Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ không chỉ được đề xuất đầu tư bằng vốn công mà còn đi kèm hàng loạt cơ chế đặc thù. Đáng chú ý, đơn vị lập dự án kiến nghị xem xét miễn, giảm trách nhiệm với cán bộ thực hiện nếu rủi ro xảy ra nhưng không xuất phát từ vụ lợi hay lợi ích nhóm.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng đang được đề xuất trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2026, hướng tới mục tiêu khởi công trong năm 2028 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Tuyến đường sắt dài hơn 175 km được đề xuất đầu tư mới để chở khách và hàng hóa, tốc độ tàu khách tới 160 km/h, kỳ vọng tạo trục vận tải lớn kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.