UBND TP Hà Nội thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội.
UBND thành phố Hà Nội đang lên phương án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội.
TP Hà Nội thống nhất phương án xây dựng tuyến đường gần 50 km, rộng 120m kết nối từ sân bay Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với trung tâm Thủ đô.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc - Trung Quốc, điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện của Hải Phòng. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ là gần 195.000 tỷ đồng, tương đương hơn 8 tỷ USD, đi qua 9 tỉnh thành phía Bắc.
Chi phí đầu tư xây dựng và vận hành cao, thi công phức tạp khiến cho phương án làm hầm vượt sông tại Dự án Xây cầu thay phà Cát Lái (Dự án Cầu Cát Lái) khó khả thi hơn phương án xây cầu.
Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet và Tập đoàn Sovico tài trợ dự án nghiên cứu quy hoạch mạng lưới cảng hàng không và sân bay Lào.
Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải - CTCP (TEDI, mã ck: TED) vừa lên kế hoạch kinh doanh năm 2025 với tổng doanh thu dự kiến 1.260 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế gần 81 tỷ đồng, giảm lần lượt 2% và 2,2% so với ước tính thực hiện năm 2024.
Dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ đang được Liên danh tư vấn TEDI SOUTH - TRICC - TEDI hoàn thiện, phấn đấu hoàn thành để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt năm 2025.
Mực nước tại khu vực cầu Phong Châu đang xuống thấp, cồn cát nổi lên dưới đoạn cầu cũ, thuận lợi cho cơ quan chức năng tiến hành phá dỡ các trụ, nhịp cầu bị sập.
Dự án cầu Phong Châu mới - quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ, dự kiến khởi công vào ngày 22/12/2024 và hoàn thành vào cuối năm 2025.
Quốc hội vừa thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao. Đây là quyết định mang tính lịch sử, kỳ vọng tạo ra sức bật cho nền kinh tế. Tuy nhiên, vì dự án có quy mô rất lớn, khối lượng công việc nhiều và phức tạp, đòi hỏi phải xác định được những việc cần làm ngay với nỗ lực và quyết tâm cao nhất.
Tỉnh Đồng Nai đã thống nhất phương án hướng tuyến, số lượng, vị trí các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành đoạn qua địa bàn theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do đơn vị tư vấn lập.
Dự án cầu Phong Châu mới - quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ, dự kiến sẽ khởi công ngày 22-12-2024 và hoàn thành vào cuối năm 2025.
Bộ trưởng GTVT Trần Hồng Minh vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nội bộ để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Theo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là một trong những công trình biểu tượng trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Hiện nay, Việt Nam đã đủ điều kiện để làm và phải quyết tâm làm.
Với định hướng sử dụng vốn đầu tư công là chủ yếu và ít phụ thuộc vào nước ngoài, liệu các doanh nghiệp Việt Nam có đủ sức tham gia vào thị trường xây lắp do dự án đường sắt tốc độ cao tạo ra, có quy mô dự kiến lên tới 33,5 tỷ USD, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh?
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Để dự án thực hiện đúng theo lộ trình đã đề ra, cần có những cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn tiến độ, bảo đảm tính khả thi.
Thiết thực chăm lo đời sống cho người lao động (NLĐ) thông qua những việc làm cụ thể, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) vinh dự là một trong 67 doanh nghiệp được vinh danh Doanh nghiệp tiêu biểu vì Người lao động 2024'.
Sau khi phê duyệt chủ trương đầu tư, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ lập báo cáo khả thi và triển khai gấp rút các thủ tục để có thể sớm khởi công.
Ngày 30/11, tại Chương trình 'Cafe nhà thầu xây dựng' lần thứ 4 do Hiệp hội các Nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) chủ trì tổ chức, các nhà thầu Việt đã tập trung vào cơ hội khi chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam vừa được Quốc hội chính thức thông qua. Đây là dự án đầu tư công lớn nhất trong lịch sử đất nước với sơ bộ tổng mức đầu tư lên đến 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD).
Đảm bảo các chế độ phúc lợi cho công nhân; trích quỹ đất để xây dựng trường học cho con em công nhân… đây là những cách làm hay, hướng về người lao động đang được nhiều công đoàn cơ sở (CĐCS) triển khai, nhằm cụ thể hóa chủ trương của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam là nâng cao vai trò của CĐCS trong hệ thống công đoàn các cấp.