Đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh) kết nối tỉnh Bình Dương, khu Đông TP HCM vào trung tâm thành phố và ngược lại sẽ được mở rộng với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Đường Đỗ Xuân Hợp thi công 7 năm chưa xong, mới đây đã được điều chỉnh tăng vốn hơn 868 tỷ đồng để triển khai từ nay đến năm 2025.
Gần 6 km Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước luôn trong tình trạng quá tải do chỉ có 4-6 làn xe, trong khi là tuyến đường huyết mạch và tập trung lượng lớn cư dân.
Do ảnh hưởng của bão số 2, TP. Hà Nội mưa lớn ngay từ sáng sớm khiến việc di chuyển của người dân gặp khó khăn, nhiều tuyến đường ùn ứ kéo dài.
Ngày 23/7, UBND huyện Phú Xuyên sẽ tiến hành cưỡng chế thu hồi đất giải phóng mặt bằng phục vụ thi công mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua thị trấn Phú Xuyên.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch (nối quận Tân Bình và quận Gò Vấp) được phê duyệt đầu tư từ năm 2005 theo hình thức Nhà nước và nhân dân cùng làm, dự kiến hoàn thành sau 3 năm thi công. Tuy nhiên, sau gần 20 năm, đến nay dự án này vẫn còn ngổn ngang, nhiều đoạn 'nút cổ chai' gây kẹt xe, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
ThS Đoàn Hồng Đức, Phụ trách bộ môn Quy hoạch Giao thông, Viện Xây dựng, ĐH Giao thông vận tải TP.HCM, nhận định về những ảnh hưởng tiêu cực của 'nút thắt cổ chai' đến đời sống người dân và kinh tế.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch dài hơn 5,7km, nối quận Tân Bình và quận Gò Vấp, sau gần 20 năm thi công vẫn còn ngổn ngang, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân khu vực.
Việc cải tạo các vị trí cầu hẹp, cầu yếu và đoạn đường bị thắt cổ chai nhằm khắc phục các vị trí tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa phê duyệt khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 gồm các cầu: Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang...
Đang đi trên đường nhưng bất ngờ với đống đất đá công trường trước mặt, người đàn ông đi xe máy không kịp xử lý nên đã đâm thẳng vào rồi lao xuống hố công trình. Sự việc khiến người này bị xây xước.
Sau 10 năm thi công, tuyến đường trục chính nối trung tâm phía Bắc và phía Nam đô thị Vạn Tường (Khu kinh tế Dung Quất, Quảng Ngãi) dài hơn 9,6km vẫn ngổn ngang, gây mất ATGT.
Đây là những dự án chậm tiến độ do gặp khó khăn trong bồi thường, giải phóng mặt bằng, được điều chỉnh mức vốn và thời gian thực hiện, hoàn thành phù hợp với tình hình thực tế
Là một trong những trục đường chính kết nối TPHCM và các tỉnh miền Tây Nam Bộ, thế nhưng Quốc lộ 1A (QL1A) ở cửa ngõ Tây Nam thành phố chậm được nâng cấp, mở rộng, nhiều đoạn bị 'thắt cổ chai' khiến tình trạng kẹt xe xảy ra ngày càng nghiêm trọng, nhất là vào giờ cao điểm và dịp lễ, Tết.
Airbus - hãng sản xuất máy bay lớn nhất châu Âu - đang nỗ lực tăng cường năng suất và giảm chi phí trên mỗi máy bay để chuẩn bị cho đợt xuất khẩu dự kiến từ tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc Comac. Comac đang tìm cách khẳng định mình là một thế lực lớn trong lĩnh vực hàng không phương Tây.
Huyện Phú Xuyên (Hà Nội) cho biết sẽ tiến hành cưỡng chế thu hồi đất theo quy định những trường hợp không phối hợp bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng Quốc lộ 1A.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch (nối quận Tân Bình - Gò Vấp, TPHCM) được phê duyệt đầu tư từ năm 2006, dự kiến hoàn thành sau 3 năm thi công. Thế nhưng, đến nay đã gần 20 năm, dự án vẫn còn ngổn ngang, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân.
Hầm chui dự án đường nối 4.800 tỷ đồng 'giải cứu' ùn tắc cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) đã thi công đạt 90% khối lượng, dự kiến thông xe vào tháng sau.
Tình trạng ùn tắc giao thông (UTGT) tại Hà Nội vẫn tiếp tục có diễn biến phức tạp. Để giảm thiểu UTGT, TP cần khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng hiện có và tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông.
Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và đường Đinh Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh) là hai tuyến đường vừa được Sở GTVT TP.HCM đề xuất ưu tiên mở rộng.
Thời gian qua, Chính phủ đã có nhiều cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển các chuỗi cung ứng mà Việt Nam có thế mạnh; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, thúc đẩy hoạt động đổi mới sáng tạo. Việt Nam đã ký kết 19 hiệp định thương mại tự do với các đối tác quan trọng; trong đó, 16 hiệp định đã có hiệu lực thực thi, tạo cơ hội lớn để phát triển chuỗi cung ứng.
Do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, sau 4 năm thi công, Dự án cải tạo chỉnh trang quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn thị trấn Phú Xuyên (huyện Phú Xuyên) vẫn còn 325m đường chưa thể hoàn thiện. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ dự án, mà còn gây khó khăn cho người tham gia giao thông mỗi khi qua lại.
Rào chắn thi công mọc lên ngay giữa nút giao Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh, phía dưới các đơn vị sẽ thi công đoạn hầm ngầm đã chậm tiến độ nhiều năm.
Là tuyến đường giao thông huyết mạnh nối từ trung tâm TP. Quảng Ngãi đi các huyện niềm núi Ba Tơ, Minh Long (tỉnh Quảng Ngãi), nên lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông đúc. Tuy nhiên, trên tuyến đường này đang tồn tại bất cập khi một đoạn đường qua địa phận huyện Nghĩa Hành bị 'thắt cổ chai', khiến khu vực này thường xuyên bị kẹt xe cục bộ và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Hàng loạt tuyến quốc lộ phía Nam chật hẹp, áp lực phương tiện lớn nhưng rất khó cải tạo, mở rộng vì nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu là thiếu vốn.
Việt Nam được nhiều quốc gia, tập đoàn lớn lựa chọn là điểm đến đầu tư chiến lược. Nếu doanh nghiệp Việt Nam biết khai thác lợi thế sẽ gia tăng được giá trị xuất khẩu.
Với 464/469 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, sáng 28/6, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết của về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Quốc hội cho phép người đứng đầu cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định việc chỉ định thầu trong quá trình triển khai thực hiện dự án đối với các gói thầu tư vấn, gói thầu thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Sáng nay (28/6), với đa số phiếu tán thành, Quốc hội thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỉ đồng, đưa vào khai thác năm 2027.
Sáng 28/6, với 464 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 95,7%), Quốc hội đã thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Với 95,47% đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Sáng 28/6, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Sáng 28/6, với đa số phiếu tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài khoảng 128,8km, đi qua hai tỉnh Đắk Nông và Bình Phước, sơ bộ tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng.
Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành đã được thông qua.
Mặt đường và cầu nhỏ hẹp nên nhiều năm qua, việc đi lại trên Tỉnh lộ 624 đoạn ngã tư Phú Bình - cầu Bến Đá ở thị trấn Chợ Chùa (Nghĩa Hành) vào giờ cao điểm đã trở thành nỗi 'ám ảnh' với người dân, bởi đây là 'nút thắt cổ chai' gây nên ùn tắc giao thông cục bộ và nguy cơ xảy ra tai nạn cao.
Lần đầu tiên, FOUR PAWS tiết lộ những thước phim độc quyền về thực trạng buôn bán chó và mèo trong bộ phim tài liệu mang tên 'Đường đến lò mổ'. Bộ phim 'gây sốc' phản ánh chân thực hành trình đáng thương của những con vật từ khi bị bắt đến khi bị giết thịt.
Theo bà Bùi Thị Việt Lâm, đại diện Hội đồng kinh doanh Mỹ - ASEAN (USABC), Việt Nam đang là nơi thu hút các nhà đầu tư Mỹ và có cơ hội phát triển thành trung tâm của khu vực về công nghệ cao. Tuy vậy, cơ hội này chỉ có thể kéo dài 1 - 2 năm, bởi Việt Nam không phải là nước có lợi thế duy nhất trong khu vực.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận Bình Thạnh, toàn bộ mặt bằng dự án mở rộng đường Chu Văn An sẽ được bàn giao cuối năm 2024.
Việc đầu tư, mở rộng các cầu, hầm không chỉ giải quyết các điểm nghẽn giao thông trên Quốc lộ 1A, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.