Sau hơn 7 tháng triển khai, dự án cầu Tứ Liên – công trình giao thông trọng điểm kết đang dần hình thành những hạng mục đầu tiên. Tuy nhiên, ghi nhận tại hiện trường cho thấy, việc thiếu mặt bằng sạch vẫn là 'nút thắt' lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của dự án.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng để giải ngân số vốn đầu tư công hơn 50.000 tỷ đồng, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước một áp lực rất lớn. Những chỉ đạo quyết liệt, nhiều giải pháp đã được đưa ra, song điều quan trọng hơn cả là tinh thần đó phải được hiện thực hóa trong từng công trình, dự án, từng khâu tổ chức thực hiện.
Việc xây dựng cầu Tứ Liên cũng góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Hà Nội từ 8% trong năm nay như mục tiêu đã đề ra, tạo không gian phát triển mới, gia tăng giá trị đất đai, phát triển kinh tế, nhất là dịch vụ, du lịch, văn hóa, giải trí tại khu vực phía bắc sông Hồng.
Cồn Hến, một vùng dân cư đông đúc, nổi tiếng ven sông Hương, đang đứng trước cơ hội chuyển mình lịch sử nhờ hai dự án hạ tầng trọng điểm: kế hoạch xây dựng hai cầu Phú Lưu bắc qua Cồn Hến, tổng vốn hơn 1.960 tỷ đồng và dự án chỉnh trang Cồn Hến gần 1.000 tỷ đồng. Những dự án này hứa hẹn thay đổi lớn về hạ tầng công cộng, mở ra tương lai biến 'ốc đảo xanh' này thành điểm nhấn du lịch mới ven sông Hương.
Những ngày này, không khí nhộn nhịp diễn ra khắp chiều dài hơn 14,7km đoạn trên cao đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, hướng đến ngày thông xe kỹ thuật vào ngày 19-12.
Cầu Đò Sen bắc qua sông Con trên địa bàn xã Nghĩa Đồng (Nghệ An), giúp giải quyết nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mực nước sông Con xuống thấp đã khiến nhiều trụ cầu 'phơi móng' tiềm ẩn về mức độ an toàn của công trình.
Cầu sắt Cái Đôi Vàm (tỉnh Cà Mau) đưa vào sử dụng đã lâu nên bị xuống cấp nghiêm trọng, cần sớm được khắc phục, sửa chữa để đảm bảo an toàn giao thông.
Mực nước sông Con xuống thấp khiến nhiều trụ cầu Đò Sen (tỉnh Nghệ An) phơi móng, rọ đá lộ thiên. Thực trạng này khiến người dân lo ngại về nguy cơ mất an toàn khi lưu thông qua cầu.
Gần một năm qua, Hà Nội thực hiện thí điểm chỉnh trang, đảm bảo vệ sinh môi trường đường Vành đai 2 với hình thức xã hội hóa. Mục tiêu là biến Vành đai 2 thành tuyến đường kiểu mẫu của Thủ đô.
Tổng công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về tiến độ, chất lượng dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tháng 11/2025.
Không có cầu cứng sang vùng sản xuất, người dân vùng núi ở Thanh Hóa phải dựng cầu tre, luồng vượt sông để di chuyển, tránh cảnh lội sông để đi canh tác.
Để bảo đảm an toàn và thuận lợi trong sinh hoạt, sản xuất, người dân bản Chung Sơn, xã Sơn Thủy (Thanh Hóa) đã góp công, góp sức dựng cầu tạm bắc qua sông.
Sau gần 1 năm thí điểm chỉnh trang, bảo đảm vệ sinh môi trường trên tuyến đường Vành đai 2 (đoạn từ cầu Vĩnh Tuy tới Ngã Tư Sở), cảnh quan sạch đẹp, văn minh cùng nhiều tiện ích hiện đại phục vụ người dân đã dần trở thành hình ảnh mới.
Cầu cạn 14,7km trên đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12.
Vào mùa mưa lũ, nước sông Hương chảy xiết người dân không dám đi lại. Nguyện vọng của người dân là sớm xây dựng cầu Phú Lưu mới. Khi xây dựng cầu Phú Lưu mới cần kết nối đôi bờ Bắc-Nam sông Hương.
Ở cái tuổi 70 là tuổi an nhàn bên con cháu, thế nhưng ông Hồ Minh Thu (khóm Khánh Hòa, phường Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp), Đội trưởng Đội thiện nguyện Tân Khánh Đông (phường Sa Đéc) cùng các thành viên trong Đội vẫn tích cực góp công xây dựng nhiều cây cầu, tuyến đường khang trang ở nông thôn. Việc làm ý nghĩa này góp phần giúp người dân đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Khi hoàn thành, nút giao dự kiến tối ưu hóa khả năng kết nối với các tuyến hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
Nhiều hộ dân vẫn đang thấp thỏm chờ cấp có thẩm quyền thông báo phương án đền bù cụ thể để có kế hoạch di dời, bàn giao mặt bằng phục vụ thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành.
Sau hơn 9 tháng khởi công giai đoạn 3 dự án nút giao Mỹ Thủy (TP.HCM), đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều trụ cầu và tuyến đường mới dần thành hình.
Dự án cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai đang đẩy nhanh thi công đơn nguyên phải, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 2/2026, kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông khu Đông.
Dự án cầu Văn Thánh là công trình giao thông trọng điểm tại khu vực Phan Thiết đang được các địa phương nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm hoàn thành trong tháng 12/2025.
Dự án mở rộng cao tốc Tp.HCM – Long Thành đang được đẩy nhanh nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ, kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành và các trục kinh tế trọng điểm.
Những ngày này, các nhà thầu đã huy động hơn 400 kỹ sư, công nhân, 150 phương tiện, máy khoan cọc nhồi cỡ lớn, cần cẩu 300 tấn, sà-lan 5.000 tấn, tổ chức 30 mũi thi công đồng loạt, đẩy nhanh tiến độ công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, nối liền 2 bờ của tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ.
Bền bỉ đi cùng những biến chuyển của Thủ đô suốt hơn một thế kỷ, cầu Long Biên là chứng nhân đặc biệt, trở thành biểu tượng gắn với ký ức nhiều thế hệ người Hà Nội và lịch sử phát triển của thành phố bên sông Hồng.
Dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành được xác định là công trình xây dựng khẩn cấp theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Thế nhưng, dự án đang có nguy cơ chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng của các địa phương chậm, không đồng nhất.
Sau hơn 3 tháng khởi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, các nhà thầu vẫn gặp khó khăn về mặt bằng triển khai…
Do ảnh hưởng bởi hoàn lưu cơn bão số 11, diễn ra từ ngày 6 đến ngày 8/11/2025 khiến cho hạ tầng giao thông của nhiều xã trên địa bàn tỉnh bị ảnh hưởng, trong đó, xã Nhất Hòa bị ảnh hưởng nặng. Với sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền địa phương và sự đồng lòng của người dân, công tác khôi phục hạ tầng giao thông nơi đây đang được gấp rút triển khai.
Sau thời gian thi công liên tục, công tác nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 (TPHCM) đã được hoàn thành, đưa toàn bộ kết cấu cầu lên cao thêm 1,25 m so với trước.
Tính đến hết ngày 20/11, khối lượng thi công 2 gói thầu xây lắp công trình xây dựng cầu Nguyễn Trãi đạt 36% kế hoạch tương đương 1.362,3 tỷ đồng. Trong khi đó, các nhà thầu xây dựng đã được giải ngân hơn 98% kế hoạch vốn bố trí năm 2025.
Cầu treo tại khu du lịch thác Dray Nur ở Đắk Lắk bị lũ cuốn trôi ngày 21/11. Nhiều hạng mục như đường đi, nhà hàng, khu vui chơi bị ngập sâu, buộc tạm dừng hoạt động.
Sau các đợt mưa lũ lớn vừa qua, nhiều cây cầu treo trên địa bàn Nghệ An bị hư hỏng. Nổi bật là cầu treo Đò Rô (xã Nghĩa Đồng) và cầu treo Bến Mười (xã Nghĩa Khánh) xuất hiện tình trạng lộ móng cột trụ, người dân không khỏi lo lắng trước sự bất an mỗi khi qua cầu.
Nguyên Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ Nguyễn Trung Sỹ nhận định trụ cầu Sông Lô bị lộ lõi thép có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có việc thi công và áp dụng công nghệ chưa phù hợp.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 12-2025. Tuy nhiên, do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng nên các nhà thầu đang phải thi công cầm chừng, dự án phải lùi tiến độ hoàn thành sang năm 2026.
Nút giao đường Phạm Tu - Xa La (xã Thanh Trì) nhiều năm qua là điểm đen ùn tắc giao thông do dự án xây dựng cầu vượt trì trệ, mặt bằng chưa giải phóng xong.
Ngày 19/11, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh vừa có thông báo khẩn về hạn chế lưu thông trên tuyến sông Dần Xây (xã Cần Giờ) sau sự cố sà lan chở cát bị mất lái, va trụ cầu và lật úp trong đêm 17/11.
Chi phí dự kiến để xây dựng lại cầu Francis Scott Key ở Baltimore (Mỹ) bị sập vào tháng 3/2024 khiến 6 người thiệt mạng, tăng gần gấp ba và thời gian hoàn thành bị lùi lại so với thông báo trước đó.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 đến nay tại khu vực miền Trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt, từ ngày 18/11 tại tỉnh Gia Lai, lượng mưa từ thượng nguồn dồn về mạnh, làm mực nước qua cầu Luật Lễ 1 (Km01+606) và cầu Luật Lễ 2 (Km02+729) dâng cao bất thường, dòng chảy xiết, đe dọa trực tiếp đến kết cấu nhịp và chân mố trụ.