Cận ngày phải hoàn thành theo mục tiêu về đích 30/4/2023 do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề ra, nhưng do thiếu hụt lớn nguồn đất đắp nền đường trước khi thảm bê tông nhựa, các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang ảnh hưởng đến tiến độ.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa có buổi làm việc với tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai nhằm tháo gỡ những vướng mắc về nguồn đất đắp cho 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo.
King Coffee và Tín Thành Group đã trở thành đối tác chiến lược trong lĩnh vực sản xuất và thương mại tại Mỹ. Dự án hợp tác đầu tiên giữa hai doanh nghiệp là xây dựng nhà máy đắp lốp và tái chế lốp xe.
Khi quân thần dâng thủ cấp tướng địch lên báo cáo, vị vua nhà Trần dành lời khen ngợi rồi cởi hoàng bào đắp lên.
Ngày 15/3, tại Thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đã làm việc với Ủy ban nhân dân hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai và kiểm tra tiến độ thi công cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, mục tiêu không có gì thay đổi, đến ngày 30-4-2023 phải hoàn thành, đưa vào khai thác hai tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết để phục vụ người dân, doanh nghiệp đi lại thuận tiện.
'Đây là dự án đã lùi thời gian một lần đến 30/4/2023 và lần này dứt khoát phải quyết tâm hoàn thành đưa vào khai thác'. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng cho biết.
Trước thông tin một số cơ quan báo chí đưa về việc Bộ GTVT chấp thuận lùi thời gian hoàn thành dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đến ngày 30-6, đại diện Bộ GTVT đã khẳng định thông tin này là không chính xác.
Vỏ chuối có rất nhiều công dụng trong cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, nhiều người chưa biết tận dụng nó nên thường bỏ phí.
Ngày 13-3, Văn phòng UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, Chủ tịch UBND tỉnh Đoàn Anh Dũng đã có văn bản gửi Sở TN-MT về việc giải quyết các mỏ vật liệu phục vụ đất đắp cho dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Nhu cầu đất đắp để hoàn thành dự án cần khoảng 620.000 m3 so với trữ lượng còn lại khoảng 960.000 m3. Vì chưa được gia hạn khai thác nên hiện không có vật liệu đất để thi công, do vậy việc hoàn thành dự án vào ngày 30/4/2023 sắp tới sẽ không thực hiện được...
Theo Ban Quản lý dự án Sân bay Long Thành, đối với gói thầu san nền thoát nước, đến nay, các nhà thầu đã đào đắp khoảng 60 triệu m3 đất, đạt 50% tổng sản lượng của dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Bãi rác thải xây dựng được tập kết trái phép trong thời gian dài tại Tp.Thanh Hóa, nhưng chính quyền sở tại tỏ ra 'bất lực' trong việc ngăn chặn và tìm thủ phạm.
Ngày 12/3/2023, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) cho biết, tranh thủ thời tiết mùa khô, hiện các nhà thầu đang huy động hơn 1.850 máy móc, thiết bị và khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân tăng tốc triển khai san nền sân bay Long Thành.
Những biển hiệu bằng chữ đắp nổi kích thước lớn đặt tại vị trí trang trọng của những ngôi nhà bề thế nằm trên các phố cổ của Hà Nội, nhìn thoáng qua cũng đoán được vị thế của chủ nhân.
Mặc dù đã triển khai nhiều giải pháp giải quyết tình trạng thiếu hụt nguồn cát xây dựng, đất đắp, đá..., nhưng những khó khăn về vật liệu xây dựng thông thường tại Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam vẫn chưa chấm dứt, đòi hỏi phải tiếp tục có các biện pháp tháo gỡ.
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, đang xảy ra tình trạng khan hiếm vật liệu, nguy cơ khó đảm bảo cung cấp theo tiến độ thực hiện dự án vành đai 3 TP Hồ Chí Minh.
Ông Trần Quang Giang (54 tuổi), ở xã Thiệu Quang, huyện Thiệu Hóa đã bỏ ra khoảng thời gian 5 năm để tự tay thiết kế, vác gạch xây căn nhà cho cả gia đình mình ở. Căn nhà với kiến trúc lạ mắt, được làm theo sở thích của ông, dành tặng cho gia đình.