Nhiều tài xế môtô, xe máy thường xuyên sử dụng điện thoại trong khi di chuyển trên các tuyến phố đông đúc ở Hà Nội, gây mất an toàn giao thông.
Nhiều tài xế xe ôm vẫn nghĩ mình có hoàn cảnh khó khăn, kiếm tiền vất vả nên khi vi phạm giao thông sẽ dễ được lực lượng chức năng thông cảm.
Phát hiện 1 vụ đánh hội đồng, nam tài xế xe ôm đã nhanh chóng thông tin cho 1 CSGT gần đó để kịp thời ngăn không cho vụ việc đi quá xa.
Xe ôm công nghệ hay shipper chở hành khách, chở hàng hóa trên đường, không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, chở hàng cồng kềnh... là hành vi nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông. Nhiều tài xế có có suy nghĩ, khi trình bày là xe ôm, hoàn cảnh khó khăn sẽ dễ được lực lượng chức năng thông cảm, nhưng thực tế không như họ nghĩ.
Ghi nhận tại Tổ công tác đặc biệt số 8 - Công an TP Hà Nội, hàng chục trường hợp lái xe công nghệ và shipper vi phạm luật giao thông đã bị xử phạt nghiêm.
Ngày 12/12, Công an thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, Lạng Sơn cho biết đã bàn giao tài sản bị đánh rơi cho một công dân quốc tịch Italia, giúp người này kịp thời xuất cảnh sang Trung Quốc.
Ngày 12/12, Công an thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc cho biết đã bàn giao tài sản bị đánh rơi cho một công dân quốc tịch Italia, giúp người này kịp thời xuất cảnh sang Trung Quốc.
Mâu thuẫn trong đời sống, Cảnh dùng dao đâm người hàng xóm trọng thương rồi bỏ trốn và sau đó vừa chạy 'xe ôm', vừa tiếp tục rình rập cơ hội trả thù lần thứ hai...
Xe ôm công nghệ hay shipper di chuyển trên đường không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều... là thực trạng nhức nhối, gây nguy hiểm và đe dọa ATGT. Lực lượng CSGT Hà Nội sẽ xử lý nghiêm, không có việc tài xế xe ôm công nghệ vi phạm sẽ được du di, bỏ qua.
Ngày 13-12, Công an quận Hà Đông (Hà Nội) cho biết đã khởi tố Vũ Xuân Hoàng (sinh năm 1982, ở xã Giao Lạc, huyện Giao Thủy, Nam Định) và Trần Văn Lâm (sinh năm 1984, ở xã Tả Thanh Oai, huyện Thanh Trì, Hà Nội).
Do không có tiền tiêu xài cá nhân, Hoàng và Lâm đã đóng giả là xe ôm công nghệ chở khách, sau đó tìm vị trí người dân sơ hở để trộm cắp tài sản.
Ngày 12/12, Hội Người mù tỉnh An Giang phối hợp Hội Bảo trợ người khuyết tật - Bệnh nhân nghèo và bảo vệ trẻ em huyện Tri Tôn, UBND thị trấn Tri Tôn tổ chức lễ bàn giao nhà Đại đoàn kết cho hộ bà Phạm Thị Giàng (sinh năm 1951, ngụ khóm 1, thị trấn Tri Tôn).
Sắp thất nghiệp, chồng tôi bảo nếu không tìm được việc mới ưng ý thì thà ở nhà trông con, nấu cơm chứ quyết không chạy Grab, dù đang phải trả góp tiền nợ mua nhà.
Hình ảnh một thanh niên chạy xe mô tô đã dùng chân đẩy chiếc ô tô chết máy trên đường đã được người dân ghi nhận, phản ánh trên MXH.
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 143/2024/NĐ-CP về bảo hiểm tai nạn lao động (TNLĐ) theo hình thức tự nguyện, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Anh trai say hi concert day 4 chính thức khép lại vào đêm 9/12, rạng sáng 10/12. Concert kết thúc là lúc khán giả tìm phương tiện để di chuyển về nhà sau khi thưởng thức bữa tiệc âm nhạc đầy màu sắc. Giá xe ôm, taxi thời điểm này có nhiều biến động. Nhiều tài xế xe công nghệ quyết định tắt app để đón khách dọc đường. Giá cuốc ghi nhận lúc này cao gấp đôi, gấp ba so với ngày thường.
Cô gái không ngờ shipper giao trà sữa lại chính là người thân quen với mình.
Chia sẻ khoảnh khắc đặc biệt trên mạng xã hội, cô gái Đắk Lắk nhận nhiều ý kiến trái chiều.
Nhiều ý kiến cho rằng, việc Hà Nội đề xuất xe ôm phải có thẻ hành nghề là tạo thêm rào cản về mặt hành chính chứ không hẳn phục vụ mục đích liên quan đến giao thông.
Dừng chân 'nạp năng lượng' bằng tô mì thơm phức, ly nước mát lạnh; hay đung đưa trên chiếc võng rợp bóng mát sau những giờ chạy xe… Đó là những điểm dừng chân toàn miễn phí do Công đoàn, Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TPHCM tổ chức dành cho các tài xế nghiệp đoàn xe ôm ở Sài thành.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho hay, UBND TP Hà Nội mới đang lấy ý kiến rộng rãi, không được người dân đồng thuận sẽ không thể ban hành.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo quyết định việc sử dụng xe môtô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn. Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho hay, quy định sẽ chỉ ban hành khi người dân đồng thuận.
Dự thảo người chạy xe ôm chở khách, chở hàng hóa phải có thẻ hành nghề của thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến khiến nhiều tài xế băn khoăn về quy định này.
Hiện nay, cán bộ ở cấp phường ngoài giải quyết các thủ tục hành chính cho hàng vạn người dân, còn phải kiểm tra, rà soát về PCCC, trả lời kiến nghị của công dân... Nếu UBND xã, phường có nhiệm vụ cấp Thẻ hoạt động vận chuyển cho người hành nghề xích lô, xe ôm, sẽ làm tăng thêm gánh nặng công việc cho cán bộ cơ sở.
Một bộ phận người dân thừa nhận 'ngại' ra/vào bến xe vì luôn bị một đội ngũ xe ôm hùng hậu tiếp cận để hỏi thăm, mời chào.
UBND thành phố Hà Nội bắt đầu lấy ý kiến người dân về dự thảo quyết định việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn.