Từ 16/6/2026, xăng E10 được sử dụng thay RON95 trong công thức điều hành giá. Chính phủ cũng nghiên cứu chính sách thuế để khuyến khích sử dụng xăng sinh học.
Xăng E10RON95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở kể từ ngày 16/6/2026 đến hết 15/6/2028.
Bộ Tài chính cho biết sẽ xem xét chính sách Thuế Tiêu thụ đặc biệt, Thuế Bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng E10 nhằm giảm giá mặt hàng này, khuyến khích người dân sử dụng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Đáng chú ý, nghị quyết đã nêu rõ cách tính giá xăng E10 RON95-III.
Mẫu xe BMW X5 thế hệ mới dự kiến được bán với tổng 5 tùy chọn động cơ khác nhau, từ máy xăng, diesel, thuần điện đến PHEV và Hydrogen.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP, thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028.
Chính phủ vừa ra Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028.
Chính phủ vừa ban hành loạt chỉ đạo mới nhằm đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Không chỉ đưa E10 vào diện Nhà nước điều hành giá, cơ quan quản lý còn yêu cầu xử lý dứt điểm lượng xăng khoáng RON95 tồn dư, đồng thời tăng cường kiểm soát chất lượng và bảo đảm nguồn cung trong giai đoạn chuyển đổi.
Chính phủ vừa ra Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028.
Từ 16/6, xăng E10 RON 95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá. Bộ Công Thương và Bộ Tài chính sẽ xây dựng, công bố giá cơ sở.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật.
Bộ Công Thương cho biết, sau 14 ngày triển khai thực hiện lộ trình xăng sinh học E10 và E5 trên toàn quốc (từ ngày 1/6-15/6), mức độ tiêu thụ xăng dầu tăng hơn trước khi chuyển đổi, nguồn cung nhiên liệu phục vụ phối trộn, pha chế cũng như các mặt hàng xăng E5, E10 được đảm bảo theo nhu cầu tiêu thụ, không xảy ra hiện tượng thiếu xăng dầu cung ứng tới người tiêu dùng cho dù là cục bộ. Tổng lượng xăng tiêu thụ đạt khoảng 520 triệu lít (khoảng 485 triệu lít E10 và 35 triệu lít E5).
Chính phủ vừa ra Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028.
Ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương - cho biết, tính đến ngày 16/6, qua các kênh phản ánh, Bộ Công Thương đã tiếp nhận 190 lượt phản ánh của người dân liên quan đến việc sử dụng xăng E10.
Chính phủ vừa ra Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028.
Đó là thông tin ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cho biết sau 15 ngày bán xăng E10 trên toàn quốc.
Do mâu thuẫn trong tranh chấp tài sản với người thân trong gia đình, đối tượng đã mang xăng đến Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Kim Sa Thủy tại xã Bình Đại, nơi em ruột làm giám đốc để phóng hỏa.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết các dòng xe xăng hiện đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng sinh học E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Sau hơn một tuần triển khai trên phạm vi toàn quốc, nguồn cung xăng E10 được bảo đảm, hệ thống phân phối vận hành thông suốt, sản lượng tiêu thụ tiếp tục tăng cho thấy thị trường đang dần thích ứng với lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học.
HĐND TP Hà Nội chính thức thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 với lộ trình triển khai từ năm 2026 - 2030. Theo đó, từ năm 2028, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên sẽ không được lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Do mâu thuẫn với người thân trong gia đình, Trần Ngọc Lynh tạt xăng vào cửa hàng của em trai rồi phóng hỏa khiến cha ruột và 1 người khác tử vong.
Ngày 16/6, Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã tống đạt quyết định khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với Trần Ngọc Lynh (sinh năm 1973, trú xã Thạnh Phước) để điều tra về hành vi giết người.
Chính phủ Nga đã cho phép một số nhà máy lọc dầu sản xuất xăng và dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn cùng các tiêu chuẩn môi trường thấp hơn nhằm giảm bớt tình trạng thiếu hụt nhiên liệu đang diễn ra, nhật báo Kommersant đưa tin.
Mâu thuẫn với người thân, người đàn ông ở Vĩnh Long mang xăng đến công ty do em ruột làm giám đốc rồi phóng hỏa, khiến cha ruột và một người khác tử vong.
Ngày 16-6, Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã tống đạt quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam Trần Ngọc Lynh (sinh năm 1973, trú xã Thạnh Phước) để điều tra về hành vi 'Giết người'.
Do mâu thuẫn gia đình, Trần Ngọc Lynh bị cáo buộc mang xăng đến phóng hỏa đốt công ty của em gái, khiến 2 người tử vong. Đối tượng đã bị khởi tố, bắt tạm giam về tội giết người.
Mâu thuẫn tranh chấp tài sản với người thân, Trần Ngọc Lynh mang xăng đốt tiệm văn phòng phẩm của em ruột, khiến người cha và một phụ nữ thiệt mạng.
Ngày 16/6, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long đã tống đạt quyết định khởi tố bị can và lệnh bắt tạm giam Trần Ngọc Lynh (SN 1973, ngụ ấp Mắc Miễu, xã Thạnh Phước) về hành vi giết người.
Việt Nam đã chính thức sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển năng lượng sạch.
Từ nay đến hết 31/12/2027, người thuộc hộ nghèo tại Hà Nội khi chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang phương tiện giao thông xanh sẽ được hỗ trợ tới 100% giá trị xe mới, tối đa 20 triệu đồng/xe.
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tại TP.HCM cho biết đang phải hoạt động với mức chiết khấu thấp trong khi chi phí phát sinh gia tăng khi triển khai xăng sinh học.
Ấn Độ vừa tiến thêm một bước quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học khi Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 cho phương tiện giao thông đường bộ.
Hà Nội triển khai miễn phí vé xe buýt trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, góp phần hỗ trợ người dân chịu tác động bởi lộ trình hạn chế xe xăng.
Tháng 5/2026, thị trường xe động cơ đốt trong sụt giảm khi chỉ tiêu thụ 33.856 xe, giảm khoảng 5,5%. Tuy nhiên Yaris Cross bất ngờ dẫn đầu doanh số và có mức tăng trưởng.
Từ năm 2028, xe máy xăng phải đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên mới được hoạt động trong khu vực vành đai 1. Đây là nội dung trong nghị quyết 'Thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP Hà Nội' vừa được HĐND TP Hà Nội thông qua.
Bản tin tối 15-6 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang kiểm tra tiến độ dự án Trung tâm hành chính TPHCM; Hơn 17.000 cửa hàng đã chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10; Nửa cuối năm 2026 nóng hơn trung bình nhiều năm; Chiều 15-6, vàng tăng vượt mức 150 triệu đồng/lượng; Dinh 1 Bảo Đại mở cửa trở lại sau hơn 2 năm tạm ngưng đón khách; Lâm Đồng: Một người tử vong do ngộ độc nấm rừng.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Từ 1/7, 11 tuyến phố thuộc không gian đi bộ Hồ Gươm và chợ đêm phố cổ sẽ tổ chức thí điểm vùng phát thải thấp nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Kết quả rà soát của các hiệp hội và doanh nghiệp cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có khả năng sử dụng xăng E5 và E10 an toàn, phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.