TPHCM dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm và huyện Cần Giờ (trước đây) từ năm 2026, nhằm từng bước hạn chế xe xăng dầu không đạt tiêu chuẩn khí thải, tiến tới loại bỏ hoàn toàn vào năm 2032.
Ngày 8/8, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh tổ chức buổi họp nghe báo cáo giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ (cũ) và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn.
Giai đoạn đầu, xe tải hạng nặng chạy dầu diesel sẽ bị cấm lưu thông hoàn toàn vào vùng phát thải thấp tại trung tâm TPHCM. Bên cạnh đó, ô tô thương mại không đạt chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới tiêu chuẩn Euro 2 cũng sẽ bị hạn chế lưu thông vào khu vực này.
TP.HCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp ở khu vực trung tâm để hạn chế xe xăng, dầu với một vành đai giới hạn bởi 15 cầu và 17 tuyến đường.
TPHCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp từ năm 2026 bằng một vành đai giới hạn gồm 15 cầu và 17 tuyến đường để hạn chế xe xăng, dầu lưu thông vào khu trung tâm.
Khi kim đồng hồ nhích dần về 7 giờ sáng cũng là lúc dòng người đổ ra đường như mắc cửi, nhất là tại những đô thị lớn như ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Cảnh tượng chen chúc, nhích từng chút giữa 'biển' ô tô và xe máy đã trở thành một phần quen thuộc của đời sống đô thị – một 'đặc sản' không ai ưa thích nhưng không thể tránh vào giờ cao điểm.
Là đô thị duy nhất được ban hành luật riêng, Hà Nội đang tận dụng Luật Thủ đô 2024 để làm nền tảng pháp lý triển khai những chính sách bảo vệ môi trường quyết liệt nhằm nâng cao chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng.
Các thách thức về công nghệ, kinh tế và xã hội là những rào cản đối với quá trình chuyển đổi xanh tại các đô thị đang phát triển như Hà Nội, nơi xe máy và ô tô cá nhân vẫn chiếm đa số. Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đinh Quang Trường, Trung tâm đổi mới năng lượng, Đại học Warwick (Anh), nhận định như trên trong cuộc trao đổi mới đây với phóng viên TTXVN tại London, dựa trên kinh nghiệm giảm phát thải vùng đô thị của Anh.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Việt Nam cần lộ trình bài bản để triển khai vùng phát thải thấp (LEZ), hướng tới cải thiện chất lượng không khí và phát triển đô thị bền vững.
Với việc triển khai vùng phát thải thấp (LEZ), Hà Nội đang tiên phong, thực hiện các bước đi đột phá nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô xanh - sạch - đẹp, hướng đến tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Chuyên gia đề xuất xây dựng khu phát thải thấp đi kèm chính sách tín chỉ kép để tránh gây sốc cho người dân, tạo động lực cho các hãng xe phát triển xe điện.
Hà Nội đang hoàn thiện Dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, dự kiến trình HĐND thành phố xem xét, thông qua tại kỳ họp tháng 9/2025.
Hà Nội sẽ dừng thí điểm vùng LEZ để tập trung thực hiện cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026 theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, quyết tâm chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, sạch.
Ô nhiễm không khí từ lâu đã là mối đe dọa toàn cầu đối với sức khỏe. Tuy nhiên, những biện pháp hạn chế khí thải xe cộ như vùng phát thải thấp (LEZ) đang dần cải thiện tình hình tại các thành phố.
Trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí đô thị, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và ứng phó với biến đổi khí hậu, chính quyền vùng Brussels (Bỉ) đang tiếp tục triển khai lộ trình mở rộng Khu vực Phát thải thấp (LEZ – Low Emission Zone).
Qua các nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường và các chuyên gia, lượng phương tiện giao thông chạy bằng xăng, dầu, nhất là xe máy là một nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khí (xe máy chiếm khoảng 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí). Nếu không kiểm soát tốt các hoạt động phát thải gây ô nhiễm thì sẽ làm suy giảm chất lượng không khí tại các đô thị.
Trong thế kỷ XXI, khi các đô thị ngày càng đông đúc và tài nguyên dần cạn kiệt, khái niệm giao thông bền vững nổi lên như một giải pháp toàn diện, hướng tới phát triển hài hòa giữa con người, môi trường, kinh tế.
Nhiều chính sách chiến lược được Hà Nội đề ra và thực hiện trong 10 năm qua nhằm hướng đến mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030.
Trong bối cảnh Hà Nội ngày càng đối mặt với áp lực lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị, Chỉ thị số 20/CT-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2025 đã đánh dấu một bước ngoặt 'xanh' quan trọng.
Với lộ trình bài bản, kiểm soát chặt chẽ và loạt chính sách hỗ trợ giao thông xanh, nhiều quốc gia đang tăng tốc trong cuộc đua loại bỏ xe xăng ra khỏi đô thị.
Ngày 15/7, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) Hà Nội cho biết, để tập trung vào kế hoạch cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 thực hiện được đồng bộ, phạm vi rộng hơn, Sở sẽ báo cáo thành phố điều chỉnh 'vùng phát thải thấp' (LEZ) đang thí điểm ở một số phường nội đô.
Nhiều thành phố trên khắp thế giới đang ngày càng triển khai hoặc quy hoạch các khu vực phát thải thấp (LEZ) và khu vực không phát thải (ZEZ), nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và phát thải carbon từ giao thông đường bộ, mang lại lợi ích đáng kể về sức khỏe và kinh tế cho các cộng đồng đang phải đối mặt với ô nhiễm từ các khu vực có lưu lượng giao thông cao...
Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 cấm xe máy sử dụng động cơ xăng trong nội đô. Đây là chủ trương chiến lược nhằm cải thiện chất lượng không khí, nâng cao đời sống đô thị mà còn thể hiện trách nhiệm quốc gia của Việt Nam trong việc thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải ròng (Net Zero).
Theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ yêu cầu, từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong khu vực vành đai 1 Hà Nội, nhằm cải thiện không khí trong khu vực nội đô.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Chỉ thị đang nhận được sự quan tâm rất lớn của người dân khi có yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các biện pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1-7-2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.
Trước lộ trình của Thủ tướng về chính sách cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, các chuyên gia cho rằng thành phố cần sớm có chính sách hỗ trợ người dân sớm chuyển đổi phương tiện.