Các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô ở Việt Nam sẽ được bãi bỏ từ ngày 1/10/2022 sẽ phù hợp với bối cảnh Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế.
Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) vừa ban hành thông tư bãi bỏ các văn bản quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô-tô, thông tư có hiệu lực từ ngày 1-10-2022.
Thông tư 11/2022/TT-BKHCN vừa ban hành đã bãi bỏ toàn bộ 3 văn bản quy phạm pháp luật về phương pháp tính tỷ lệ nội địa hóa ô tô lạc hậu.
Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư 11/2022/TTBKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2022.
Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô-tô. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1-10-2022.
Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2022.
55 năm qua, với sự hợp tác chặt chẽ, ASEAN từng bước trở thành khu vực hình mẫu thành công trong toàn cầu hóa.
Sau gần 20 năm, quy định liên quan tới tỷ lệ nội địa hóa và mức độ rời rạc của linh kiện ôtô nhập khẩu được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành chính thức được bãi bỏ. Bởi các quy định nêu trên không còn phù hợp với thực tiễn phát triển của công nghệ sản xuất ôtô...
Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành thông tư bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2022.
Các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ôtô sẽ chính thức được bãi bỏ sau gần 20 năm ban hành.
Theo ông Trịnh Quang Khanh – Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), việc giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì từ 20% xuống 10% 'sẽ không có tác động đến việc giảm giá xăng dầu trong nước'.
Giới chuyên gia cho rằng việc giảm thuế MFN về 10% gần như không có tác dụng giảm giá xăng dầu trong nước, nhưng cũng là cơ hội mở ra cho doanh nghiệp tiếp cận các thị trường khác, trong bối cảnh vẫn lo ngại về nguồn cung.
Theo ông Trịnh Quang Khanh, việc giảm 10% thuế nhập khẩu ưu đãi mặt hàng xăng chỉ có ý nghĩa đa dạng nguồn cung, còn để giảm giá thì không.
TTH - Ngày 8/8, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) kỷ niệm 55 năm ngày thành lập (8/8/1967-8/8/2022) – sự kiện đã mở ra một chặng đường tăng trưởng và thịnh vượng cho khối nhờ sự đồng lòng theo đuổi tự do hóa thương mại và phát triển kinh tế, bài phân tích trên The Jakarta Post cùng ngày nhận xét.
Hơn 27 năm qua kể từ khi gia nhập ASEAN, quan hệ thương mại giữa Việt Nam với khối có những bước tiến vượt bậc. Đặc biệt khi ATIGA ra đời đã đánh dấu một bước 'chuyển mình' mới trong mối quan hệ thương mại giữa Việt Nam với các nước thành viên Hiệp hội.
Đường mía nhập khẩu từ Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, có nguồn gốc nguyên liệu từ Thái Lan sẽ bị Việt Nam áp thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp hơn 47,6%.
Hiệp hội Mía đường Việt Nam kêu cứu khẩn cấp khi đường nhập lậu đang hủy diệt ngành mía đường Việt Nam, khiến các doanh nghiệp thua lỗ, phá sản hàng loạt. Qua đó, lộ diện các đối tượng buôn lậu đường có thâm niên.
Các nước sản xuất đường lớn hạn chế xuất khẩu, nguồn cung toàn cầu gặp khó khăn, Việt Nam đứng trước thử thách đáp ứng nhu cầu đường trong nước.
Hàn Quốc là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn nhất của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2022 khi chiếm tới 40% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu.
Theo Tổng cục Hải quan, trong tháng 6, nhập khẩu xăng dầu đạt 717.000 m3, tương đương 812 triệu USD, giảm 19% về lượng và giảm 9% giá trị so với tháng 5. Đây là tháng thứ ba liên tiếp, lượng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam đi xuống.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại Việt Nam - Lào giai đoạn từ 01/12/2022 đến 04/10/2023.
Tại dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam, Bộ Tài chính đề nghị giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt cho hàng hóa xuất xứ từ Lào nhập khẩu vào Việt Nam xuống 0%
Hàng hóa nhập khẩu có xuất xứ từ Lào có thể hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt 0% hoặc giảm 50% theo dự thảo Nghị định ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại Việt Nam - Lào giai đoạn từ 1/12/2022 đến 4/10/2023.
Việt Nam sẽ phải xóa bỏ thuế nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong ASEAN với lộ trình dài nhất vào năm 2024.
ASEAN đã ký Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giúp tăng cường cam kết về một nền thương mại khu vực mở và hội nhập.
Theo danh mục biểu thuế hài hòa ASEAN 2022 (AHTN 2022) thay đổi theo Hiệp định hải quan ASEAN, Bộ Tài Chính tiếp tục đưa ra dự thảo thay đổi biểu thuế đặc biệt đối với các Hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã ký kết