Sở Xây dựng TP.HCM đã được báo cáo về giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ (cũ), cũng như Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM.
Liên doanh Công ty cổ phần Đô thị bền vững – Viện Khoa học công nghệ năng lượng môi trường đã báo cáo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh về giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo, Cần Giờ và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn.
Đây là một trong những nội dung trong đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) đưa ra.
Mới đây, đơn vị tư vấn đề xuất TP. HCM thí điểm lập thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ), nhằm phân vùng hạn chế phương tiện chạy bằng xăng.
Đơn vị tư vấn đề xuất lập vùng phát thải thấp, hạn chế xe không đạt tiêu chuẩn khí thải lưu thông ở trung tâm TP Hồ Chí Minh, Cần Giờ từ năm 2026.
Tại cuộc làm việc nghe báo cáo giải pháp chuyển đổi giao thông xanh ở Côn Đảo và Cần Giờ; đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại TP HCM, do Sở Xây dựng tổ chức ngày 8/8, đơn vị tư vấn đã đề xuất lập vùng phát thải thấp (LEZ) ở trung tâm TP.
TPHCM dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm và huyện Cần Giờ từ năm 2026, nhằm từng bước hạn chế xe xăng dầu không đạt tiêu chuẩn khí thải, tiến tới loại bỏ hoàn toàn vào năm 2032.
Ngày 8/8, Liên doanh Công ty cổ phần đô thị bền vững Viện Khoa học công nghệ năng lượng môi trường đã báo cáo Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ (cũ) và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.
TPHCM dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm và huyện Cần Giờ (trước đây) từ năm 2026, nhằm từng bước hạn chế xe xăng dầu không đạt tiêu chuẩn khí thải, tiến tới loại bỏ hoàn toàn vào năm 2032.
Ngày 8/8, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh tổ chức buổi họp nghe báo cáo giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ (cũ) và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn.
Giai đoạn đầu, xe tải hạng nặng chạy dầu diesel sẽ bị cấm lưu thông hoàn toàn vào vùng phát thải thấp tại trung tâm TPHCM. Bên cạnh đó, ô tô thương mại không đạt chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới tiêu chuẩn Euro 2 cũng sẽ bị hạn chế lưu thông vào khu vực này.
TP.HCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp ở khu vực trung tâm để hạn chế xe xăng, dầu với một vành đai giới hạn bởi 15 cầu và 17 tuyến đường.
TPHCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp từ năm 2026 bằng một vành đai giới hạn gồm 15 cầu và 17 tuyến đường để hạn chế xe xăng, dầu lưu thông vào khu trung tâm.
Khi kim đồng hồ nhích dần về 7 giờ sáng cũng là lúc dòng người đổ ra đường như mắc cửi, nhất là tại những đô thị lớn như ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Cảnh tượng chen chúc, nhích từng chút giữa 'biển' ô tô và xe máy đã trở thành một phần quen thuộc của đời sống đô thị – một 'đặc sản' không ai ưa thích nhưng không thể tránh vào giờ cao điểm.
Là đô thị duy nhất được ban hành luật riêng, Hà Nội đang tận dụng Luật Thủ đô 2024 để làm nền tảng pháp lý triển khai những chính sách bảo vệ môi trường quyết liệt nhằm nâng cao chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng.
Các thách thức về công nghệ, kinh tế và xã hội là những rào cản đối với quá trình chuyển đổi xanh tại các đô thị đang phát triển như Hà Nội, nơi xe máy và ô tô cá nhân vẫn chiếm đa số. Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đinh Quang Trường, Trung tâm đổi mới năng lượng, Đại học Warwick (Anh), nhận định như trên trong cuộc trao đổi mới đây với phóng viên TTXVN tại London, dựa trên kinh nghiệm giảm phát thải vùng đô thị của Anh.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Việt Nam cần lộ trình bài bản để triển khai vùng phát thải thấp (LEZ), hướng tới cải thiện chất lượng không khí và phát triển đô thị bền vững.
Với việc triển khai vùng phát thải thấp (LEZ), Hà Nội đang tiên phong, thực hiện các bước đi đột phá nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô xanh - sạch - đẹp, hướng đến tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Chuyên gia đề xuất xây dựng khu phát thải thấp đi kèm chính sách tín chỉ kép để tránh gây sốc cho người dân, tạo động lực cho các hãng xe phát triển xe điện.
Hà Nội đang hoàn thiện Dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, dự kiến trình HĐND thành phố xem xét, thông qua tại kỳ họp tháng 9/2025.
Hà Nội sẽ dừng thí điểm vùng LEZ để tập trung thực hiện cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026 theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, quyết tâm chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, sạch.
Ô nhiễm không khí từ lâu đã là mối đe dọa toàn cầu đối với sức khỏe. Tuy nhiên, những biện pháp hạn chế khí thải xe cộ như vùng phát thải thấp (LEZ) đang dần cải thiện tình hình tại các thành phố.
Trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí đô thị, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và ứng phó với biến đổi khí hậu, chính quyền vùng Brussels (Bỉ) đang tiếp tục triển khai lộ trình mở rộng Khu vực Phát thải thấp (LEZ – Low Emission Zone).
Qua các nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường và các chuyên gia, lượng phương tiện giao thông chạy bằng xăng, dầu, nhất là xe máy là một nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khí (xe máy chiếm khoảng 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí). Nếu không kiểm soát tốt các hoạt động phát thải gây ô nhiễm thì sẽ làm suy giảm chất lượng không khí tại các đô thị.
Trong thế kỷ XXI, khi các đô thị ngày càng đông đúc và tài nguyên dần cạn kiệt, khái niệm giao thông bền vững nổi lên như một giải pháp toàn diện, hướng tới phát triển hài hòa giữa con người, môi trường, kinh tế.
Nhiều chính sách chiến lược được Hà Nội đề ra và thực hiện trong 10 năm qua nhằm hướng đến mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030.
Trong bối cảnh Hà Nội ngày càng đối mặt với áp lực lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị, Chỉ thị số 20/CT-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2025 đã đánh dấu một bước ngoặt 'xanh' quan trọng.
Với lộ trình bài bản, kiểm soát chặt chẽ và loạt chính sách hỗ trợ giao thông xanh, nhiều quốc gia đang tăng tốc trong cuộc đua loại bỏ xe xăng ra khỏi đô thị.