TP.HCM tiếp tục tiêm vắc xin cho khoảng 62.000 lái xe công nghệ, shipper... Nhiều người đã không giấu được niềm vui khi được tiêm mũi đầu tiên.
Các shipper được xem là mắt xích quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa thiết yếu, nhu yếu phẩm tới người dân, đảm bảo sự liền mạch của chuỗi cung ứng hàng hóa thiết yếu trong bối cảnh giãn cách xã hội.
Các shipper ở TP.HCM đã bắt đầu đeo thẻ cứng có hình, băng tay nhận diện khi hoạt động giao hàng.
Sáng 2/8, TP.HCM tổ chức tiêm vaccine cho đội ngũ shipper nhằm duy trì mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa.
Các shipper được hoạt động liên quận khi vận chuyển đồ cho khu phong tỏa, cách ly. Sở Công Thương TP.HCM đề nghị tiêm vaccine cho 62.000 shipper.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã gửi hơn 14.000 nhắn cấp mã xác nhận cho nhân viên các doanh nghiệp bưu chính, thương mại điện tử.
Sau khi TP.HCM siết chặt hoạt động của shipper, nhiều người dân cho biết giá cước tăng cao gấp 2-3 lần, có người gọi giao hàng mấy ngày chưa được.
Khoảng 62.000 tài xế giao hàng ở TP.HCM được Sở Công Thương TP.HCM đề xuất ưu tiêm vaccine trong thời gian thành phố giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Mới đây, một dịch vụ xe công nghệ hoạt động tại Việt Nam đã kiến nghị đưa shipper vào nhóm được ưu tiên tiêm vắc xin vì vai trò đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng hóa thiết yếu của người dân.
Khi dịch Covid-19 bùng phát, người giao và nhận hàng đều rất cẩn trọng. Họ hoàn toàn có thể chủ động trong phòng bệnh bằng một số nguyên tắc đơn giản.
Sau phản ánh của Zing, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Grab cùng 4 đơn vị khác dừng ngay việc cung cấp dịch vụ cho các đối tác vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng xe máy.
Bất chấp việc Hà Nội giãn cách xã hội để phòng dịch, nhiều nhà hàng ăn uống, người bán đồ ăn online vẫn 'lách' quy định để hoạt động.
Trước phản ánh giá giao hàng tại TP.HCM tăng gấp đôi so với bình thường kể cả trong giờ không cao điểm, các công ty giao hàng nói tình trạng này xuất phát từ việc thiếu shipper.
Thông tin Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội yêu cầu dừng hoạt động của nhân viên giao hàng, shipper trên địa bàn đã tạo ra nhiều ý kiến trái chiều cũng như những bất cập trong việc quản lý, thực hiện.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao, trong khi các quy định mới đối với shipper ngày càng khắt khe hơn, khiến cước phí giao hàng tăng vọt.
Công nhận tính đúng đắn của Thông tư 40, song các hãng gọi xe lẫn chuyên gia về luật cùng cho rằng việc áp dụng mức thuế 1,5% đối với tiền thưởng của tài xế xe công nghệ từ 1/8 là chưa hợp lý.