Chiều 6/4, tiếp tục chương trình công tác tại Thừa Thiên Huế, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công và khánh thành 2 công trình trọng điểm tại Thừa Thiên Huế gồm cảng Vsico Huế (bến số 4 và bến số 5) tại khu vực cụm cảng Chân Mây (huyện Phú Lộc) và Nhà máy Điện rác Phú Sơn (thị xã Hương Thủy); khảo sát dự án thi công đường Nguyễn Hoàng và cầu mới vượt sông Hương.
Chiều nay (6/4), tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, tỉnh Thừa Thiên Huế, Công ty Cổ phần Hàng hải Vsico đã tổ chức lễ khởi công cảng Vsico Huế (bến số 4 và 5), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự sự kiện này. Sau đó, Thủ tướng cũng tham dự lễ khánh thành nhà máy điện rác Phú Sơn (nằm ở xã Phú Sơn, thị xã Hương Thủy).
Chiều 6/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây, tại cảng Chân Mây, Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế.
Ngày 6/4 tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, CTCP Hàng hải Vsico đã tổ chức lễ khởi công bến tổng hợp container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây.
Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây diễn ra chiều 6/4 tại Cảng Chân Mây (Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô).
Chiều 6-4, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây tại cảng Chân Mây (Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, tỉnh Thừa Thiên Huế).
Chiều nay 5/4, UBND tỉnh làm việc với Công ty CP Tập đoàn Long Thuận để nghe báo cáo kết quả khảo sát, đề xuất Dự án đầu tư xây dựng Bến cảng tổng hợp Nam Cửa Việt và Khu kho bãi, hậu cần cảng. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến chủ trì buổi làm việc.
Nghị định số 34/2024/NĐ-CP quy định rõ điều kiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Là một trong 14 cảng cạn trên cả nước được đưa vào vận hành, khai khác, sau hơn 4 năm triển khai, đến nay cảng cạn (ICD) Tân Cảng Quế Võ đã hoàn tất 2/3 giai đoạn đầu tư và từng bước đi vào khai thác, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội của thị xã Quế Võ nói riêng và tỉnh Bắc Ninh nói chung.
Điều kiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy nội địa được quy định rõ tại Nghị định số 34/2024/NĐ-CP của Chính phủ.
Nghị định số 34/2024/NĐ-CP quy định rõ điều kiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Nghị định số 34/2024/NĐ-CP quy định rõ điều kiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Hàng hóa nguy hiểm là hàng có chứa các chất nguy hiểm khi chở trên đường bộ hoặc đường thủy nội địa có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn, an ninh quốc gia.
Hàng hóa nguy hiểm là hàng có chứa các chất nguy hiểm khi chở trên đường bộ hoặc đường thủy nội địa có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn, an ninh quốc gia.
Chính phủ ban hành Nghị định số 34/2024/NĐ-CP quy định Danh mục hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và phương tiện thủy nội địa.
Tại Hải Dương, ga Cao Xá đã được Bộ Giao thông vận tải thống nhất chủ trương nâng cấp thành ga liên vận quốc tế, được đầu tư thêm các đường xếp dỡ và bãi hàng hóa. Đây sẽ là nơi tập kết và phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu đi các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
Bộ GTVT vừa có ý kiến trả lời người dân tỉnh Vĩnh Long về kiến nghị bỏ quy định bắt buộc tàu du lịch phải gắn thiết bị định vị.
Bên cạnh đường bộ, đường biển, hàng không thì ngành đường sắt đang từng bước góp phần quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa phục vụ xuất khẩu, tiết giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Theo khảo sát, số lượng người học vào các ngành logistics trong những năm gần đây tăng cao, trong đó nữ giới chiếm khoảng 55%.
Trên đường, thỉnh thoảng chúng ta vẫn bắt gặp một số tài xế cho xe đỗ bên trái đường một chiều và hành vi này có vi phạm Luật Giao thông đường bộ?
TAND quận Hồng Bàng (TP. Hải Phòng) mở phiên tòa xét xử trực tuyến vụ án kinh doanh thương mại về 'Tranh chấp hợp đồng mua bán hàng hóa' và rút kinh nghiệm hai cấp TAND thành phố.
Khu bến cảng container Lạch Huyện tại thành phố Hải Phòng đến năm 2027 sẽ có 8 bến (từ bến 1-8) với tổng chiều dài 3.300m và năng lực thông qua hàng container đạt 6 triệu Teu.
Tờ New York Times nhận định các nhà chế tạo xe hơi, khai thác than đá sẽ chịu ảnh hưởng nhiều nhất, bởi cảng Baltimore là một trong những điểm xếp dỡ hàng quan trọng nhất tại Mỹ.
Ngày 27-3, Phòng Nông nghiệp - Phát triển nông thôn huyện Bố Trạch (tỉnh Quảng Bình) cho biết, trong 7 ngày qua, ngư dân trên địa bàn trúng đậm cá cơm, đạt sản lượng khoảng 3.500 tấn.
Theo ghi nhận, đội tàu của Việt Nam chủ yếu là tàu trọng tải nhỏ, thiếu tàu container, tàu trọng tải lớn chạy tuyến quốc tế. Hiện nhóm tàu container chỉ chiếm vỏn vẹn 5% (48 tàu), số lượng tàu 'già' trên 25 tuổi ngày càng gia tăng...
Chị Nguyễn Minh Nguyệt (phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh) hỏi: Dừng xe và đỗ xe trong Luật Giao thông đường bộ được hiểu như thế nào? Tắt máy và rời vị trí lái khi dừng xe có bị xử phạt không?
Theo Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh, nhờ áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ, kết hợp công cụ giám sát hiện đại đối với hàng quá cảnh, hàng tạm nhập tái xuất… nên tình trạng vi phạm pháp luật hải quan từ loại hình thông quan này qua các cảng trên địa bàn đã giảm đáng kể.