Chính phủ Pháp tài trợ hơn 700.000 Euro cho Hà Nội nghiên cứu khả thi phương án cải tạo, sửa cầu Long Biên – biểu tượng hơn 120 năm tuổi của Thủ đô.
Cầu Long Biên xuống cấp nghiêm trọng, nhiều chuyên gia quốc tế cùng Hà Nội tìm phương án bảo tồn và phát huy giá trị di sản.
Cầu Phước Khánh dài hơn 3km bắc qua sông Lòng Tàu kết nối TP.HCM với Đồng Nai đang nhộn nhịp thi công trở lại sau nhiều năm ngưng trệ. Cây cầu hoàn thành sẽ khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Mặc dù đã xuống cấp nghiêm trọng, nhưng với giá trị lịch sử, kiến trúc, cảnh quan và tuổi đời hơn 120 năm, cầu Long Biên (Hà Nội) rất cần những giải pháp bảo tồn lâu dài song song với khai thác giá trị.
Ngày 16/9, tại hội thảo quốc tế 'Nghiên cứu cải tạo và phát huy giá trị lịch sử văn hóa cầu Long Biên', nhiều học giả, chuyên gia trong và ngoài nước đã dành sự quan tâm đặc biệt tới vấn đề cải tạo cầu Long Biên - một biểu tượng văn hóa, lịch sử của Hà Nội có tuổi đời hơn 120 năm.
Ngày 16/9, tại Hà Nội, UBND TP Hà Nội phối hợp với Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam tổ chức hội thảo quốc tế 'Nghiên cứu cải tạo và phát huy giá trị lịch sử văn hóa cầu Long Biên'.
Nhiều gầm cầu tại TP.HCM bị 'hô biến' thành nhà tiền chế, bãi giữ xe tự phát, tiềm ẩn nguy cơ hỏa hoạn.
Cầu Bắc Hưng Hải thuộc tỉnh lộ 379 (xã Phụng Công, Hưng Yên), kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Gầm cầu đang bị lạm dụng khai thác bến bãi, điểm vui chơi thể thao... trái quy định, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, mất an toàn.
HNN - Trên công trường mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, không khí thi công luôn sôi động và khẩn trương.
Sau vụ cháy lớn xảy ra tại bãi xe gầm cầu Vĩnh Tuy ngày 30/8, gây thiệt hại 500 xe máy, TP Hà Nội đã giải tỏa toàn bộ điểm trông giữ phương tiện tại khu vực này.
Sau hơn 2 năm thi công, cây cầu hiện đại bắc qua sông Đuống đã thành hình và đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông cửa ngõ Đông Bắc, công trình còn gây ấn tượng mạnh bởi kiến trúc độc đáo, hứa hẹn trở thành điểm nhấn mới của Thủ đô.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu qua sông Đuống gồm cầu đường sắt và cầu đường bộ có vốn đầu tư gần 1.850 tỉ đồng dần thành hình.
Sau 6 năm xây dựng, cầu Changtai bắc qua sông Dương Tử đã chính thức khánh thành ngày 9-9 tại tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Công trình này lập nhiều kỷ lục thế giới.
Từ kết quả kiểm định, các chuyên gia đánh giá, nhánh ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy hiện tại vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế. Tuy nhiên, để bảo đảm khai thác an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Dự kiến Hà Nội sẽ di dời, chặt hạ gần 2.700 cây xanh khu vực Đại lộ Thăng Long và đường Hoàng Tùng từ nay đến tháng 12/2025, để phục vụ thi công dự án xây dựng nút giao đường vành đai 3,5. Tuy nhiên, phần lớn trong số này không phải là cây xanh đô thị.
Sau lệnh 'xóa sổ' các bãi xe dưới gầm cầu của Bộ Xây dựng trước ngày 30/10, các bãi xe dưới gầm cầu Chương Dương, Ngã Tư Vọng đã dừng hoạt động. Bãi xe 'khổng lồ' dưới gầm cầu Vĩnh Tuy ngày hôm nay cũng đã treo biển 'giải tỏa', không nhận khách...
Từng 'đứng bánh' vì vướng mắc mặt bằng, dự án đường Vành đai 2,5 Hà Nội đã được tái khởi công với kỳ vọng hoàn thành trong quý I/2026, tạo động lực phát triển hạ tầng giao thông phía Nam thành phố.
Hơn 400 kỹ sư, công nhân đang tích cực triển khai xây dựng nút giao Vành đai 3,5. Để đạt tiến độ đề ra, dự án phải khẩn trương di dời 2.700 cây xanh mới có mặt bằng thi công trong năm 2025.
Đơn vị tư vấn vừa có kết quả kiểm định bước đầu nhánh ram CV1C cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy bãi xe xảy ra ngày 30-8.
Theo kết quả kiểm định ban đầu, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế. Song, để đảm bảo an toàn nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Lần đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh, công nghệ kích thủy lực hiện đại được ứng dụng để nâng toàn bộ cầu Bình Triệu 1 nặng khoảng 11.000 tấn lên cao hơn 1 mét mà không cần phá dỡ hay xây mới. Đáng chú ý, trong suốt quá trình thi công, xe máy vẫn được tổ chức lưu thông bình thường.
NGA – Đoạn video gây sốc cho thấy một chiếc ô tô lao vun vút như tên lửa, đâm vào trụ cầu đang xây rồi bốc cháy dữ dội, trước khi rơi thẳng xuống sông.
Theo kết quả kiểm định ban đầu, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Các chuyên gia nhận định, qua vụ cháy bãi xe gầm cầu Vĩnh Tuy, bê tông đã bị suy giảm ở mức độ nhất định. Cốt thép dọc chưa ảnh hưởng nhiều, trong khi cốt thép đai đã bị ảnh hưởng do chịu nhiệt, để đảm bảo khai thác an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Chiều 8/9, lãnh đạo UBND xã Tả Phìn (tỉnh Lào Cai) xác nhận có vụ tự tử xảy ra tại cầu Móng Sến.
Tại nhà ga S8 của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã trở thành bãi để xe, hàng chục chiếc ô tô bủa vây xung quanh các chân cột và không có bất kỳ phương tiện phòng cháy nào.
Sau gần một năm đưa vào khai thác, cầu Móng Sến, cây cầu cạn có trụ cầu cao nhất Việt Nam (83m) nằm trên tuyến đường từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai lên Sa Pa rơi vào tình trạng đóng cầu, ngưng hoạt động hơn 2 tháng qua.
Lần đầu tiên tại TP.HCM, công nghệ kích thủy lực hiện đại được ứng dụng để nâng toàn bộ cầu Bình Triệu 1 nặng khoảng 11.000 tấn lên cao hơn 1m mà không cần phá dỡ.
Ngày 8/9, Công an TP Hà Nội cho biết, thực hiện Công điện số 157/CĐ-TTg ngày 04/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ về vụ cháy bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, TP Hà Nội; các đơn vị chức năng Công an Thành phố đang phối hợp Sở, ngành Thành phố khẩn trương điều tra, giải quyết và khắc phục hậu quả vụ cháy. Đồng thời, kiểm tra, xử lý các bãi trông giữ xe vi phạm; kịp thời chấn chỉnh, không để tái diễn tình trạng tương tự.
Liên quan đến vụ cháy bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, TP Hà Nội), cơ quan công an loại trừ nguyên nhân do con người tác động. Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra, làm rõ.
Công an thành phố Hà Nội vừa thông tin về kết quả điều tra ban đầu vụ cháy xảy ra tại bãi trông giữ xe thuộc khu vực trụ T2, cầu Vĩnh Tuy, phường Hồng Hà, Hà Nội.
Công an đã loại trừ nguyên nhân do con người tác động.
Tối 7/9, Công an TP Hà Nội thông tin vụ cháy bãi trông giữ xe dưới cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, TP Hà Nội), khiến 500 xe máy các loại bị thiêu rụi.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hà Nội đang phối hợp Viện khoa học hình sự Bộ Công an tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy.
Ngày 7/9, Công an TP Hà Nội đã thông tin kết quả điều tra ban đầu về vụ cháy bãi trông giữ xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội khiến hơn 500 xe máy bị thiêu rụi. Theo đó, nguyên nhân cháy được xác định không phải do tác động của con người.
Tối 7/9, Công an TP. Hà Nội đã thông tin chính thức về kết quả điều tra ban đầu vụ cháy bãi xe ở chân cầu Vĩnh Tuy.
Tối 7/9, Công an thành phố Hà Nội thông tin về kết quả điều tra ban đầu vụ cháy xảy ra tại bãi trông giữ xe thuộc khu vực trụ T2, cầu Vĩnh Tuy, phường Hồng Hà, Hà Nội.
Ngày 7/9, liên quan đến vụ cháy xảy ra tại bãi trông giữ xe tại khu vực dưới chân cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, Hà Nội), Công an thành phố Hà Nội có thông tin về kết quả điều tra ban đầu.
Sau khi tiến hành các biện pháp điều tra, cơ quan công an bước đầu xác định: Vụ cháy hơn 500 xe máy, xe tự chế dưới chân cầu Vĩnh Tuy loại trừ nguyên nhân do con người tác động.
Liên quan đến vụ cháy xảy ra tại bãi giữ xe thuộc khu vực trụ T2, cầu Vĩnh Tuy, tối 7-9, Công an TP Hà Nội đã có những thông tin về kết quả điều tra ban đầu.
Liên quan đến vụ cháy xảy ra tại bãi trông giữ xe thuộc khu vực trụ T2 cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, Hà Nội), ngày 7-9, Công an thành phố Hà Nội thông tin về kết quả điều tra ban đầu.