Các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ôtô sẽ chính thức được bãi bỏ sau gần 20 năm ban hành.
Theo ông Trịnh Quang Khanh – Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), việc giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì từ 20% xuống 10% 'sẽ không có tác động đến việc giảm giá xăng dầu trong nước'.
Giới chuyên gia cho rằng việc giảm thuế MFN về 10% gần như không có tác dụng giảm giá xăng dầu trong nước, nhưng cũng là cơ hội mở ra cho doanh nghiệp tiếp cận các thị trường khác, trong bối cảnh vẫn lo ngại về nguồn cung.
Theo ông Trịnh Quang Khanh, việc giảm 10% thuế nhập khẩu ưu đãi mặt hàng xăng chỉ có ý nghĩa đa dạng nguồn cung, còn để giảm giá thì không.
TTH - Ngày 8/8, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) kỷ niệm 55 năm ngày thành lập (8/8/1967-8/8/2022) – sự kiện đã mở ra một chặng đường tăng trưởng và thịnh vượng cho khối nhờ sự đồng lòng theo đuổi tự do hóa thương mại và phát triển kinh tế, bài phân tích trên The Jakarta Post cùng ngày nhận xét.
Hơn 27 năm qua kể từ khi gia nhập ASEAN, quan hệ thương mại giữa Việt Nam với khối có những bước tiến vượt bậc. Đặc biệt khi ATIGA ra đời đã đánh dấu một bước 'chuyển mình' mới trong mối quan hệ thương mại giữa Việt Nam với các nước thành viên Hiệp hội.
Đường mía nhập khẩu từ Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, có nguồn gốc nguyên liệu từ Thái Lan sẽ bị Việt Nam áp thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp hơn 47,6%.
Hiệp hội Mía đường Việt Nam kêu cứu khẩn cấp khi đường nhập lậu đang hủy diệt ngành mía đường Việt Nam, khiến các doanh nghiệp thua lỗ, phá sản hàng loạt. Qua đó, lộ diện các đối tượng buôn lậu đường có thâm niên.
Các nước sản xuất đường lớn hạn chế xuất khẩu, nguồn cung toàn cầu gặp khó khăn, Việt Nam đứng trước thử thách đáp ứng nhu cầu đường trong nước.
Hàn Quốc là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn nhất của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2022 khi chiếm tới 40% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu.
Theo Tổng cục Hải quan, trong tháng 6, nhập khẩu xăng dầu đạt 717.000 m3, tương đương 812 triệu USD, giảm 19% về lượng và giảm 9% giá trị so với tháng 5. Đây là tháng thứ ba liên tiếp, lượng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam đi xuống.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại Việt Nam - Lào giai đoạn từ 01/12/2022 đến 04/10/2023.
Tại dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam, Bộ Tài chính đề nghị giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt cho hàng hóa xuất xứ từ Lào nhập khẩu vào Việt Nam xuống 0%
Hàng hóa nhập khẩu có xuất xứ từ Lào có thể hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt 0% hoặc giảm 50% theo dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại Việt Nam - Lào giai đoạn từ 1/12/2022 đến 4/10/2023.
Việt Nam sẽ phải xóa bỏ thuế nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong ASEAN với lộ trình dài nhất vào năm 2024.
ASEAN đã ký Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giúp tăng cường cam kết về một nền thương mại khu vực mở và hội nhập.
Theo danh mục biểu thuế hài hòa ASEAN 2022 (AHTN 2022) thay đổi theo Hiệp định hải quan ASEAN, Bộ Tài Chính tiếp tục đưa ra dự thảo thay đổi biểu thuế đặc biệt đối với các Hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã ký kết
Việt Nam và Campuchia có nhiều điểm tương đồng về văn hóa, nhu cầu và thói quen tiêu dùng, tiêu chuẩn vệ sinh an toàn thực phẩm..., vì vậy cơ hội xuất khẩu sang thị trường này rất lớn. Tuy vậy, doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong khâu thông quan tại các cửa khẩu phía Việt Nam.
Việt Nam là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Campuchia. Kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Campuchia luôn duy trì tốc độ tăng trưởng tích cực và ổn định trong nhiều năm và đạt mức trên 5 tỷ USD năm 2020.
Theo nhận định của Bộ Công thương, Việt Nam là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Campuchia, kim ngạch thương mại giữa hai quốc gia luôn duy trì tốc độ tăng trưởng tích cực và ổn định, còn nhiều dư địa để phát triển.
Trao đổi với Đại Đoàn Kết về Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng xăng, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) cho rằng, hiện đang có quan điểm nên giảm hoặc bỏ hẳn loại thuế này. Song quan trọng hơn khi xem xét vấn đề thuế cần phải tính đến sự cân bằng giữa lợi ích người tiêu dùng và ngân sách nhà nước.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về đề xuất điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với mặt hàng xăng động cơ, xăng không pha chì từ mức 20% hiện nay xuống 12%.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về đề xuất điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với mặt hàng xăng động cơ, xăng không pha chì từ mức 20% hiện nay xuống 12%.
Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ giảm thuế nhập khẩu xăng động cơ, xăng không pha chì xuống 12%. Cơ quan này nhìn nhận việc làm trên chưa tác động nhiều đến giá xăng trong nước nhưng cần thiết.
Thời gian qua, Bộ Tài chính đã nhận được kiến nghị của một số cơ quan đề nghị giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng để đa dạng hóa nguồn cung.