Nghị định 83/2014/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 11 năm 2014 và Nghị định 95/2021/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 02 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu đã quy định rõ trách nhiệm đối với từng Bộ ngành, đơn vị, địa phương có liên quan.
Bộ Công Thương trả lời ngay chiều 4/11 sau khi nhận công văn của Bộ Tài chính đề nghị cho ý kiến điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam.
Mẫu xe sang chạy điện Mercedes EQE Sedan 2023 mới vừa chính thức được báo giá từ 75.000 USD tại thị trường Mỹ, quyết không để Tesla 'một mình một chợ'.
Nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống nhân dân, trên cơ sở tổng hợp số liệu từ các đề xuất kiến nghị của 28/34 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, ngày 4-11, Bộ Tài chính đã có Công văn số 1388/BTC-QLG gửi Bộ Công Thương xin ý kiến về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Ngày 4/11, Bộ Tài chính cho biết, nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, đảm bảo nguồn cung cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân, trên cơ sở tổng hợp số liệu từ các đề xuất kiến nghị của 28 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ Tài chính đã có công văn số 1388/BTC-QLG gửi Bộ Công Thương xin ý kiến về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Ngày 4/11, Bộ Tài chính tiếp tục có văn bản 'nhắc' Bộ Công Thương sớm hoàn thiện văn bản nêu ý kiến về việc điều chỉnh chi phí trong tính giá cơ sở của mặt hàng xăng dầu, đã có 28 đầu mối nộp báo cáo đầy đủ và chỉ thiếu ý kiến của Bộ Công Thương.
Thủ tướng vừa ra công điện yêu cầu Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan tiếp tục chủ động bám sát diễn biến thị trường và quy định pháp luật trong công tác quản lý, điều hành mặt hàng xăng dầu để sớm khắc phục tình trạng thiếu hụt; bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất và đời sống nhân dân trong mọi tình huống...
Trách nhiệm quản lý kinh doanh xăng dầu của các bộ, ngành, địa phương đã được quy định tại Nghị định 83/2014/NĐ-CP và tiếp đó là tại Nghị định 95/2021/NĐ-CP.
Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện nhiều doanh nghiệp xăng dầu đầu mối cho rằng, vấn đề khó khăn nhất và là lối thoát duy nhất cho thị trường hiện nay chính là Bộ Tài chính thực hiện ngay việc hỗ trợ doanh nghiệp đầu mối tạo nguồn thông qua điều chỉnh đủ các khoản chi phí cho doanh nghiệp. Nhiều đơn vị đã liên tục bị lỗ, mất vốn từ cuối năm 2021 đến nay.
Trong nhóm đầu mối chưa gửi thông tin về chi phí nhập xăng dầu có nhiều doanh nghiệp lớn như Dầu khí Đông Phương, Tổng công ty Thương mại Sài Gòn, hay Tập đoàn Thiên Minh Đức…
Ngày 2/11, Bộ Tài chính cho biết, đến thời điểm hiện nay vẫn chưa nhận được báo cáo của các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu về các chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Bộ Tài chính cho biết, cho đến thời điểm hiện tại Bộ vẫn chưa nhận được báo cáo của các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu về việc báo cáo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Lãnh đạo các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối dự báo việc mua xăng dầu từ nước ngoài giai đoạn tới sẽ rất khó khăn, đặc biệt là dầu, do châu Âu đang gia tăng nhập dầu. Với các khách hàng lớn này, quyền mua sẽ được ưu tiên hơn trong khi các loại chi phí cao, tỉ giá biến động mạnh sẽ khiến các doanh nghiệp xăng dầu trong nước lao đao vì càng nhập càng lỗ nếu kéo dài tình trạng hiện nay.
Thiếu xăng dầu ở nhiều cửa hàng phía Nam được lý giải một phần là do thời tiết, triệt phá các đường dây buôn lậu… Nhưng vì sao tình trạng này đã lan tới các tỉnh thành phía Bắc, đặc biệt ở TP. Hà Nội khi trước kỳ điều hành ngày 1/11, nhiều cửa hàng xăng dầu đã treo biển hết hàng? Doanh nghiệp cho rằng Bộ Tài chính cần điều chỉnh và phản ánh kịp thời mức tăng chi phí định mức vào giá cơ sở xăng dầu.
Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia vừa thông qua Nghị định mới về bán lẻ xăng dầu, theo đó sẽ cấm bán 2 loại xăng gây ô nhiễm nhất là RON-88 và RON-89, bắt đầu từ ngày 1/1/2024.
Giá bình quân một số mặt hàng thành phẩm xăng dầu thế giới dùng để tính giá cơ sở kỳ điều hành ngày 21/10 so với đầu năm (ngày 11/1/2022) biến động tăng từ 0,14 - 1,81% (đối với mặt hàng xăng) nhưng giá xăng trong nước lại biến động giảm từ 6,42 - 7,18%.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam ( Petrolimex) vừa có báo cáo gửi Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), cho biết do chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam tăng, khiến các chi phí khác cũng tăng cao so với định mức hiện hành. Từ đó, Petrolimex kiến nghị Bộ Tài chính có tính toán, tăng chi phí tính vào giá bán phù hợp nhằm bù đắp chi phí phát sinh và đảm bảo nguồn cung cho thị trường.
Trao đổi với PV Tiền Phong, PGS.TS Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) nói rằng: Thị trường xăng dầu vừa qua liên quan chủ yếu đến vấn đề doanh nghiệp thiếu tiền và chi phí kinh doanh. Với kinh doanh xăng dầu, phải để doanh nghiệp hoạt động có lãi. Cơ quan quản lý cũng phải thực hiện giám sát chặt doanh nghiệp, để không còn cảnh 'đổ lỗi' trong quản lý.
Theo Petrolimex, chi phí kinh doanh xăng dầu vẫn thấp hơn thực tế tới hơn 600 đồng/lít. Doanh nghiệp kiến nghị Bộ Tài chính tính toán, điều chỉnh phù hợp.
Ngày 29/10, tại Họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải đã cung cấp, làm rõ hàng loạt giải pháp của Bộ đã thực hiện để bảo đảm nguồn cung xăng dầu.
Petrolimex kiến nghị Bộ Tài chính xem xét điều chỉnh và phản ánh kịp thời mức tăng chi phí kinh doanh vào giá cơ sở xăng dầu tại chu kỳ điều hành giá gần nhất.
Petrolimex kiến nghị Bộ Tài chính có tính toán, tăng chi phí tính vào giá bán phù hợp nhằm bù đắp chi phí phát sinh và đảm bảo nguồn cung cho thị trường.
Petrolimex cho biết chi phí định mức áp dụng trong công thức giá cơ sở hiện nay đang thấp hơn so với chi phí kinh doanh thực tế bình quân của toàn Tập đoàn năm 2021.
Mới đây, Tổng công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã: PVT), tiền thân là Công ty Vận tải Dầu khí, đơn vị thành viên của Tổng công ty Dầu khí Việt Nam (nay là Tập đoàn Dầu khí Quốc Gia Việt Nam) đã có báo cáo tài chính hợp nhất quý III với kết quả kinh doanh lạc quan.