Làm gì để khắc phục bất cập tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn?

Về bất cập trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều ý kiến cho rằng trên toàn tuyến cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, camera phạt nguội, bổ sung thêm các biển báo về tốc độ, khoảng cách...

Ngày 21/2, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế họp đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn ngày 18/2 khiến 3 người tử vong.

Tại cuộc họp, bên cạnh phân tích nguyên nhân xảy ra tai nạn do ý thức của người tham gia giao thông, cơ quan, đơn vị liên quan chỉ ra các nguyên nhân khác đến từ những bất cập về hạ tầng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Đoạn "thắt cổ chai" tại Km48+200 thuộc tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nơi vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến 3 người tử vong.

Đoạn "thắt cổ chai" tại Km48+200 thuộc tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nơi vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến 3 người tử vong.

Nhiều ý kiến cho rằng, trên toàn tuyến có nhiều điểm kết thúc vượt xe có thiết kế nền đường theo kiểu bó hẹp, "thắt cổ chai" như tại tại Km48+200, tiềm ẩn tai nạn giao thông cần sớm có giải pháp xử lý, khắc phục.

Ngoài ra, trên toàn tuyến cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, camera phạt nguội, bổ sung thêm các biển bảo về tốc độ, khoảng cách; nghiên cứu có thể giảm ngắn lại các dãy phân cách cứng ở những điểm kết thúc vượt...

Ông Hoàng Hải Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đề nghị lực lượng công an tiếp tục tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát các tuyến đường, nút giao thông trọng điểm ra vào cao tốc. Phát hiện, xử lý nghiêm hành vi vi phạm về an toàn giao thông liên quan các lỗi thường xuyên xảy ra trên cao tốc hiện nay như chạy quá tốc độ, lấn đường, vượt xe không đúng quy định.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế.

Đề nghị các cơ quan quản lý, khai thác đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn phối hợp kiểm tra, thẩm định lại hệ thống an toàn giao thông, kết cấu hạ tầng giao thông đoạn tuyến xảy ra tai nạn. Có giải pháp trước mắt cũng như lâu dài nhằm xử lý, khắc phục triệt để các tồn tại, bất cập về kết cấu hạ tầng tại đoạn tuyến xảy ra tai nạn trong thời gian sớm nhất.

"Đối với phương án điều chỉnh hạ tầng không phải mất nhiều thời gian về xin cấp thủ tục, vốn cần được triển khai ngay. Những bất cập nào xử lý được phải xử lý ngay để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi lưu thông trên tuyến", ông Hoàng Hải Minh nhấn mạnh.

UBND tỉnh đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm quan tâm đầu tư nâng cấp đạt quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch nhằm đảm bảo giao thông thuận lợi, an toàn hơn.

Dự án thành phần cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn (thuộc dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2027-2020) có chiều dài xây dựng 98,35km, điểm đầu giao với QL9 (thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, Quảng Trị) điểm cuối trùng với điểm đầu dự án La Sơn – Túy Loan (thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế).

Giai đoạn đầu, đầu tư với quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường là 12m, riêng các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường là 23m. Giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23m. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, hoàn thành đưa vào khai thác 31/12/2022.

Video: Sau tai nạn nghiêm trọng, tài xế vẫn mặc sức vượt ẩu trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Hoàng Dũng

Nguồn SK&ĐS: https://suckhoedoisong.vn/lam-gi-de-khac-phuc-bat-cap-tuyen-cao-toc-cam-lo-la-son-169240221182402014.htm