Hoạt động của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của rất nhiều người dân. Tuy nhiên, gần đây nhiều người dân phản ánh về tình trạng xuất hiện các bãi trông giữ xe không phép ngay gần khu vực các nhà ga, không bảo đảm an toàn về tài sản.
Sau hơn 3 năm đi vào hoạt động, nhiều nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông xuất hiện tình trạng hư hỏng nhưng chưa được sửa chữa.
Nhằm đẩy mạnh khâu đột phá về phát triển kết cấu hạ tầng, Thành phố Hà Nội đang quyết tâm phấn đấu trước năm 2035 hoàn thành xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị, từng bước hình thành mạng lưới giao thông xanh, sạch và bền vững.
Trong bối cảnh đất nước đang đứng trước cánh cửa lịch sử để bước vào Kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, Hà Nội có những thời cơ mới, vận hội mới để phát triển Thủ đô 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại'.
Những năm qua, diện mạo đô thị, nông thôn của Thủ đô Hà Nội thay đổi mạnh mẽ, từng bước xây dựng đô thị thông minh, hiện đại...
Khoảng 11h30 ngày 25/2, hành khách lưu thông bằng tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bất ngờ khi tàu dừng đột ngột tại ga La Thành, nhiều hành khách phải xuống tàu đi phương tiện khác để tiếp tục hành trình.
Khoảng 11h30 ngày 25-2, hành khách lưu thông bằng tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bất ngờ khi tàu dừng đột ngột tại ga La Thành.
Theo thông tin từ Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), hai tuyến đường sắt đô thị gồm Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ vận hành xuyên Tết.
Hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoạt động xuyên Tết Nguyên đán Ất Tỵ năm 2025.
Hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoạt động xuyên Tết Ất Tỵ 2025; đồng thời, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ vận hành các tuyến buýt trong suốt dịp nghỉ Tết nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh-Hà Đông, Nhổn-Ga Hà Nội) sẽ chạy xuyên giao thừa để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, theo TTXVN.
Hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ hoạt động xuyên Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, nhằm phục vụ nhu cầu của người dân.
Nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của nhân dân Thủ đô và du khách dịp Xuân Ất Tỵ 2025, tăng cường trải nghiệm các dịch vụ xanh, sạch, an toàn, ngày 25-1, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã có thông báo lịch chạy tàu dịp Tết 2025 của 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.
Màn trình diễn của 2.025 drone light kết hợp với nhạc giao hưởng trong khuôn khổ chương trình 'Hòa nhạc ánh sáng - Chào năm mới 2025' để lại trong lòng khán giả nhiều cảm xúc tốt đẹp.
Sau 20 năm triển khai, Hà Nội mới có 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, đoạn trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội đưa vào hoạt động. Nếu vẫn xây dựng như phương án hiện nay, rất khó để Hà Nội hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị như quy hoạch.
Tối 18/9, trong quá trình vận hành, đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị lỗi kỹ thuật phải dừng lại. Trao đổi với phóng viên Đài Hà Nội, Tổng Giám đốc Hanoi Metro Vũ Hồng Trường cho biết đây là một trong 62 kịch bản tình huống sự cố xảy ra trên tuyến, không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội vừa thông báo tạm dừng vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội để tránh bão số 3 (bão Yagi).
Từ 13h chiều 7/9, hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội tạm dừng chạy do ảnh hưởng từ bão số 3.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông báo tạm dừng vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội để tránh bão số 3.
Theo phương án vận hành trong điều kiện bão số 3 đổ bộ, tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ phải ngừng chạy nếu gió vượt quá cấp 8; trong khi ngưỡng chịu gió của tàu Nhổn - Cầu Giấy là cấp 11.
Theo phản ánh của người dân và ghi nhận của phóng viên Báokhi đi dọc đường bên dưới tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông hiện nay có tình trạng xe cộ đỗ la liệt dưới gầm các lối lên xuống các nhà ga. Đặc biệt, nhiều vị trí còn trở thành 'bãi xe'.
Năm thứ ba vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hanoi Metro ghi nhận lãi ròng hơn 13 tỷ đồng. Đây là năm thứ hai liên tiếp công ty có lãi sau 7 năm thua lỗ.
kinhtedothi - Thực tế từ một số dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT) tại Hà Nội cho thấy có vô vàn khó khăn, bỡ ngỡ mà chủ đầu tư cũng như các đơn vị liên quan phải đối diện.
Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông sẽ hoạt động xuyên Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 để phục vụ nhu cầu của người dân.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải nhận định, một trong những yếu tố quan trọng nhất để xây dựng ĐSĐT là nguồn lực tài chính. Mà nguồn lực tài chính lớn nhất là giá trị tăng thêm từ đất đai gắn liền với ĐSĐT, có thể khai thác được thông qua công cụ TOD.
Với mục tiêu 'xanh hóa' giao thông công cộng, vài năm trở lại đây, Hà Nội đang thực hiện từng bước, cụ thể hóa mục tiêu, trong đó kế hoạch sử dụng xe buýt điện để thay thế hàng loạt tuyến xe buýt truyền thống sắp hết hạn thầu đang được người dân quan tâm.
10 triệu lượt người đi tàu Cát Linh - Hà Đông mỗi năm; Năm 2023, thu nhập bình quân của lao động Việt Nam đạt 7,1 triệu đồng... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Sau 2 năm vận hành, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được gần 20 triệu hành khách. Tuyến đường sắt đô thị này đã chứng minh bằng thực tiễn về tính ưu việt của phương thức vận tải nhanh, khối lớn, văn minh và hiện đại.
Đơn vị quản lý, vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông là Cty Hanoi Metro vừa thông tin với báo chí về kết quả vận hành 2 năm đầu tiên. Đây cũng là thời điểm các đoàn tàu hết thời gian bảo hành, việc quản lý, vận hành tàu hiện nay là nhân sự người Việt Nam.
Công ty vận hành tàu Cát Linh - Hà Đông báo lỗ; Thông tin mới về số phận các ngân hàng yếu kém; Đề xuất cắt vốn dự án đầu tư công đang 'bất động'; Chủ tịch, CEO Tập đoàn Đất Xanh đồng loạt bán cổ phiếu... là những thông tin đáng chú ý tuần qua.
Hiện cả nước duy nhất tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội đưa vào khai thác thương mại, bình quân vận chuyển khoảng 30.000 lượt khách mỗi ngày. Do chi phí vận hành vượt doanh thu bán vé, nên hiện công ty vận hành tuyến đường sắt này đang âm vốn chủ sở hữu hơn 24 tỷ đồng.
Hơn 1 tháng trở lại đây, trên nhiều tuyến phố Hà Nội xuất hiện các điểm cho thuê xe đạp cơ và xe đạp điện. Những chiếc xe đạp hiện đại, được sơn một màu xanh đồng nhất, dịch vụ hoàn toàn được thực hiện dễ dàng qua phần mềm, giá thành rẻ thu hút rất đông người dân trải nghiệm. Các chuyên gia kỳ vọng đây sẽ là 'mảnh ghép' nhỏ góp phần kết nối và hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị công cộng, từ đó góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí của Thủ đô.
Không ồn ào, bụi khói, tắc đường hay va chạm giao thông, mỗi chuyến tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông còn mang đến cho hành khách một cảm giác thú vị khi có dịp ngắm phố phường Hà Nội.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội có 10 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 413 km.
Vừa qua, Ban Chỉ đạo Chương trình 03-Ctr/TU đã tổ chức sơ kết giữa nhiệm kỳ thực hiện Chương trình của Thành ủy Hà Nội về chỉnh trang đô thị, phát triển đô thị và kinh tế đô thị giai đoạn 2021-2025.