Nhiều doanh nghiệp vận tải cho rằng hiệu quả của Bến xe Miền Đông mới đang chưa cao so với quy mô dự kiến, ảnh hưởng đến doanh thu lẫn tình hình giao thông.
Tình trạng 'xe dù, bến cóc' tại TP.HCM lại nóng lên những ngày qua sau khi Thành phố tiếp tục di dời nhiều tuyến xe khách từ bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) sang bến xe Miền Đông mới (TP. Thủ Đức).
Trên địa bàn TP Đà Lạt (Lâm Đồng), nhiều đơn vị vận tải hành khách không đăng ký kinh doanh theo quy định; sử dụng trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện, điểm giao dịch hoặc các bãi đỗ xe công cộng làm nơi tập kết khách, đón trả khách cho xe chạy tuyến cố định, xe hợp đồng.
Số liệu từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới cho thấy, tổng số đầu xe khách trong danh sách đăng ký hoạt động tại BXMĐ cũ thuộc diện phải di dời ra bến mới giai đoạn 2 là 1.392 xe. Tuy vậy, số đầu xe vào bến hoạt động sau khi di dời giai đoạn 2 chỉ có 520 xe...
Những điểm đón trả khách sai quy định xuất hiện nhiều nơi, xe tấp vào lề đường đột ngột gây ảnh hưởng đến các phương tiện giao thông khác.
Tất cả bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội đều đã sụt giảm từ 30 - 50% lượng xe khách liên tỉnh (XKLT); nhiều xe trong số đó ra ngoài chạy dù, gây mất trật tự, ATGT. Hà Nội đang rất cần các tỉnh, TP khác cùng chung tay giải quyết vấn đề này.
Bến xe Miền Đông mới có vị trí bất tiện, doanh nghiệp vận tải phải trung chuyển khách, hàng hóa nên cước đội giá đắt nên xảy ra tình trạng hàng trăm chuyến bỏ bến ra ngoài chạy 'dù'
Tình trạng xe dù đón trả khách sai quy định trên địa bàn TP.HCM diễn ra công khai, các nhà xe còn lợi dụng trạm xăng tạm đóng cửa để làm bến cóc, trung chuyển người và hàng hóa.
Tình trạng xe dù đón trả khách sai quy định trên địa bàn TP.HCM diễn ra công khai, các nhà xe còn lợi dụng trạm xăng tạm đóng cửa để làm bến cóc, trung chuyển người và hàng hóa.
ĐBP - Để khắc phục tình trạng xe khách tuyến cố định dừng đón, trả khách không đúng nơi quy định trên địa bàn TP. Điện Biên Phủ, làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, Sở Giao thông vận tải đã bố trí 2 điểm trả khách tuyến cố định, gồm: Điểm đón, trả khách khu vực Quảng trường trung tâm TP. Điện Biên Phủ và điểm khu vực vòng xuyến Chợ trung tâm 1. Tuy nhiên, sau một thời gian đi vào hoạt động, các điểm trả khách tuyến cố định, nhất là điểm khu vực vòng xuyến Chợ trung tâm 1, TP. Điện Biên Phủ đã phát sinh những vấn đề về trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường.
Tình trạng xe dù, bến cóc đang là vấn đề nhức nhối và có chiều hướng ngày càng phức tạp hơn tại một số địa phương. Sở Giao thông vận tải thành phố đã đề xuất những hình thức phạt nặng hơn để xử lý tình trạng này.
300 chuyến xe không vào bến Miền Đông mới, là do hoạt động rải rác tại các bến khác, một số hoạt động theo hợp đồng xe dù.
Sở GTVT Tp.HCM cho biết có 300 chuyến xe không vào Bến xe Miền Đông mới hoạt động mà qua những bến khác, một số xe biến thành 'xe dù'.
Liên quan việc gần 300 chuyến xe khách 'mất tích' khi chuyển từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ sang BXMĐ mới, chiều tối 28-10, Sở GTVT TPHCM đã tổ chức họp báo cung cấp thông tin và đưa một số giải pháp nhằm chấn chỉnh tình trạng 'xe dù, bến cóc' hoạt động trên địa bàn.
Sở GTVT TPHCM vừa có thông tin về tình trạng hàng trăm chuyến xe khách không vào Bến xe miền Đông mới mỗi ngày.
Theo Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh, gần 300 chuyến xe bỏ bến Bến xe miền Đông mới (thành phố Thủ Đức), trong đó có hơn một nửa vào các bến xe khác, số còn lại chuyển qua hình thức trá hình 'bến cóc', 'xe dù'.
Sở GTVT TPHCM cho biết, gần 300 chuyến xe bỏ bến Miền Đông mới mỗi ngày thì có hơn một nữa vào các bến xe khác, số còn lại chuyển qua hình thức trá hình 'bến cóc, xe dù'.
Theo lý giải của Sở GTVT, 300 chuyến xe không vào bến mới mà hoạt động rải rác tại các bến khác trên địa bàn, một số trường hợp hoạt động theo hợp đồng xe dù.
Thay vì phải vào bến xe Miền Đông mới, hoạt động từ ngày 11/10, nhiều nhà xe lại chọn kiểu hoạt động chui hay lập luôn 'bến lậu' công khai hoạt động.
Công an thành phố Bắc Giang đang xác minh thông tin một phóng viên báo Giao thông (trú ở thành phố Bắc Giang) bị đe dọa tính mạng cả nhà.
Vỉa hè dọc tuyến đường Nguyễn Hoàng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đoạn qua bến xe Mỹ Đình thường xuyên bị xe dù dừng đỗ bắt khách, bề mặt bị bong tróc, hư hỏng nặng.