Bộ Công an đã có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị khắc phục những bất hợp lý trên các tuyến cao tốc, trong đó đề nghị nghiên cứu hạ cấp khai thác đoạn, tuyến Cam Lộ - La Sơn đảm bảo đúng quy định.
Chiều 13/3, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông ngày 10/3/2024 tại Km 58 cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Hết đoạn đường cho phép vượt, phía trước là đoạn 'thắt cổ chai' thế nhưng tài xế ô tô con vẫn vượt lên, tạt đầu xe container trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Chiều ngày 13/3, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Nguyễn Văn Phương đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả các vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc La Sơn - Cam Lộ.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn liên tiếp xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng. Đây không chỉ là ám ảnh của tài xế mà còn là bài toán nan giải của cơ quan chức năng.
Mặc dù đã hết đoạn đường cho phép vượt và phía trước là đoạn 'thắt cổ chai' nhưng tài xế ô tô con vẫn bất chấp nguy hiểm, tạt đầu xe container trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Ngày 13-3, ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản ký dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, ban vừa họp bàn các nhà thầu, đơn vị chức năng thống nhất phương án kỹ thuật và triển khai thi công các hạng mục điều chỉnh, bổ sung hệ thống an toàn giao thông như phản quang và mở rộng nhiều vị trí điểm dừng xe khẩn cấp trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày 14-3.
Sau 2 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng làm 5 người chết, nhiều người bị thương, dư luận bức xúc vì ngoài nguyên nhân chủ quan do lái xe thiếu quan sát còn có nguyên nhân khách quan do đường hẹp, chỉ có 2 làn, không có làn dừng khẩn cấp, không có hệ thống chiếu sáng…
Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã có đề xuất UBND Thành phố ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2025, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỉ đồng. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm của nhiều người dân, đặc biệt là khi nút giao Ngã Tư Sở và tuyến đường Láng hiện đã quá tải, và nhu cầu khép kín tuyến Vành đai 2 đã hiện hữu.
Cơ quan chức năng cũng xác định hạ tầng, tổ chức giao thông trên tuyến Cam Lộ - La Sơn còn bất cập, nhiều điểm kết thúc vượt xe có thiết kế nền đường theo kiểu 'bó hẹp, thắt cổ chai' như vị trí tại Km46 + 200 - nơi xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Khởi công năm 2020, dự kiến hoàn thành sau một năm, nhưng đến nay đường Xuân Diệu (Tây Hồ, Hà Nội) vẫn chưa hoàn tất việc mở rộng do vướng mắc 11 hộ dân cuối cùng chưa bàn giao mặt bằng.
Được khởi công năm 2020 và dự kiến hoàn thành sau một năm nhưng đến nay, đường Xuân Diệu (quận Tây Hồ, Tp.Hà Nội) vẫn chưa xong.
Từ khi đi vào vận hành đến nay cao tốc Cam Lộ - La Sơn để xảy ra nhiều tai nạn. Trong 1 tháng gần đây có đến 5 vụ tai nạn giao thông, làm 6 người chết. Điều này đã đặt ra câu hỏi liệu thiết kế tuyến đường có phải là một trong những nguyên nhân?
Trong ngày 11/3, lực lượng chức năng TP.Vinh đã huy động máy móc để san gạt, giải phóng mặt bằng nút thắt cổ chai tại điểm giao Hải Thượng Lãn Ông giao với Tuệ Tĩnh, tiến tới nâng cấp tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông vốn đã xuống cấp trong những năm qua.
Chỉ trong vòng 22 ngày, trên tuyến cao Cam Lộ - La Sơn đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế đã xảy ra 2 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, làm nhiều người tử vong thương tâm và bị thương.
Chỉ trong vòng 22 ngày, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc làm 5 người chết, hàng chục người bị thương.
Dự án xây dựng đường Tam Trinh được UBND TP. Hà Nội phê duyệt từ năm 2012. Tuyến đường có chiều dài trên 3.500m với tổng mức đầu tư 2.066 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, sau 12 năm dự án vẫn chưa hoàn thành do vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chuẩn bị trình Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt thực hiện các biện pháp tăng cường an toàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Đến thời điểm này, dư âm buồn từ vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra sáng 18/2 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vẫn chưa nguôi; các ban, ngành chức năng đang tiếp tục họp bàn đề xuất các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến. Từ thực trạng này, chúng tôi lại nghĩ về đường tránh phía tây TP. Huế (đường tránh Huế), thuộc QL1A vì nhận thấy nhiều sự tương đồng.
Nguyên nhân khiến cầu vượt trên dự án nghìn tỉ nằm im nhiều năm là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư khiến công trình nút giao đại lộ Chu Văn An - đường 70 (huyện Thanh Trì) phải tạm ngừng thi công nhiều năm qua.
Theo phản ánh của người dân hiện nay trên tuyến Đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) hướng về nút giao Mai Dịch trong khung giờ cao điểm luôn trong tình trạng ùn ứ kéo dài. Nguyên nhân là tại đây hiện công trường thi công cầu vượt Mai Dịch đã tạo nên một 'nút thắt cổ chai'.
Dự án xây dựng hai đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy) được đặt kế hoạch thi công và hoàn thành trong năm 2023, thời gian dự kiến hoàn thành là trước ngày 31/3/2024.
Dự án hai cầu vượt thép Mai Dịch, quận Cầu Giấy, Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 3/2024. Tuy nhiên, quá trình thi công mở rộng rào chắn đã khiến tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng bị thu hẹp lại, hình thành những nút 'thắt cổ chai' khiến các phương tiện giao thông di chuyển khó khăn.
Trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn, cảm nhận rõ rệt ở hầu khắp mọi miền đất nước là tiết trời rất đẹp, người dân đón Tết trong an lành. Không chỉ vậy, trước, trong và sau Tết, có một dấu hiệu rất đáng mừng mà nếu để ý mỗi khi ra đường hoặc đến các điểm du lịch, danh lam thắng cảnh… thì mỗi người đều có thêm niềm vui xen lẫn tự hào: chúng ta gặp rất nhiều khách du lịch không chỉ trong nước mà khách quốc tế đông hơn hẳn những năm trước.
Trước nhiều bất cập khi vận hành cao tốc Cam Lộ - La Sơn, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam giao các đơn vị rà soát tình hình tổ chức giao thông, báo hiệu đường bộ và công trình an toàn giao thông để khắc phục, nâng cao an toàn giao thông trên tuyến. Đồng thời, cần sớm mở rộng dự án theo quy hoạch....
Cùng với việc họp đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và chỉ ra sự bất cập về hạ tầng cùng nhiều mối nguy hiểm tiềm ẩn gây tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, UBND tỉnh TT-Huế đề nghị Bộ GTVT sớm đầu tư nâng cấp tuyến đường quốc gia này đạt quy mô cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, nhằm đảm bảo giao thông thuận lợi, an toàn hơn.
Sau một thời gian đưa vào khai thác, tuyến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn bộc lộ những bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Minh chứng rõ của điều này là thời gian gần đây trên tuyến đã xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng.
Ngày 21/2, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế tổ chức họp đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Thời gian qua, trên các tuyến cao tốc đã liên tiếp xảy ra những vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, gây ra nhiều thương vong về người, khiến gia đình và xã hội vô cùng đau xót. Vì nhiều lý do, những hiểm họa tai nạn giao thông trên các tuyến đường cao tốc vẫn trực chờ hàng ngày. Chỉ một sơ suất nhỏ, hậu quả sẽ rất khôn lường.
Về bất cập trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều ý kiến cho rằng trên toàn tuyến cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, camera phạt nguội, bổ sung thêm các biển báo về tốc độ, khoảng cách...
Thừa Thiên Huế họp bàn giải pháp xử lý những bất cập 'chết người' trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Bên cạnh việc phân tích nguyên nhân xảy ra tai nạn nói trên là do ý thức người tham gia giao thông, đại diện các cơ quan, đơn vị liên quan còn chỉ ra các nguyên nhân khác xuất phát từ những bất cập về hạ tầng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.