Nhiều tuyến giao thông nối
Trước thực trạng phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc trong thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải sinh hoạt, UBND TP. Cần Thơ yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý chất thải, bảo vệ môi trường đô thị.
Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, giao thông kết nối sân bay Long Thành là vấn đề được tỉnh đặc biệt quan tâm.
Dự kiến, nửa đầu năm 2026 Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) sẽ đi vào khai thác thương mại, lúc đó, mỗi ngày sân bay sẽ đón hàng nghìn lượt khách trong nước và quốc tế. Do sân bay Long Thành có quy mô lớn, mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển của khu vực Đông Nam Á và châu Á - Thái Bình Dương nên vấn đề giao thông kết nối được coi là nhân tố tiên quyết, đảm bảo sân bay hoạt động hiệu quả.
Mới đây, UBND tỉnh Bắc Ninh đã có văn bản gửi các sở, ngành và đơn vị liên quan về việc tăng cường công tác quản lý đối với lĩnh vực khoáng sản và hoạt động tập kết bến bãi trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.
Nhờ tích cực triển khai thực hiện phân loại, xử lý chất thải hữu cơ tại hộ gia đình; xử lý rác thải sinh hoạt tại các điểm tập kết, trung chuyển, xã Gia Bình (Bắc Ninh) đã giảm lượng rác thải phải thu gom hằng ngày, giảm thể tích rác sau xử lý… góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống, trở thành điểm sáng về phân loại, xử lý rác thải nông thôn.
Quan hệ thương mại song phương Việt Nam-Singapore tiếp tục khởi sắc. Đặc biệt, nếu chỉ tính hàng hóa có xuất xứ Việt Nam và Singapore, Việt Nam đang xuất siêu hơn 2,56 tỷ SGD trong 8 tháng năm 2025.
Với tổng trị giá trao đổi song phương trong 8 tháng đạt 25,9 tỷ SGD, tăng 23,3% so cùng kỳ, Việt Nam duy trì vị trí thứ 10 trong số các đối tác thương mại của Singapore.
Ga Hải Phòng và Ga Thượng Lý chuẩn bị cho việc đưa đón cán bộ, công chức, viên chức, người lao động từ khu vực Tây Hải Phòng sang Đông Hải Phòng làm việc bằng tàu hỏa bắt đầu từ ngày 22/9.
Bộ Xây dựng được yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo chí nêu về phương án khai thác sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, báo cáo kết quả cho Thủ tướng trước 27/9.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Xây dựng kiểm tra, xử lý thông tin báo nêu về phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đồng chí Lê Văn Hiệu, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hải Phòng cùng lãnh đạo một số sở, ngành, đơn vị vừa tiến hành khảo sát, kiểm tra hạ tầng và dịch vụ tại Ga Hải Phòng và Ga Thượng Lý, phục vụ việc đưa đón cán bộ, công chức, viên chức, người lao động khu vực phía Tây sang phía Đông Hải Phòng bằng tàu hỏa, bắt đầu từ ngày 22/9/2025.
Với việc không có khí đốt trung chuyển qua Ukraine trong mùa Đông này, liệu châu Âu có thể 'thở phào nhẹ nhõm'?
Dự kiến từ 22/9, hơn 300 cán bộ, công chức, viên chức, người lao động từ khu vực Tây Hải Phòng sang Đông Hải Phòng làm việc bằng tàu hỏa.
Liên danh HANTA2 vừa trúng gói thầu số 7.8, dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu tại sân bay Long Thành giai đoạn I, với giá trúng thầu 3.379 tỷ đồng.
Ngày 16/9, Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM) cho biết ít nhất 50 người đã thiệt mạng sau khi một tàu chở 75 người tị nạn Sudan bốc cháy ở ngoài khơi bờ biển Libya ngày 14/9 vừa qua.
ACV vừa đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không kết hợp với khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hướng tới hình thành khu thương mại tự do trong tương lai...
TP.HCM đề xuất kéo dài tuyến bến Gemalink, SSIT và rà soát bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu, nhằm phát huy tiềm năng và củng cố vai trò cửa ngõ trung chuyển quốc tế...
ACV đề xuất xây trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại sân bay quốc tế Long Thành, kỳ vọng biến nơi đây thành trung tâm trung chuyển hàng hóa ASEAN.
Theo Bộ Công Thương, năm 2024, kim ngạch thương mại hai chiều đạt khoảng 10,1 tỷ USD (tăng 17,5% so với 2023) và kỳ vọng hướng tới mục tiêu nâng lên 20 tỷ USD vào năm 2030.
UBND TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch cảng biển để tránh chồng chéo, bảo đảm khai thác hiệu quả tiềm năng trung chuyển quốc tế…
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng, đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Nguyên tắc để đưa ra lựa chọn phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất là không làm đứt gãy dây chuyền vận tải hàng không.
Khi mùa mua sắm lớn nhất năm gõ cửa với hàng loạt sự kiện giảm giá liên tiếp, áp lực dồn lên vai các doanh nghiệp logistics chưa bao giờ rõ rệt đến vậy. Chỉ cần một mắt xích vận hành trục trặc cũng có thể khiến hàng triệu đơn hàng bị chậm trễ.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về việc đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Việc tập trung 100% chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành sẽ giúp hình thành rõ ràng vị thế cảng trung chuyển quốc tế của Việt Nam, giảm chi phí vận hành, nâng cao trải nghiệm hành khách và tránh tình trạng phân mảnh mạng bay.
Dự án trung tâm logistics hàng không gắn khu phi thuế quan tại Cảng HKQT Long Thành được kỳ vọng trở thành 'mắt xích' mới của các hành lang kinh tế quốc tế, giúp Việt Nam cạnh tranh với Singapore, Thái Lan.
Các bộ, địa phương cần xây dựng phương án quản lý vận hành, khai thác sân bay Long Thành, chuẩn bị đội ngũ cán bộ vận hành, quản lý, an ninh, hải quan và dịch vụ đồng bộ, đáp ứng tiêu chí sân bay trung chuyển quốc tế 5 sao.
Mùa mua sắm lớn nhất trong năm với hàng loạt sự kiện giảm giá liên tiếp, áp lực dồn lên vai các doanh nghiệp vận chuyển. Công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) góp phần đáng kể trong việc điều phối, sắp xếp cũng như dự đoán thị trường, giúp doanh nghiệp logistics vận hành hiệu quả hơn, đặc biệt trong các dịp mua sắm cao điểm sắp tới.
KTS Ngô Viết Nam Sơn đưa ra lộ trình 3 giai đoạn khai thác sân bay Long Thành thay vì chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về sân bay mới.
Với kế hoạch đầu tư hàng chục dự án cảng biển và hậu cần, Nga đặt mục tiêu biến Viễn Đông và Bắc Cực thành trung tâm vận chuyển toàn cầu, củng cố quyền tự chủ kinh tế trước trừng phạt phương Tây.
Bàn thảo về chiến lược phối hợp khai thác cặp sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng: 'Chưa vội dời 100% chuyến bay quốc tế về sân bay mới ngay từ đầu'. Ông đưa ra lộ trình 3 giai đoạn khai thác.
Phân vai hiệu quả cho cặp sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất là bài toán phức tạp nhằm đưa khu vực phía Nam thành trung tâm trung chuyển hàng không.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành kết nối với TP. Hồ Chí Minh, đồng bằng sông Cửu Long, Tây Ninh, Đồng Nai... dự kiến phục vụ đến 100 triệu hành khách/năm.
Hai sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành giúp hình thành hệ thống cảng hàng không 'kép', nâng cao vị thế ngành hàng không Việt Nam.