Chiều 9-12, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều 9/12, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5 trên địa bàn thành phố.
Nhấn mạnh tuyến đường Vành đai 2,5 là dự án trọng tâm, trọng điểm của thành phố, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu phải huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Tuyến đường Vành đai 2.5 có tổng chiều dài 19,41 km, mặt cắt từ 40-50m, điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng.
Chiều 9/12, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều 9/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2.5.
Phát biểu kết luận chỉ đạo tại buổi làm việc về tiến độ tuyến đường Vành đai 2,5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương phải xác định rõ trách nhiệm chính trị, tập trung toàn tâm, toàn ý tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để triển khai dự án theo đúng kế hoạch.
Chiều nay (9/12), Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5.
Chiều ngày 9/12, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2.5.
Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc, tuyến đường Vành đai 2.5 (từ Lĩnh Nam đến Phú Thượng) là dự án trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa không chỉ đối với tương lai, mà còn đáp ứng đòi hỏi từ thực tiễn đời sống.
Tuyến đường Vành đai 2.5 có điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng, đây là dự án giao thông huyết mạch của Thủ đô nhưng nhiều năm vẫn chưa hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng.
Sáng 9-12, phường Hoàng Liệt tổ chức Lễ khởi công dự án 'Xây dựng tuyến đường giáp đường sắt Bắc - Nam và hồ Linh Đàm, đoạn kết nối đường Nguyễn Hữu Thọ với phố Hoàng Liệt'.
Sáng 9/12, tại khu vực hồ Linh Đàm, UBND phường Hoàng Liệt (Hà Nội) chính thức khởi công dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đến phố Hoàng Liệt.
Ngay sau khi nhận bàn giao từ Ban QLDA Đầu tư Xây dựng quận Hoàng Mai, Phường Hoàng Mai đã thành lập Ban chỉ đạo GPMB để tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ GPMB của dự án đầu tư Xây dựng đường Tam Trinh đoạn qua địa bàn phường.
Tuyến đường D3 dài hơn 5km, mặt cắt 36m, dự kiến khởi công quý IV/2025, là một phần trong kế hoạch kết nối đồng bộ với Vành đai 5 - Vùng Thủ đô.
Tuyến đường mới dài 1,8 km tại xã Ô Diên, Đan Phượng đang được thi công với quy mô 8 làn xe, giúp kết nối trực tiếp khu đô thị Green City đến đê sông Hồng và Vành đai 4.
Với mục tiêu chỉnh trang đô thị, ngày 12/8/2020, UBND huyện Triệu Phong (cũ) ban hành Quyết định số 1447/QĐ-UBND về việc phê duyệt báo cáo kinh tế-kỹ thuật đầu tư xây dựng công trình trồng cây xanh đường Nguyễn Hoàng, thị trấn Ái Tử (cũ), nay thuộc xã Triệu Phong. Tuyến đường này song song với Quốc lộ 1 và được kỳ vọng sẽ trở thành trục đường khang trang, rợp bóng cây xanh và hoa đẹp.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua tại TPHCM khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.
Từ thông tin của người dân, ngày 4/12, phóng viên Báo Nhân Dân thường trú tại tỉnh Quảng Trị phát hiện, Quốc lộ 1 đoạn qua khu vực đèo Ngang nối Quảng Trị (Quảng Bình cũ) với Hà Tĩnh xuất hiện vết nứt lớn dọc theo đường. Một số vị trí nứt trên bề mặt đường thảm bê-tông nhựa lọt cả ngón tay.
Ảnh hưởng của mưa lũ trong những năm vừa qua, trên các tuyến đê thuộc địa bàn tỉnh xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng. Điển hình như trên đê hữu sông Mã, đê tả và hữu sông Lèn, đê tả và hữu sông Lạch Trường,... đã sạt lở gây nguy cơ mất an toàn đến tài sản của Nhà nước và tiềm ẩn nguy hiểm đến tính mạng và tài sản của Nhân dân.
TP Hà Nội đặt mục tiêu trong 5 năm tới, cứ 500–800m sẽ có điểm dừng xe buýt, nằm trong kế hoạch phát triển tổng thể mạng lưới xe buýt đến 2030, định hướng đến năm 2035, nâng cao kết nối giao thông Thủ đô.
Trong khi dự án đường vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục) đang chạy đua với thời gian để hoàn tất giải phóng mặt bằng thì hàng loạt hộ dân vẫn bám trụ, buôn bán tấp nập ngay giữa công trường 'đắt nhất hành tinh'.
Từ hệ thống tàu điện ngầm trong lòng đô thị đến đường ống dẫn nước dưới chân núi, máy đào hầm (TBM) đóng vai trò then chốt trong phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại. Ít ai biết, những cỗ máy tiên tiến này lại có nguồn gốc từ hơn 200 năm trước và được lấy cảm hứng trực tiếp từ thiên nhiên.
Nhiều dự án trọng điểm, đặc biệt là các dự án sử dụng vốn đầu tư công, thường xuyên bị kéo dài, chậm tiến độ, mà nguyên nhân cốt lõi, dai dẳng nhất chính là khâu giải phóng mặt bằng.
Sáng 2/12, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ thực hiện Dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc và quỹ đất hai bên đường.
Ngày 29/11, Ban Điều hành Dự án cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết (chủ đầu tư) thông tin, các đơn vị thi công cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đang gia cố, sửa chữa đoạn Km215 qua xã Hàm Liêm, tỉnh Lâm Đồng nhằm chống ngập, sạt cát do mưa lớn.
Các đơn vị thi công tuyến đường vành đai 2 Hải Phòng đã huy động hàng trăm công nhân cùng thiết bị, vật tư gấp rút thi công cầu Hải Thành và các tuyến đường thuộc dự án trọng điểm.
Tại Kỳ họp lần thứ 28, HĐND Thành phố Hà Nội chính thức thông qua Nghị quyết về Bảng giá đất lần đầu áp dụng trên địa bàn Thành phố. Nghị quyết có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2026, quy định cụ thể về tiêu chí xác định vị trí đất, hệ số điều chỉnh giá đất và các mức giảm trừ phù hợp với từng trường hợp…
Các dưỡng chất thiết yếu trong loại quả này được cô đặc lại, biến thành một 'viên nén' tự nhiên giúp tăng cường sức khỏe, đặc biệt cho người cần dưỡng gan.
Tại kỳ họp thứ 28 (ngày 26/11 vừa qua), HĐND TP Hà Nội đã chính thức thông qua Nghị quyết quy định Bảng giá đất mới, có hiệu lực áp dụng từ 1/1/2026. Theo bảng giá đất mới được áp dụng từ 1/1/2026, giá đất nông nghiệp là 290.000 đồng/m2; trong khi đó, giá đất phi nông nghiệp nhiều khu vực tăng từ 2 - 26% so với Bảng giá đất năm 2025.
Trước yêu cầu về tiến độ để kịp thời phục vụ Lễ khánh thành Sân vận động và tổ chức Giải Bóng đá Tứ hùng - Thái Nguyên năm 2025, các đơn vị thi công tuyến đường kết nối từ đường Bắc Sơn đến Khu liên hợp thể thao tỉnh đang chạy đua với thời gian nhằm hoàn thành trước ngày 15/12/2025 theo chỉ đạo của UBND tỉnh.
Dự án đường 48m nối Khu đô thị Việt Hưng (phường Việt Hưng, TP Hà Nội) được chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2004, đến nay đã 21 năm, tuyến đường vẫn là ngõ cụt do gặp khó trong công tác giải phóng mặt bằng.
Bảng giá đất lần đầu sẽ công bố và áp dụng từ ngày 1/12026 dự kiến sẽ tạo ra nhiều thay đổi minh bạch hơn trong thị trường.
DỰ án xây dựng tuyến đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục) có chiều dài 2.274m, mặt cắt ngang 50m, tổng diện tích đất thu hồi là 153.341m2 liên quan đến 1.983 hộ dân thuộc các phường: Ô Chợ Dừa, Láng, Giảng Võ.
Con trai bà chủ thẩm mỹ viện Mailisa gây chú ý với chiếc đồng hồ nạm kim cương đắt đỏ.
Chiều 26-11, với đa số phiếu tán thành, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định về Bảng giá đất lần đầu trên địa bàn thành phố.
Theo bảng giá đất mới được áp dụng từ 1/1/2026, giá đất nông nghiệp là 290.000 đồng/m2. Trong khi đó, giá đất phi nông nghiệp nhiều khu vực tăng trên 20% so với bảng giá đất năm 2025.
Để tránh tình trạng 'cào bằng' giữa các khu vực, cần làm rõ tiêu chí phân loại vị trí đất, đặc biệt là sự khác biệt giữa đường, phố và ngõ có tên. Đồng thời, bổ sung tiêu chí định lượng thay vì chỉ căn cứ vào ngưỡng cứng nhằm bảo đảm tính sát thực...
4,95km đường 70 (Hà Nội) được đầu tư 3.377 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.
Nghệ An vừa điều chỉnh cục bộ Quy hoạch Khu D - Khu công nghiệp Nam Cấm, tăng bề rộng kênh RD-12 lên 38m, giảm vỉa hè còn 8m và nâng tầng cao tối đa các lô dịch vụ từ 5 lên 10 tầng, nhằm thu hút đầu tư và đồng bộ hạ tầng.