Tình trạng xe dù đón trả khách sai quy định trên địa bàn TP.HCM diễn ra công khai, các nhà xe còn lợi dụng trạm xăng tạm đóng cửa để làm bến cóc, trung chuyển người và hàng hóa.
Tình trạng xe dù đón trả khách sai quy định trên địa bàn TP.HCM diễn ra công khai, các nhà xe còn lợi dụng trạm xăng tạm đóng cửa để làm bến cóc, trung chuyển người và hàng hóa.
ĐBP - Để khắc phục tình trạng xe khách tuyến cố định dừng đón, trả khách không đúng nơi quy định trên địa bàn TP. Điện Biên Phủ, làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, Sở Giao thông vận tải đã bố trí 2 điểm trả khách tuyến cố định, gồm: Điểm đón, trả khách khu vực Quảng trường trung tâm TP. Điện Biên Phủ và điểm khu vực vòng xuyến Chợ trung tâm 1. Tuy nhiên, sau một thời gian đi vào hoạt động, các điểm trả khách tuyến cố định, nhất là điểm khu vực vòng xuyến Chợ trung tâm 1, TP. Điện Biên Phủ đã phát sinh những vấn đề về trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường.
Tình trạng xe dù, bến cóc đang là vấn đề nhức nhối và có chiều hướng ngày càng phức tạp hơn tại một số địa phương. Sở Giao thông vận tải thành phố đã đề xuất những hình thức phạt nặng hơn để xử lý tình trạng này.
300 chuyến xe không vào bến Miền Đông mới, là do hoạt động rải rác tại các bến khác, một số hoạt động theo hợp đồng xe dù.
Sở GTVT Tp.HCM cho biết có 300 chuyến xe không vào Bến xe Miền Đông mới hoạt động mà qua những bến khác, một số xe biến thành 'xe dù'.
Liên quan việc gần 300 chuyến xe khách 'mất tích' khi chuyển từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ sang BXMĐ mới, chiều tối 28-10, Sở GTVT TPHCM đã tổ chức họp báo cung cấp thông tin và đưa một số giải pháp nhằm chấn chỉnh tình trạng 'xe dù, bến cóc' hoạt động trên địa bàn.
Sở GTVT TPHCM vừa có thông tin về tình trạng hàng trăm chuyến xe khách không vào Bến xe miền Đông mới mỗi ngày.
Theo Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh, gần 300 chuyến xe bỏ bến Bến xe miền Đông mới (thành phố Thủ Đức), trong đó có hơn một nửa vào các bến xe khác, số còn lại chuyển qua hình thức trá hình 'bến cóc', 'xe dù'.
Sở GTVT TPHCM cho biết, gần 300 chuyến xe bỏ bến Miền Đông mới mỗi ngày thì có hơn một nữa vào các bến xe khác, số còn lại chuyển qua hình thức trá hình 'bến cóc, xe dù'.
Theo lý giải của Sở GTVT, 300 chuyến xe không vào bến mới mà hoạt động rải rác tại các bến khác trên địa bàn, một số trường hợp hoạt động theo hợp đồng xe dù.
Thay vì phải vào bến xe Miền Đông mới, hoạt động từ ngày 11/10, nhiều nhà xe lại chọn kiểu hoạt động chui hay lập luôn 'bến lậu' công khai hoạt động.
Công an thành phố Bắc Giang đang xác minh thông tin một phóng viên báo Giao thông (trú ở thành phố Bắc Giang) bị đe dọa tính mạng cả nhà.
Vỉa hè dọc tuyến đường Nguyễn Hoàng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đoạn qua bến xe Mỹ Đình thường xuyên bị xe dù dừng đỗ bắt khách, bề mặt bị bong tróc, hư hỏng nặng.
TP Hồ Chí Minh đã đưa vào hoạt động bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức) với tổng cộng hơn 100 tuyến được di dời từ bến cũ (quận Bình Thạnh). Những tuyến này đã phủ khắp hầu hết các khu vực kết nối với TPHCM, từ miền Bắc, miền Trung hay các tỉnh thành lân cận. Tuy nhiên, bến xe miền Đông mới đang tồn tại quá nhiều điểm yếu, bất tiện, khiến lượng hành khách rất ít.
Nạn 'xe dù bến cóc' chưa xử lý dứt điểm cùng với bất cập thiếu thốn về hạ tầng cơ sở khiến Bến xe Miền Đông mới hoạt động chưa hiệu quả.
Tesla ghi nhận doanh thu tốt nhất từ trước đến nay và gần đạt mức lợi nhuận kỷ lục trong quý 3/2022 nhưng hãng xe điện này có thể sẽ không đạt được mục tiêu tăng trưởng doanh thu cả năm.
Trong quá trình tác nghiệp phản ánh tình trạng 'xe dù, bến cóc' tại TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), phóng viên Hồ Ngọc Hùng của Báo Giao thông tại VPĐD miền Trung- Tây Nguyên bị tài xế xe khách Thế Vĩnh hành hung gây thương tích. Tài xế nêu trên được xác định là Hoàng Duy Khánh (1995, trú xã Cư Bông, H. Ea Kar, Đắk Lắk) sau đó đã bị cơ quan Công an triệu tập để làm rõ động cơ hành hung, đe dọa phóng viên.