Theo đề xuất của UBND Tp.HCM, cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ có tổng mức đầu tư 6 tỷ USD, công suất thiết kế 10 - 15 triệu TEUS, tổng chiều dài cầu bến chính khoảng 7,2 km.
Cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ sẽ tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn nhất thế giới, tạo lợi thế cạnh tranh với các nước và phát triển kinh tế biển cho cả nước.
UBND TP.HCM vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng xém xét về việc đầu tư Cảng trung chuyển container quốc tế tại huyện Cần Giờ.
Thông tin MSC - tập đoàn lớn nhất thế giới về vận tải biển, đề xuất cùng Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam xây dựng 'siêu cảng' tại cửa sông Cái Mép (TPHCM), đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Những ý kiến ủng hộ cho rằng, cần thiết xây dựng nhằm góp sức hình thành nên cụm cảng biển cửa ngõ trung chuyển quốc tế cho nhóm cảng biển số 4, góp phần giữ và phát huy thương hiệu cảng biển Sài Gòn; ý kiến phản đối thì băn khoăn làm ảnh hưởng tới cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải hiện hữu cũng như khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.
Giá và sản lượng xuất khẩu của một số mặt hàng thủy sản Việt Nam như nghêu và cá tra tăng cao tại thị trường Mỹ và EU trong quý I/2022 và dự kiến vẫn tăng trưởng ổn định trong quý II/2022.
Theo VASEP, quý I/2022 xuất khẩu nghêu của Việt Nam tăng 36% so với cùng kỳ năm 2021, trong đó xuất khẩu sang các thị trường khó tính thuộc EU đều ghi nhận sự tăng trưởng dương.
Luôn cố gắng tìm kiếm các giải pháp thay thế bền vững, nhằm cung cấp cho khách hàng những sản phẩm thân thiện môi trường là một trong những cam kết của AEON.
Xuất khẩu nghêu (ngao) Việt Nam sang thị trường EU đang tăng mạnh khi nhu cầu tăng và Việt Nam sản xuất ổn định về nhóm hàng này. EU cũng đang là thị trường xuất khẩu nghêu lớn nhất của Việt Nam.
Công cụ trách nhiệm thu gom, tái chế bắt buộc được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề đầu vào cho ngành tái chế, trong bối cảnh luồng rác thải nhập khẩu đang bị siết chặt.
Ngày 22/4, tại Hà Nội, Đại sứ quán Thụy Sỹ tại Việt Nam đã tổ chức cuộc gặp gỡ với nhóm Adorbsies của ba nữ sinh Việt đoạt giải đặc biệt cuộc thi 'Giải thưởng Trái đất 2022'.
Thủy sản là một trong những mặt hàng có tiềm năng xuất khẩu sang thị trường Bắc Âu khi được hưởng ưu đãi thuế quan từ Hiệp định EVFTA.
Ngày 16/4, các doanh nghiệp khai thác vận tải của Nga đã có phương án đối phó với việc các hãng vận tải container hàng đầu thế giới ngừng hoạt động tại nước này.
Tờ báo hàng đầu nước Nga Kommersant vừa cho biết Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) của Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã loại trừ mặt hàng phân bón hóa học của Nga ra khỏi danh sách trừng phạt. Điều này mở đường cho phép các doanh nghiệp của Hoa Kỳ tiếp tục được nhập khẩu phân bón hóa học từ Nga bình thường.
Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) của Bộ Tài chính Mỹ đã công bố một giấy phép chung mới trong đó loại trừ phân bón hóa học Nga khỏi danh sách trừng phạt.
Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) của Bộ Tài chính Mỹ công bố một giấy phép mới, trong đó loại trừ phân bón hóa học Nga khỏi danh sách trừng phạt.
Một 'siêu cảng' tại Cần Giờ, TP.HCM được định hướng đầu tư với khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải lên đến 250.000DWT, công suất thiết kế 15 triệu TEUs, tổng chiều dài cầu bến chính khoảng 6,8 km, nhu cầu sử dụng đất khoảng 570 ha…
VIMC đề xuất phát triển cảng trung chuyển container quốc tế tại khu vực Cần Giờ. Có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, tổng chiều dài cầu bến chính khoảng 6,8km, nhu cầu sử dụng đất khoảng 570ha. Công suất thiết kế 15 triệu Teus. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 870 triệu USD.
Theo lãnh đạo VIMC, trong hoạt động khai thác cảng biển, dịch vụ trung chuyển container quốc tế từ lâu đã trở thành chiến lược cạnh tranh quốc tế tại các quốc gia có biển.
là nhận xét của nhiều doanh nghiệp trước tình trạng quá tải của cơ sở hạ tầng giao thông liên kết với cảng biển tại TP. HCM.