Công ty TNHH Hóa chất AGC Việt Nam xả bụi thải vượt quy chuẩn ra môi trường và bị Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xử phạt cảnh cáo, yêu cầu khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường.
Nguy cơ mắc bệnh đông máu của những người sống trong các khu vực ô nhiễm cao tăng lên đáng kể, với tỷ lệ mắc bệnh dao động từ 39-78%, tùy thuộc vào mức độ tiếp xúc lâu dài với các chất gây ô nhiễm.
Quá trình đô thị hóa và công nghiệp hóa ở Việt Nam đã làm gia tăng lượng phát thải khí nhà kính, gây ô nhiễm môi trường...
Ô nhiễm không khí đang là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều khu vực trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), mỗi năm có tới 7 triệu người tử vong liên quan tới ô nhiễm không khí.
Vùng phát thải thấp (LEZ) là những khu vực hạn chế phương tiện gây ô nhiễm, chúng ngày càng phổ biến ở các thành phố châu Âu, với hơn 300 vùng đang hoạt động.
Quá trình chuyển đổi hướng tới giao thông xanh như việc sử dụng xe điện đang cho thấy những cơ hội và thách thức đối với nỗ lực cải thiện chất lượng không khí.
Ô nhiễm không khí là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều khu vực. Ước tính, số người tử vong mỗi năm vì ô nhiễm không khí cao hơn tổng số người chết vì Covid-19. Để giảm thiểu ô nhiễm không khí các chuyên gia đã khuyến nghị nhiều giải pháp trong đó có việc nghiên cứu áp dụng công cụ thuế khí thải...
Theo nghiên cứu, trong số các phương tiện giao thông, thủ phạm hàng đầu thải 2 loại khí độc nitro oxit và carbon monoxide ở Hà Nội là xe máy. Xe tải hạng nặng là nguồn phát thải lớn nhất các loại bụi mịn.
Acecook Việt Nam thăng hạng từ vị trí thứ 60 năm 2023 lên vị trí thứ 13 tại bảng xếp hạng Top 100 Doanh nghiệp bền vững năm 2024.
Ô nhiễm không khí hiện là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều nơi trên thế giới. Trong đó, hoạt động giao thông vận tải là nguồn chính gây khói mù đô thị và suy thoái môi trường. Quá trình chuyển đổi hướng tới giao thông xanh như việc sử dụng xe điện (EV) đang cho thấy những cơ hội và thách thức đối với nỗ lực cải thiện chất lượng không khí.
Thông tin trên được đưa ra tại tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và Thế giới' diễn ra tại Hà Nội ngày 4/12. Tọa đàm có sự góp mặt của nhiều nhà khoa học nghiên cứu về môi trường, không khí nổi tiếng trên thế giới.
Giới chuyên gia đồng tình rằng, khí thải từ xe máy sử dụng động cơ đốt trong là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí đô thị. Việc chuyển sang sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường không còn là lựa chọn mà đã trở thành một yêu cầu cấp bách.
Việc kiểm soát ô nhiễm không khí ở Việt Nam gặp nhiều khó khăn, chính vì vậy cần có những biện pháp hiệu quả để kiểm soát chất lượng không khí hướng tới một tương lai xanh, bền vững.
Sáng 5-12, tại Hà Nội, tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới' là sự kiện thứ ba của chuỗi tọa đàm 'Khoa học vì cuộc sống' trong Tuần lễ VinFuture 2024.
Tọa đàm 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới' đã diễn ra sáng 5/12, các chuyên gia hàng đầu thế giới đã mang đến nhiều thông tin về phát hiện mới, kinh nghiệm kiểm soát ô nhiễm tại các thành phố lớn.
Sáng 5-12, tại tọa đàm khoa học chủ đề 'Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới' các chuyên gia, nhà khoa học hàng đầu trong nước và quốc tế đã chia sẻ nhiều giải pháp giao thông bền vững và vai trò của khoa học trong việc cải thiện chất lượng không khí.
Giáo sư Yafang Cheng, Giám đốc của Khoa Hóa học Aerosol được thành lập gần đây tại Viện nghiên cứu Hóa học Max Planck (Đức) đã có những chia sẻ bên lề tọa đàm khoa học về ô nhiễm không khí tại Tuần lễ Khoa học-Công nghệ VinFuture về những nỗ lực giảm ô nhiễm không khí tại Trung Quốc và chia sẻ những kinh nghiệm cần phải triển khai với Việt Nam.
Từ ngày 5/1/2025, các dự án, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ... thải ra bụi, khí thải, phải đóng phí bảo vệ môi trường tối thiểu 3 triệu đồng/năm, số tiền tăng lên theo lượng khí thải phát sinh.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sẽ trở thành thách thức đối với những nhà sản xuất ô tô khi các quy định về lượng hạt vật chất phát thải ra môi trường được siết chặt.
Từ thành công của Nhà máy Nhiệt điện Sông Hậu 1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khẳng định vai trò quan trọng của Nhà máy trong việc đảm bảo an ninh năng lượng, góp phần đưa Việt Nam trở thành một trong những nước đứng đầu ASEAN trong cung cấp nguồn điện.
Thủ tướng yêu cầu giải ngân ngay các nguồn lực để xóa nhà tạm, nhà dột nát; tăng cường phòng, chống đuối nước đối với trẻ em, học sinh... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 16-22/11/2024.
Đối tượng chịu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải theo quy định mới này là bụi, khí thải công nghiệp xả ra môi trường phải được xử lý của các dự án, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ thuộc đối tượng phải có giấy phép môi trường theo quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường, trong đó có nội dung cấp phép về xả khí thải (cơ sở xả khí thải)...
Chính phủ ban hành Nghị định số 153/2024/NĐ-CP ngày 21/11/2024 quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Chính phủ ban hành Nghị định số 153/2024/NĐ-CP ngày 21/11/2024 quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Hệ thống tuần hoàn khí xả không chỉ giúp động cơ diesel giảm phát thải khí Nitrogen Oxide (NOx), mà còn đem tới tác dụng giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
Từ thành công của Nhà máy Nhiệt điện Sông Hậu 1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khẳng định vai trò quan trọng của Nhà máy trong việc đảm bảo an ninh năng lượng, góp phần đưa Việt Nam trở thành một trong những nước đứng đầu ASEAN trong cung cấp nguồn điện.
Tiếp nối thành công của Hội thảo quốc tế về vật liệu xây dựng 2019 (ICBM 2019), sáng 1/11, dưới sự bảo trợ của Bộ Xây dựng Việt Nam, Viện Vật liệu xây dựng (VIBM) tổ chức Hội thảo quốc tế về vật liệu xây dựng (ICBM 2024) từ ngày 31/10 đến 3/11/2024 tại Hà Nội với chủ đề 'Vật liệu xây dựng trong thế kỷ 21'. Đây cũng là Hội thảo gắn liền với Lễ kỷ niệm 55 năm thành lập Viện Vật liệu xây dựng (04/11/1969 – 04/11/2024).
'Việc chuyển đổi sang xe điện mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Đối với doanh nghiệp, chúng tôi kỳ vọng sẽ tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể nhờ vào giá điện thấp hơn so với giá xăng dầu', ông chủ hãng taxi chia sẻ.
Dự án Nhà máy nhiệt điện Sông Hậu 1 (NMNĐ Sông Hậu 1) với công suất 1.200 MW (2x600 MW) khởi công xây dựng từ năm 2015, do Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) làm chủ đầu tư, đã hoàn thành đưa vào vận hành thương mại từ ngày 6/5/2022.
Từ thành công của Nhà máy Nhiệt điện Sông Hậu 1, lãnh đạo Chính phủ đã khẳng định vai trò quan trọng của nhà máy trong việc bảo đảm an ninh năng lượng, góp phần đưa Việt Nam trở thành một trong những nước đứng đầu ASEAN trong cung cấp nguồn điện.
Từ thành công của Nhà máy Nhiệt điện Sông Hậu 1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khẳng định vai trò quan trọng của Nhà máy trong việc đảm bảo an ninh năng lượng, góp phần đưa Việt Nam trở thành một trong những nước đứng đầu ASEAN trong cung cấp nguồn điện.
Động cơ xăng và động cơ diesel đều gây ra ô nhiễm môi trường theo những cách khác nhau. Nhưng thứ tạo ra nhiều khói bụi có thể nhìn thấy bằng mắt thường lại khiến chúng ta bất ngờ.
Kimhtedothi - Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, đặc biệt trong những tháng mùa Đông.
Kim loại này không chỉ khan hiếm mà quá trình khai thác và chiết xuất còn rất khó khăn.
KC8 hiện đang đi đầu trong lĩnh vực CCUS và cùng với các nhóm lớn như Hội đồng liên chính phủ về biến đổi khí hậu (IPCC), hình dung CCUS sẽ là một phần quan trọng trong việc giảm lượng khí thải CO₂ toàn cầu.
Các loại xe máy hai bánh, mô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới được tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 trong thử nghiệm tới hết ngày 30/6/2027 và kể từ ngày 01/7/2027 phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 trong thử nghiệm...
Hiện tại, Việt Nam có khoảng 70 triệu xe lưu hành, tập trung nhiều ở nơi đông dân cư. Việc nâng tiêu chuẩn khí thải là lộ trình cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng ở các đô thị lớn.