Từ ngày 10/12/2025, công tác sửa chữa mặt đường trên đoạn Km9+000 - Km11+000 của Đại lộ Thăng Long (phía cao tốc trái, thuộc xã An Khánh) sẽ bắt đầu, kéo theo việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên toàn khu vực.
Liên ngành Sở Xây dựng, Công an thành phố, UBND xã An Khánh vừa thống nhất thực hiện dựng rào chắn 1/2 lòng đường đại lộ Thăng Long qua xã An Khánh để thi công sửa chữa mặt đường.
Từ hôm nay đến giữa tháng 1/2026, lực lượng chức năng sẽ rào chắn một phần Đại lộ Thăng Long để phục vụ cho việc sửa chữa.
Từ ngày 10-12-2025 đến ngày 15-1-2026, Sở Xây dựng Hà Nội phân luồng giao thông phục vụ sửa chữa Đại lộ Thăng Long, đoạn từ Km9+000 đến Km11+000 (phía cao tốc trái), thuộc địa bàn xã An Khánh.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công gói thầu số 4 thuộc Dự án sửa chữa, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Đại lộ Thăng Long, đoạn Km9+000 - Km11+000 (phía cao tốc trái), địa bàn xã An Khánh.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo phân luồng giao thông phục vụ thi công sửa chữa Đại lộ Thăng Long đoạn Km9+000 - Km11+000.
UBND TP Huế đang chỉ đạo hoàn thiện hồ sơ để phê duyệt chủ trương đầu tư dự án và tiếp tục đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai xây dựng cầu bắc qua khu vực Cồn Hến giữa sông Hương (phường Vỹ Dạ) nhằm đảm bảo nhu cầu đi lại cho người dân.
Cầu Đồng Nai 2 được gấp rút triển khai nhằm tăng cường kết nối Đồng Nai và TPHCM, giúp giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu và đáp ứng nhu cầu hạ tầng khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào vận hành.
Với tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, cầu Đồng Nai 2 dài gần 10km sẽ được triển khai giai đoạn 2026-2028, đóng vai trò then chốt giảm tải giao thông và phục vụ sân bay Long Thành.
Sáng 10/12, tại Kỳ họp thứ 8, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) bắc qua sông Đồng Nai, kết nối tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư với số tiền gần 11.500 tỷ đồng.
Ngày 10/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố cho biết, đã gửi UBND TP Huế tờ trình xin chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến cầu – đường mới kết nối từ nút giao Trương Gia Mô – Lê Đức Anh nối dài (phường Vỹ Dạ) đến nút giao quy hoạch Nguyễn Bỉnh Khiêm – Hồ Quý Ly (phường Phú Xuân).
Ngày 10-12, tại kỳ họp thứ 8 (cuối năm 2025), HĐND tỉnh đã biểu quyết thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo hình thức đối tác công tư.
Ông Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội, yêu cầu các địa phương cũng như các đơn vị liên quan xác định rõ trách nhiệm chính trị, tập trung tháo gỡ khó khăn để bảo đảm dự án được triển khai theo đúng kế hoạch...
Chiều 9-12, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều 9/12, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5 trên địa bàn thành phố.
Nhấn mạnh tuyến đường Vành đai 2,5 là dự án trọng tâm, trọng điểm của thành phố, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu phải huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Tuyến đường Vành đai 2.5 có tổng chiều dài 19,41 km, mặt cắt từ 40-50m, điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng.
Chiều 9/12, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều 9/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2.5.
Phát biểu kết luận chỉ đạo tại buổi làm việc về tiến độ tuyến đường Vành đai 2,5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương phải xác định rõ trách nhiệm chính trị, tập trung toàn tâm, toàn ý tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để triển khai dự án theo đúng kế hoạch.
Chiều nay (9/12), Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều ngày 9/12, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2.5.
Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc, tuyến đường Vành đai 2.5 (từ Lĩnh Nam đến Phú Thượng) là dự án trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa không chỉ đối với tương lai, mà còn đáp ứng đòi hỏi từ thực tiễn đời sống.
Tuyến đường Vành đai 2.5 có điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng, đây là dự án giao thông huyết mạch của Thủ đô nhưng nhiều năm vẫn chưa hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng.
Sáng 9-12, phường Hoàng Liệt tổ chức Lễ khởi công dự án 'Xây dựng tuyến đường giáp đường sắt Bắc - Nam và hồ Linh Đàm, đoạn kết nối đường Nguyễn Hữu Thọ với phố Hoàng Liệt'.
Sáng 9/12, tại khu vực hồ Linh Đàm, UBND phường Hoàng Liệt (Hà Nội) chính thức khởi công dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đến phố Hoàng Liệt.
Ngay sau khi nhận bàn giao từ Ban QLDA Đầu tư Xây dựng quận Hoàng Mai, Phường Hoàng Mai đã thành lập Ban chỉ đạo GPMB để tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ GPMB của dự án đầu tư Xây dựng đường Tam Trinh đoạn qua địa bàn phường.
Tuyến đường D3 dài hơn 5km, mặt cắt 36m, dự kiến khởi công quý IV/2025, là một phần trong kế hoạch kết nối đồng bộ với Vành đai 5 - Vùng Thủ đô.
Tuyến đường mới dài 1,8 km tại xã Ô Diên, Đan Phượng đang được thi công với quy mô 8 làn xe, giúp kết nối trực tiếp khu đô thị Green City đến đê sông Hồng và Vành đai 4.
Với mục tiêu chỉnh trang đô thị, ngày 12/8/2020, UBND huyện Triệu Phong (cũ) ban hành Quyết định số 1447/QĐ-UBND về việc phê duyệt báo cáo kinh tế-kỹ thuật đầu tư xây dựng công trình trồng cây xanh đường Nguyễn Hoàng, thị trấn Ái Tử (cũ), nay thuộc xã Triệu Phong. Tuyến đường này song song với Quốc lộ 1 và được kỳ vọng sẽ trở thành trục đường khang trang, rợp bóng cây xanh và hoa đẹp.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua tại TPHCM khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.
Từ thông tin của người dân, ngày 4/12, phóng viên Báo Nhân Dân thường trú tại tỉnh Quảng Trị phát hiện, Quốc lộ 1 đoạn qua khu vực đèo Ngang nối Quảng Trị (Quảng Bình cũ) với Hà Tĩnh xuất hiện vết nứt lớn dọc theo đường. Một số vị trí nứt trên bề mặt đường thảm bê-tông nhựa lọt cả ngón tay.
Ảnh hưởng của mưa lũ trong những năm vừa qua, trên các tuyến đê thuộc địa bàn tỉnh xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng. Điển hình như trên đê hữu sông Mã, đê tả và hữu sông Lèn, đê tả và hữu sông Lạch Trường,... đã sạt lở gây nguy cơ mất an toàn đến tài sản của Nhà nước và tiềm ẩn nguy hiểm đến tính mạng và tài sản của Nhân dân.
TP Hà Nội đặt mục tiêu trong 5 năm tới, cứ 500–800m sẽ có điểm dừng xe buýt, nằm trong kế hoạch phát triển tổng thể mạng lưới xe buýt đến 2030, định hướng đến năm 2035, nâng cao kết nối giao thông Thủ đô.
Trong khi dự án đường vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục) đang chạy đua với thời gian để hoàn tất giải phóng mặt bằng thì hàng loạt hộ dân vẫn bám trụ, buôn bán tấp nập ngay giữa công trường 'đắt nhất hành tinh'.
Từ hệ thống tàu điện ngầm trong lòng đô thị đến đường ống dẫn nước dưới chân núi, máy đào hầm (TBM) đóng vai trò then chốt trong phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại. Ít ai biết, những cỗ máy tiên tiến này lại có nguồn gốc từ hơn 200 năm trước và được lấy cảm hứng trực tiếp từ thiên nhiên.
Nhiều dự án trọng điểm, đặc biệt là các dự án sử dụng vốn đầu tư công, thường xuyên bị kéo dài, chậm tiến độ, mà nguyên nhân cốt lõi, dai dẳng nhất chính là khâu giải phóng mặt bằng.
Sáng 2/12, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ thực hiện Dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc và quỹ đất hai bên đường.