Với dự án cầu Tứ Liên, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã giải ngân 1.929/3.025 tỷ đồng vốn năm 2025, đạt 63,8%. Dự kiến hết tháng 12, tỷ lệ giải ngân vốn đạt 100%.
Mới tiếp nhận 40,6% mặt bằng, dự án cầu Tứ Liên đang đối mặt với nhiều trở ngại, đặc biệt là tại khu vực đất ở và đất nông nghiệp tại phường Hồng Hà, Bồ Đề.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang được tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Sau 7 tháng thi công, dự án cầu Tứ Liên vượt sông Hồng với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng đã bắt đầu lộ diện những hạng mục đầu tiên trên công trường.
Nút giao Mỹ Yên nối cao tốc Bến Lức - Long Thành, TP.HCM - Trung Lương và Vành đai 3 sẽ thông xe kỹ thuật ngày 19/12.
Quá trình duy tu, mở rộng cầu Huỳnh Thúc Kháng (tỉnh Cà Mau) chưa đảm bảo an toàn giao thông, đơn vị thi công đang khẩn trương khắc phục.
Nút giao Mỹ Yên nối cao tốc TPHCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3 sẽ thông xe kỹ thuật ngày 19/12. Ba tuyến cao tốc này có tổng mức đầu tư lên tới hơn 115.000 tỷ đồng.
Trước việc nhiều cầu vượt sông Hồng thi công, Cảnh sát đường thủy Hà Nội huy động cano chuyên dụng bám sông, phân luồng tàu thuyền, bảo đảm an toàn giao thông.
Chiều 17/12, TP.HCM tổ chức thử tải cầu Bình Phước 1 bằng 14 xe tải trọng lớn nhằm kiểm tra khả năng chịu lực và độ bền kết cấu sau khi hoàn thành hạng mục nâng tĩnh không, chuẩn bị đưa công trình vào khai thác trở lại.
Sau 7 tháng thi công, cầu Tứ Liên - cây cầu dây văng thứ hai vượt sông Hồng của Hà Nội - bắt đầu hình thành các hạng mục đầu tiên trên công trường.
Dự án nút giao An Phú kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với tổng số vốn đầu tư 3.400 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.
Sau hơn 7 tháng khởi công, dự án cầu Tứ Liên bắc qua sông Hồng đang dần thành hình với nhiều hạng mục quan trọng. Công trình giao thông trọng điểm trị giá khoảng 20.000 tỷ đồng được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của Thủ đô.
Sau hơn 7 tháng triển khai, dự án xây dựng cầu Tứ Liên bắc qua sông Hồng (Thành phố Hà Nội) đang dần thành hình những hạng mục đầu tiên.
Sau hơn 7 tháng triển khai, dự án cầu Tứ Liên – công trình giao thông trọng điểm kết đang dần hình thành những hạng mục đầu tiên. Tuy nhiên, ghi nhận tại hiện trường cho thấy, việc thiếu mặt bằng sạch vẫn là 'nút thắt' lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của dự án.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng để giải ngân số vốn đầu tư công hơn 50.000 tỷ đồng, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước một áp lực rất lớn. Những chỉ đạo quyết liệt, nhiều giải pháp đã được đưa ra, song điều quan trọng hơn cả là tinh thần đó phải được hiện thực hóa trong từng công trình, dự án, từng khâu tổ chức thực hiện.
Việc xây dựng cầu Tứ Liên cũng góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Hà Nội từ 8% trong năm nay như mục tiêu đã đề ra, tạo không gian phát triển mới, gia tăng giá trị đất đai, phát triển kinh tế, nhất là dịch vụ, du lịch, văn hóa, giải trí tại khu vực phía bắc sông Hồng.
Cồn Hến, một vùng dân cư đông đúc, nổi tiếng ven sông Hương, đang đứng trước cơ hội chuyển mình lịch sử nhờ hai dự án hạ tầng trọng điểm: kế hoạch xây dựng hai cầu Phú Lưu bắc qua Cồn Hến, tổng vốn hơn 1.960 tỷ đồng và dự án chỉnh trang Cồn Hến gần 1.000 tỷ đồng. Những dự án này hứa hẹn thay đổi lớn về hạ tầng công cộng, mở ra tương lai biến 'ốc đảo xanh' này thành điểm nhấn du lịch mới ven sông Hương.
Những ngày này, không khí nhộn nhịp diễn ra khắp chiều dài hơn 14,7km đoạn trên cao đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, hướng đến ngày thông xe kỹ thuật vào ngày 19-12.
Cầu Đò Sen bắc qua sông Con trên địa bàn xã Nghĩa Đồng (Nghệ An), giúp giải quyết nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mực nước sông Con xuống thấp đã khiến nhiều trụ cầu 'phơi móng' tiềm ẩn về mức độ an toàn của công trình.
Cầu sắt Cái Đôi Vàm (tỉnh Cà Mau) đưa vào sử dụng đã lâu nên bị xuống cấp nghiêm trọng, cần sớm được khắc phục, sửa chữa để đảm bảo an toàn giao thông.
Mực nước sông Con xuống thấp khiến nhiều trụ cầu Đò Sen (tỉnh Nghệ An) phơi móng, rọ đá lộ thiên. Thực trạng này khiến người dân lo ngại về nguy cơ mất an toàn khi lưu thông qua cầu.
Gần một năm qua, Hà Nội thực hiện thí điểm chỉnh trang, đảm bảo vệ sinh môi trường đường Vành đai 2 với hình thức xã hội hóa. Mục tiêu là biến Vành đai 2 thành tuyến đường kiểu mẫu của Thủ đô.
Tổng công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về tiến độ, chất lượng dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tháng 11/2025.
Không có cầu cứng sang vùng sản xuất, người dân vùng núi ở Thanh Hóa phải dựng cầu tre, luồng vượt sông để di chuyển, tránh cảnh lội sông để đi canh tác.
Để bảo đảm an toàn và thuận lợi trong sinh hoạt, sản xuất, người dân bản Chung Sơn, xã Sơn Thủy (Thanh Hóa) đã góp công, góp sức dựng cầu tạm bắc qua sông.
Sau gần 1 năm thí điểm chỉnh trang, bảo đảm vệ sinh môi trường trên tuyến đường Vành đai 2 (đoạn từ cầu Vĩnh Tuy tới Ngã Tư Sở), cảnh quan sạch đẹp, văn minh cùng nhiều tiện ích hiện đại phục vụ người dân đã dần trở thành hình ảnh mới.
Cầu cạn 14,7km trên đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12.
Vào mùa mưa lũ, nước sông Hương chảy xiết người dân không dám đi lại. Nguyện vọng của người dân là sớm xây dựng cầu Phú Lưu mới. Khi xây dựng cầu Phú Lưu mới cần kết nối đôi bờ Bắc-Nam sông Hương.
Ở cái tuổi 70 là tuổi an nhàn bên con cháu, thế nhưng ông Hồ Minh Thu (khóm Khánh Hòa, phường Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp), Đội trưởng Đội thiện nguyện Tân Khánh Đông (phường Sa Đéc) cùng các thành viên trong Đội vẫn tích cực góp công xây dựng nhiều cây cầu, tuyến đường khang trang ở nông thôn. Việc làm ý nghĩa này góp phần giúp người dân đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Khi hoàn thành, nút giao dự kiến tối ưu hóa khả năng kết nối với các tuyến hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
Nhiều hộ dân vẫn đang thấp thỏm chờ cấp có thẩm quyền thông báo phương án đền bù cụ thể để có kế hoạch di dời, bàn giao mặt bằng phục vụ thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành.
Sau hơn 9 tháng khởi công giai đoạn 3 dự án nút giao Mỹ Thủy (TP.HCM), đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều trụ cầu và tuyến đường mới dần thành hình.
Dự án cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai đang đẩy nhanh thi công đơn nguyên phải, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 2/2026, kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông khu Đông.
Dự án cầu Văn Thánh là công trình giao thông trọng điểm tại khu vực Phan Thiết đang được các địa phương nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm hoàn thành trong tháng 12/2025.
Dự án mở rộng cao tốc Tp.HCM – Long Thành đang được đẩy nhanh nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ, kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành và các trục kinh tế trọng điểm.
Những ngày này, các nhà thầu đã huy động hơn 400 kỹ sư, công nhân, 150 phương tiện, máy khoan cọc nhồi cỡ lớn, cần cẩu 300 tấn, sà-lan 5.000 tấn, tổ chức 30 mũi thi công đồng loạt, đẩy nhanh tiến độ công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, nối liền 2 bờ của tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ.
Bền bỉ đi cùng những biến chuyển của Thủ đô suốt hơn một thế kỷ, cầu Long Biên là chứng nhân đặc biệt, trở thành biểu tượng gắn với ký ức nhiều thế hệ người Hà Nội và lịch sử phát triển của thành phố bên sông Hồng.
Dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành được xác định là công trình xây dựng khẩn cấp theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Thế nhưng, dự án đang có nguy cơ chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng của các địa phương chậm, không đồng nhất.