Ngày 28-10, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và doanh nghiệp đầu tư đã công bố cảng cạn (ICD) Phú Mỹ trong Khu Công nghiệp chuyên sâu Phú Mỹ 3.
Ngày 28/10, Cảng cạn Phú Mỹ - cảng cạn đầu tiên tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức đi vào hoạt động. Đây là một trong những điểm tập kết, giao thương hàng hóa lớn bậc nhất trên địa bàn tỉnh.
Ngày 28/10, Công ty cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động Cảng cạn Phú Mỹ tại Khu công nghiệp chuyên sâu Phú Mỹ 3 (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu).
Cảng cạn Phú Mỹ có tổng diện tích khoảng 38ha, tổng mức đầu tư hơn 2.992 tỷ đồng, gồm các phân khu chính như khu bến thủy nội địa, chiều dài bến gần 581m; kho hàng gồm kho hàng tổng hợp...
Chủ tịch UBND TPHCM khẳng định, không đánh đổi bằng mọi giá để xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ mà có sự cân nhắc để hài hòa lợi ích về kinh tế xã hội với môi trường, hướng tới phát triển bền vững.
Sáng 21/10, Hội nghị khoa học quốc tế 2023 với chủ đề 'Khoa học với phát triển thể lực, tầm vóc con người Việt Nam' do Viện Khoa học Thể dục thể thao Việt Nam cùng Hội khoa học Thể dục Thể thao Việt Nam phối hợp tổ chức tại Hà Nội. Hội nghị nhằm tăng cường và mở rộng các hoạt động hợp tác quốc tế trong lĩnh vực Khoa học và Công nghệ; triển khai hiệu quả các giải pháp nâng cao thể lực, tầm vóc người Việt Nam.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP.HCM, không đánh đổi bằng mọi giá mà có sự cân nhắc rất hài hòa lợi ích về kinh tế-xã hội, các vấn đề về tài nguyên môi trường khi xây dựng Cảng Cần Giờ.
Theo các số liệu và các nguồn tin, tình trạng ùn ứ tàu tại các cảng của Israel gia tăng, trong khi hầu hết các cảng vẫn duy trì hoạt động.
Gần 100 ThS, cử nhân của Viện Đào tạo quốc tế (Học viện Tài chính) đã được nhận bằng tốt nghiệp ngày 8/10.
Theo Cushman & Wakefield, với tương lai có thể trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa toàn cầu, cánh tay nối dài của công xưởng thế giới, Việt Nam đang là lựa chọn hàng đầu của các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp logistics tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương.
Sẽ không quá lời khi nói, chống ô nhiễm khói mù đang là cuộc chiến mới không hề dễ dàng mà các nước Đông Nam Á đang phải đối mặt.
Tình trạng dư thừa năng lực trong ngành vận tải đường biển đang tái diễn, khi ngày càng có nhiều con tàu 'khổng lồ' được khai thác, vào lúc thương mại toàn cầu có dấu hiệu suy yếu.
Vừa qua, FPT Software Academy, Trường Điện – Điện tử, ĐH Bách Khoa HN, Trường ĐH Công nghệ - ĐHQGHN và Trường ĐH Phenikaa đã phối hợp tổ chức chung kết cuộc thi 'IoT Challenge 2023'. Cuộc thi được triển khai với mục đích tìm kiếm, phát triển nhân tài, đáp ứng nhu cầu nguồn lực chất lượng cao cho thị trường IoT tại Việt Nam.
Nghề nuôi nghêu phát triển tại khu vực ven biển Gò Công, tập trung nhiều nhất ở xã Tân Thành (huyện Gò Công Đông, Tiền Giang), góp phần giải quyết công ăn việc làm, thu nhập cho người dân miền biển, đảm bảo an sinh xã hội. Đồng thời, tạo nguồn cung hàng hóa chất lượng phục vụ tiêu dùng và xuất khẩu.
Những lời khuyên hữu ích từ các nhà thu mua quốc tế là điều mà các nhà cung cấp nông sản của Việt Nam cần hết sức lưu tâm để cải thiện và đáp ứng các yêu cầu đặt ra. Đặc biệt là cần hiểu rõ thị trường, đáp ứng các tiêu chuẩn, hướng tới chuyển đổi xanh hóa - xem đây là xu hướng phát triển tất yếu, đang dần hình thành luật chơi mới về thương mại. Có như vậy thì việc đưa nông sản Việt vào chuỗi phân phối ở nước ngoài sẽ không quá khó khăn và ngày càng... 'tuôn chảy'.
Chất lượng không còn là vấn đề với nông sản Việt Nam, thay vào đó, điểm nghẽn mà các doanh nghiệp Việt Nam đang phải đối mặt là yêu cầu về môi trường.
Mùa hè năm nay là một khoảng thời gian trầm lắng trên các tuyến vận tải biển từ Á sang Âu và nhiều tuyến khác...
Trong 7 tháng đầu năm 2023, cảng biển Việt Nam đã tiếp nhận gần 60.000 lượt tàu biển và phương tiện thủy nội địa.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM) dự kiến khai thác từ năm 2027, tạo ra hơn 8.000 việc làm và đóng góp trực tiếp cho ngân sách thành phố hàng chục ngàn tỷ đồng khi đầu tư hoàn chỉnh…
Theo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể tạo ra hàng nghìn việc làm, đóng góp cho ngân sách thành phố khoảng 34.000-40.000 tỉ đồng/năm. Đây cũng là dự án được hãng tàu lớn nhất thế giới quan tâm và muốn hợp tác đầu tư.