Trong quá trình hoàn thiện Quy hoạch Cảng HKQT Chu Lai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không yêu cầu rà soát, bổ sung nhiều hạng mục quan trọng nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, hạn chế lãng phí và đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn.
Từ ngày mai (18-6), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn, tổ chức giao thông trên đường Văn Cao, phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Sau hơn 5 năm vận hành thương mại, nhiều hạng mục tại các nhà ga đã xuất hiện dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc rà soát, khắc phục nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì sức hấp dẫn của loại hình vận tải công cộng hiện đại này.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn và tổ chức giao thông trên đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Ngày 17/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu được phép điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao. Thời hạn thi công từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027.
Nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang trở thành một trong những đại công trường lớn nhất Hà Nội khi hai dự án hạ tầng trọng điểm gồm nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt Vành đai 1 được triển khai đồng thời. Những hạng mục thi công quy mô lớn đang từng ngày làm thay đổi diện mạo khu vực cửa ngõ phía Tây trung tâm Thủ đô.
Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh, giấy phép kinh doanh, điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không... có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông là tuyến metro đầu tiên của Hà Nội được đưa vào vận hành. Tuy nhiên, hiện nay, tại nhiều nhà ga dọc tuyến đã xuất hiện tình trạng xuống cấp về hạ tầng, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ quy mô 175km sẽ tích hợp mô hình TOD để phát triển đô thị và dịch vụ quanh ga, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng.
Những mảng sơn bong tróc, thiết bị hư hỏng hay các vết hoen gỉ xuất hiện ngày càng nhiều tại một số nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông. Sau hơn 4 năm khai thác, dấu ấn của thời gian đang hiện rõ qua góc nhìn của những hành khách thường xuyên đi lại.
Dài khoảng 10 km, tuyến đường sắt ga Hà Nội - Ngọc Hồi là một phần quan trọng của tuyến Bắc - Nam, đồng thời là hành lang giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn một thế kỷ. Đề xuất nghiên cứu di dời tuyến đường sắt đang mở ra những kỳ vọng mới về phát triển không gian đô thị khu vực phía Nam thành phố.
Nhiều hạng mục của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sau thời gian vận hành đã hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ rơi xuống đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhất là khi mùa mưa bão cận kề. Bên cạnh đó, một số thiết bị phụ trợ dừng hoạt động khiến việc tiếp cận nhà ga của người dân gặp nhiều khó khăn.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Ninh Bình dài khoảng 86km, ảnh hưởng tới khoảng 5.600 hộ dân, địa phương dự kiến bố trí 30 khu tái định cư.
Dự án đường sắt kết nối TP.HCM với miền Tây có tổng mức đầu tư dự kiến 6,6 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh thành và tích hợp mô hình phát triển đô thị quanh các nhà ga.
Cục Đường sắt Việt Nam đặt mục tiêu đào tạo khoảng 5.000 lao động phục vụ công tác vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trong giai đoạn 2026-2030, đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống giao thông đường sắt tại các đô thị lớn.
Chỉ còn khoảng 167 ngày để hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác, đại công trường sân bay Long Thành tăng tốc thi công ngày đêm, nhiều hạng mục đã thành hình.
Không gây thiệt hại về người nhưng vụ vữa rơi từ ga Văn Khê trúng xe buýt thu hút sự quan tâm của dư luận. Hà Nội yêu cầu Hanoi Metro làm rõ nguyên nhân, đồng thời rà soát tổng thể 12 nhà ga trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, ngăn ngừa nguy cơ tái diễn.
Có trụ sở tại Singapore, SATS là một trong những nhà cung cấp dịch vụ xử lý hàng hóa hàng không hàng đầu thế giới và là nhà cung cấp suất ăn hàng không hàng đầu châu Á.
Một mảng vữa từ ga Văn Khê trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bất ngờ rơi xuống đường, trúng xe buýt nhanh BRT đang lưu thông khiến kính phương tiện bị vỡ. Dù không gây thương vong, sự cố làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn.
Song song với kiểm tra giám sát định kỳ, Công ty đang tăng cường triển khai, rà soát công trình nhà Ga Văn Khê và 11 nhà khác, nhằm đảm bảo an toàn trên toàn tuyến.
Cục Hàng không VN đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát theo hướng xây dựng nhà ga hành khách T3 công suất 3,5 triệu khách/năm, đồng thời mở rộng hạ tầng khai thác, nâng tổng công suất sân bay lên khoảng 7 triệu khách/năm vào năm 2050.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí tại nhà ga Văn Khê (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) rơi trúng xe buýt đang di chuyển bên dưới, làm vỡ kính phương tiện.
Sự cố xảy ra tại ga Văn Khê khiến một xe buýt BRT bị hư hỏng kính. May mắn vụ việc không gây thiệt hại về người.
Chiếc xe buýt nhanh BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi trúng, làm thủng kính bên sườn. Sự cố xảy ra tại khu vực nhà ga Văn Khê thuộc tuyến metro Cát Linh- Hà Đông.
Một chiếc xe buýt BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi xuống trúng thân xe, làm hư hỏng kính. Sự việc được ghi lại tại khu vực dưới chân nhà ga Văn Khê, tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí của ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông bất ngờ rơi trúng xe buýt BRT đang lưu thông bên dưới khiến kính xe bị vỡ.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí tại nhà ga Văn Khê (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) rơi trúng xe buýt đang di chuyển bên dưới, làm vỡ kính phương tiện.
Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra không gian thể chế vượt trội để thành phố Hà Nội phát triển mạnh mẽ.
Được khánh thành từ năm 1902, ga Hà Nội không chỉ là đầu mối vận tải đường sắt lớn nhất miền Bắc mà còn là một phần ký ức của người dân Thủ đô. Trước đề xuất chuyển ga đầu mối về Ngọc Hồi, công trình hơn một thế kỷ tuổi dự kiến có những thay đổi lớn nhất lịch sử.
Giữa nhịp sống sôi động của Thanh Hóa hôm nay, Ga Thanh Hóa vẫn lặng lẽ đón những chuyến tàu Bắc - Nam ngày đêm xuôi ngược. Hơn một thế kỷ tồn tại, nhà ga không chỉ là đầu mối giao thông quan trọng mà còn là chứng nhân lịch sử, ghi dấu những bước chuyển mình của vùng đất xứ Thanh từ thời thuộc địa, qua chiến tranh đến thời kỳ đổi mới và hội nhập.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2050 với tổng vốn đầu tư gần 39.380 tỷ đồng, bao gồm nhà ga phục vụ chuyên cơ và máy bay công vụ.
Trong giai đoạn nước rút thực hiện dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng hàng không, đang triển khai nhiều giải pháp nhằm thúc đẩy tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình.
Thách thức hiện nay không còn là có nên làm TOD hay không, mà theo các chuyên gia phải làm thế nào để triển khai đồng bộ giữa quy hoạch, tài chính và quản lý đất đai. Nếu được thực hiện đúng hướng, TOD có thể trở thành một trong những công cụ quan trọng nhất giúp giải quyết bài toán nhà ở đô thị trong 10 đến 20 năm tới…
Chiều 9/6, Công an TP.HCM vẫn đang phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ cháy nhà khiến một người tử vong tại phường Linh Xuân.
Nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông và chấn chỉnh tình trạng dừng đỗ, đón trả khách trái quy định, lực lượng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội đang tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các tuyến đường cửa ngõ, khu vực bến xe, nhà ga và các trục giao thông trọng điểm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng mở rộng đồng bộ hạ tầng, nâng công suất khai thác từ 19 triệu hành khách/năm lên khoảng 36 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng vừa có buổi làm việc với Công ty DHL Việt Nam nhằm trao đổi về định hướng phát triển logistics hàng không và các cơ hội hợp tác trong tương lai khi Nhà ga hàng hóa mới tại Sân bay Quốc tế Đà Nẵng đi vào hoạt động.
Để chấn chỉnh những điểm dừng đỗ tự phát trên các tuyến đường cửa ngõ, khu vực bến xe, nhà ga hay các trục giao thông trọng điểm, lực lượng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội đang tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp xe khách dừng đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định.
Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ được đầu tư mở rộng đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và phát triển du lịch.
5 người bị thương trong vụ tấn công bằng dao tại ga Penn Station - nhà ga đông đúc nhất nước Mỹ ở Manhattan, New Yorrk tối 7-6 (giờ địa phương).
Tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang đồng thời triển khai thi công nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt trên tuyến Vành đai 1, công trình khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc, tạo diện mạo đô thị hiện đại cho Thủ đô.()
Tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang đồng thời triển khai thi công nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt trên tuyến Vành đai 1, công trình khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc, tạo diện mạo đô thị hiện đại cho Thủ đô.
Từ mô hình phát triển đô thị quanh nhà ga tại Nhật Bản, Hồng Kông đến các tổ hợp tích hợp đa chức năng tại Singapore hay Dubai, TOD (Transit-Oriented Development) đang liên tục tiến hóa theo từng giai đoạn phát triển đô thị.
Sự vận hành của các tuyến metro đầu tiên cùng hàng loạt cơ chế đặc thù mới đang mở ra cơ hội phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo Savills, giá trị lớn nhất của TOD không nằm ở việc đẩy giá bất động sản tăng cao, mà ở khả năng tạo thêm nguồn cung nhà ở phù hợp, giúp người dân tiếp cận nơi ở, việc làm và hạ tầng hiện đại trong một đô thị phát triển bền vững.