Công ty vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông lãi cao nhất 9 năm

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông thu hơn 74 tỷ đồng từ bán vé năm 2023. Ảnh: Việt Linh.

Trong báo cáo tài chính kiểm toán năm 2023 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) - đơn vị vận hành tàu chạy tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực cả về doanh thu lẫn lợi nhuận.

Cụ thể, năm 2023, đơn vị này đạt doanh thu thuần hơn 515 tỷ đồng, tăng gần 7% so với năm 2022. Đáng chú ý, trong đó chủ yếu là doanh thu trợ giá 441 tỷ đồng, chiếm gần 86%, còn lại hoạt động cung cấp dịch vụ bán vé hơn 74 tỷ đồng, chiếm 14%.

Trong năm 2023, giá vốn bán hàng tăng hơn 8% khiến lợi nhuận gộp giảm một nửa về gần 8 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhờ công ty đang có hơn 680 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng nên doanh thu hoạt động tài chính tăng mạnh gấp 13 lần lên gần gần 27 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng không ghi nhận chi phí tài chính trong kỳ.

Sau khi trừ đi các chi phí, năm 2023, Hanoi Metro lãi sau thuế hơn 13 tỷ đồng, trong khi năm 2022 lãi hơn 2 tỷ đồng. Đây là năm thứ hai liên tiếp công ty có lãi sau 7 năm thua lỗ.

Năm 2022, doanh nghiệp này từng báo lãi gần 97 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong báo cáo tài chính kiểm toán 2023, đơn vị kiểm toán bắt buộc công ty phải ghi nhận chi phí khấu hao của 15 thiết bị chuyên dùng thuộc hạng mục Hệ thống thiết bị công nghệ bảo dưỡng đoàn tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông vào chi phí sản xuất. Do đó, lợi nhuận năm 2022 điều chỉnh về hơn 2 tỷ đồng.

Trước đó, doanh nghiệp này đặt mục tiêu doanh thu năm 2023 đạt 519 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế gần 6 tỷ đồng. Như vậy, kết thúc năm, công ty đã hoàn thành 99% kế hoạch doanh thu và vượt lợi nhuận đề ra.

Tính đến cuối năm 2023, tổng tài sản của đơn vị quản lý đoàn tàu chạy tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đạt 3.035 tỷ đồng, giảm nhẹ 22 tỷ đồng so với đầu năm 2023. Trong đó, chủ yếu là tài sản dài hạn hơn 2.200 tỷ đồng.

Đáng chú ý, đơn vị vận hành đoàn tàu chỉ còn khoản nợ phải trả gần 350 tỷ đồng thay vì hơn 3.000 tỷ đồng nhờ hoàn thành thủ tục nhận toàn bộ tài sản của tuyến Cát Linh - Hà Đông. Đáng chú ý, công ty nợ người lao động gần 12 tỷ đồng.

Năm 2024, Hanoi Metro dự kiến vận chuyển gần 11 triệu lượt hành khách và ghi nhận gần 530 tỷ đồng tổng doanh thu, tăng khoảng 3% so với năm 2023, lợi nhuận sau thuế hơn 13 tỷ đồng.

Hanoi Metro chính thức hoạt động từ tháng 6/2015 do Nhà nước nắm giữ 100% vốn. Đến hết năm 2022, công ty đang có 667 nhân viên. Trước đó, theo báo cáo tài chính năm 2021 của Hanoi Metro, lỗ lũy kế từ khi thành lập (27/11/2014) đến ngày 5/11/2021 là 139 tỷ đồng. Từ 6/11/2021 (khi tàu điện bắt đầu bán vé) đến ngày 31/12/2021, lỗ phát sinh thêm 20 tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông có tổng chiều dài tuyến chính 13,05 km, toàn bộ đi trên cao (điểm đầu là ga Cát Linh, điểm cuối là ga Yên Nghĩa với 12 ga trên cao).

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, khổ 1.435 mm; tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h. Thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông (và ngược lại) là 23,63 phút. Dự án vận hành thương mại từ ngày 6/11/2021.

Từ tháng 11/2023 đến nay, các đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã nằm dưới sự quản lý, vận hành của đội ngũ cán bộ quản lý, cán bộ kỹ thuật và thợ lái tàu người Việt Nam từ Hanoi Metro.

Thanh Thương