực của các hãng xe điện nhập khẩu và sự nở rộ của dịch vụ vận tải bằng xe điện, Việt Nam đang đứng trước nhiều thử thách về hạ tầng trạm sạc trong một vài năm tới.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam đang từng bước chuyển đổi sang xe điện, xe sử dụng năng lượng 'xanh'. Tuy nhiên, sẽ chỉ có một số loại xe điện được cho là hù hợp và có tiềm năng phát triển mạnh tại thị trường Việt trong tầm nhìn đến năm 2030.
Bất chấp những thông tin tích cực như giảm 50% phí trước bạ, lãi suất hạ nhiệt…, hầu hết nhóm cổ phiếu ô tô vẫn 'rủ nhau' đi xuống. Các chuyên gia cho rằng, trước khi có những thông tin rõ ràng hơn về ngành công nghiệp ô tô, đủ để thôi thúc niềm tin vào thị trường, nhiều nhà đầu tư vẫn lựa chọn đứng ngoài quan sát để chờ đợi 'điểm vào' hợp lý đối với nhóm cổ phiếu này.
Ông lớn ngành ô tô Trung Quốc là Great Wall Motor sẽ tiến vào thị trường Việt Nam trong tháng 8 với mẫu xe hybrid Haval H6, được lắp ráp và nhập khẩu từ cơ sở sản xuất của hãng tại Rayong, Thái Lan.
Theo kế hoạch, nhà máy Thái Hưng sẽ tập trung sản xuất các mẫu xe đô thị cỡ nhỏ và chính thức bắt đầu hoạt động từ quý IV/2023, dự kiến ra mắt sản phẩm đầu tiên vào năm 2024.
Từ một công ty gia công xuất khẩu, năm 2019, Thái Hưng bất ngờ tái cấu trúc trở thành một startup trong lĩnh vực ô tô điện, đối đầu trực tiếp với VinFast và nhiều ông lớn khác ở dòng xe cỡ nhỏ.
Ngày 29/6, TMT Motors đã chính thức mở bán mẫu ô tô điện Wuling HongGuang Mini EV 2023 tại thị trường Việt Nam, với mức giá 239-279 triệu đồng.
Mẫu xe Wuling Hongguang Mini EV do TMT Motor sản xuất, lắp ráp và phân phối đã ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc này có giá rất rẻ tại thị trường nội địa bởi nhiều yếu tố, trong đó có việc cắt giảm những tiện ích vốn có. Còn tại Việt Nam, người tiêu dùng sẽ được trải nghiệm một sản phẩm đến từ Trung Quốc, nhưng với mức giá chưa biết có rẻ so với chất lượng hay không?
Dự kiến, xe điện của Thái Hưng sẽ có mặt trên thị trường vào đầu năm 2024, thuộc phân khúc A với sản lượng 3 năm đầu là 6.000 xe được sản xuất, lắp ráp tại tỉnh Thái Bình.
Mẫu ô tô điện mini Trung Quốc Wuling HongGuang chính thức ra mắt Việt Nam sáng nay, 29/6, với mức giá từ 239 - 282 triệu đồng, đắt hơn mức kỳ vọng của nhiều người dùng xe trước đó.
Mẫu ôtô điện đầu tiên của Thái Hưng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2024.
Wuling Hongguang Mini EV, mẫu xe điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới sắp được TMT Motor phân phối vào ngày 29/6 tới liệu có làm nên chuyện tại thị trường Việt Nam?
Ngày 08/06/2023, VinFast đã chính thức công bố mẫu ô tô điện cỡ nhỏ VF 3. Với ưu điểm nhỏ gọn, hiện đại, VF 3 phù hợp cho nhiều mục đích sử dụng và không gian vận hành, đồng thời là lựa chọn di chuyển xanh, thông minh và năng động cho tất cả mọi người. Với sự xuất hiện của mẫu xe mới nhà VinFast, cuộc chiến xe điện mini tại thị trường Việt Nam dự kiến sẽ rất nóng thời gian tới.
Trong tổng số hơn 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam, hiện chỉ có 2 doanh nghiệp niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Điều này khiến nhóm cổ phiếu ngành ô tô trở nên kém hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư.
Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp đi đầu của nền kinh tế, nhưng diễn biến của cổ phiếu nhóm ngành này lại không được như kỳ vọng của nhà đầu tư trong suốt một thập kỷ qua.
Cổ phiếu TMT tăng trần 2 phiên liên tiếp kể từ khi xe điện Wuling HongGuang MiniEV xuất xưởng, giá trị công ty tăng thêm 100 tỷ đồng sau 2 ngày.