Tập đoàn Airbus đã bàn giao 661 máy bay thương mại cho 84 khách hàng và ghi nhận tổng cộng 1.078 đơn đặt hàng mới năm 2022.
Du lịch đang phục hồi mạnh mẽ sau Covid-19, nhất là khi Trung Quốc mở cửa trở lại. Thế nhưng, các hãng hàng không không đủ máy bay để đáp ứng nhu cầu đi lại của khách hàng.
Theo Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), những tín hiệu phục hồi tích cực của ngành hàng không là thành quả tuyệt vời khi xét tới mức độ thiệt hại tài chính và kinh tế do tác động của các biện pháp hạn chế phòng dịch Covid-19 trên thế giới trong hơn 2 năm vừa qua. Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng nhiều hãng hàng không sẽ tiếp tục gặp khó khăn trong năm 2023 do những quy định chặt chẽ, chi phí tăng cao, các chính sách kiểm soát dịch bệnh ở các nước và nhiều yếu tố khác.
Khi hoạt động đi lại trên toàn cầu được khôi phục và thậm chí Trung Quốc cũng đã gỡ bỏ hầu hết biện pháp hạn chế phòng dịch Covid-19, một thực tế đáng báo động nảy sinh là: Thế giới đang thiếu máy bay trầm trọng...
Trong khi ngành du lịch trên toàn cầu lấy lại đà phục hồi và Trung Quốc dần dỡ bỏ các biện pháp hạn chế đối với đại dịch Covid-19, thì thế giới đối mặt với vấn đề mới là thiếu máy bay một cách trầm trọng.
Ngày 17/12, UBND tỉnh Bình Định cho biết vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng về việc thỏa thuận phương án quy hoạch sử dụng đất phục vụ quy hoạch mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Quốc phòng giao phần đất quân sự cho hàng không dân dụng quản lý nhằm phục vụ quy hoạch mở rộng sân bay Phù Cát.
Tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Quốc phòng xem xét giao hơn 153ha đất quốc phòng để mở rộng Cảng Hàng không Phù Cát.
Ngày 16/12, UBND tỉnh Bình Định cho biết, tỉnh vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng về việc thỏa thuận phương án quy hoạch sử dụng đất phục vụ Quy hoạch mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Ngày 13-12, Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An cho biết, UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ngành nghiên cứu các bước, quyết tâm hoàn thành thủ tục để khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Vinh vào năm 2023.
Trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh có thể tiến hành cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách T1 đạt công suất 4 - 5 triệu hành khách/năm nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác trong giai đoạn trước mắt (giai đoạn đến năm 2025) hoặc xây dựng mới ngay Nhà ga hành khách T2 tại khu vực giữa 2 đường cất hạ cánh đạt công suất 8 triệu hành khách/năm (giai đoạn đến năm 2030), có thể phân kỳ đầu tư nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác.
Tiền sử dụng đất 4 dự án đô thị tại Nghệ An sẽ dùng để mở rộng sân bay Vinh và xây dựng cầu nối Quốc lộ 7C với Cảng nước sâu Cửa Lò.
Nhà chức trách hàng không Việt Nam kiến nghị điều chỉnh nhiều nội dung quy hoạch Cảng hàng không Liên Khương là Cảng hàng không quốc tế.
Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, ông Nguyễn Thanh Ngọc (Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh) nói rằng, hình thành sân bay Tây Ninh là chia sẻ áp lực vận chuyển hàng không với sân bay Tân Sơn Nhất và giúp Tây Ninh kết nối với các điểm du lịch trong và ngoài nước, góp phần bảo đảm an ninh quốc phòng và đối ngoại quốc gia.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư theo quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng lên tới 30.999 tỷ đồng.
Ngày 21-11, UBND TP Đà Nẵng có Tờ trình số 189 gửi Bộ Giao thông Vận tải đề nghị thẩm định, phê duyệt quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND TP Đà Nẵng vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, xây mới nhà ga T3 quốc nội với công suất 15 triệu hành khách/năm, tổng vốn đầu tư 30.999 tỉ đồng.
Đà Nẵng cần đến 30.999 tỷ đồng để quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ là sân bay cấp 4E và sân bay quân sự cấp 1. Đến năm 2030, công suất phục vụ hành khách đạt 25 triệu lượt mỗi năm.
UBND TP Đà Nẵng vừa có Tờ trình số 189/TTr-UBND gửi Bộ Giao thông Vận tải đề nghị thẩm định, phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm nhiều dự án nâng cấp, mở rộng.
Chính quyền TP Đà Nẵng đã đề xuất xây dựng thêm nhà ga quốc nội T3 cho Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng với công suất 15 triệu hành khách/năm trong giai đoạn sau năm 2030, tổng vốn đầu tư 30.999 tỷ đồng.
ĐNO - Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được đề xuất xây dựng thêm nhà ga quốc nội T3 về phía đông nam với công suất 15 triệu hành khách/năm trong giai đoạn sau năm 2030.
Khi bắt đầu lăn bánh trên đường băng 15 năm trước, mẫu máy bay A380 được xem là tương lai của hàng không. Nhưng tuổi thọ của mẫu A380 chỉ còn được tính bằng ngày.
Airbus cho biết các máy bay đều thuộc những đơn đặt hàng đã có từ trước, một số đã bao gồm trong đơn đặt hàng 292 chiếc máy bay phản lực được công bố vào đầu năm nay.
Tập đoàn China Aviation Supply (CAS) Holding của Trung Quốc đã ký đơn đặt mua 140 máy bay của hãng sản xuất máy bay Airbus (Pháp) trị giá khoảng 17 tỷ USD vào ngày 4/11.
Đến nay, máy bay A350 của Airbus đã nhận được hơn 900 đơn đặt hàng từ hơn 50 khách hàng trên toàn thế giới, với gần 500 chiếc được bàn giao.
Hãng hàng không STARLUX đã tiếp nhận máy bay A350 đầu tiên, trở thành nhà khai thác mới nhất của máy bay thân rộng tiên tiến nhất trên thế giới.