Hội nghị thông tin báo chí thường kỳ do Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Quảng Ninh tổ chức phiên họp trung tuần tháng 3/2024 có nhiều nội dung, trong đó có nội dung lãnh đạo huyện Đầm Hà thông tin chính thức về tin việc làm đê hơn trăm tỷ rồi bỏ không mà dư luận quan tâm.
Ngày 25/3, tại Đồn Biên phòng Bắc Sơn và Đồn Biên phòng Quan Lạn, Bộ Chỉ huy BĐBP Quảng Ninh tổ chức Hội nghị tổng kết công tác hiệp đồng bảo vệ biên giới khu vực tiếp giáp tuyến biên giới đất liền, biên giới khu vực tiếp giáp tuyến biển năm 2023 và ký kết công tác hiệp đồng năm 2024.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhận định bờ biển dài là lợi thế rất lớn của nước ta. Dọc 3 miền đất nước có nhiều cảng biển lớn, đa dạng, hệ thống đường thủy phong phú. Song, thị phần của lĩnh vực này vẫn thấp.
Được đầu tư và đưa vào sử dụng từ năm 2021, tuy nhiên do luồng vào bị bồi lắng nghiêm trọng nên Khu neo đậu tránh trú bão Cửa Hội-Xuân Phổ (Hà Tĩnh) không thể phát huy được công ích của mình. Do đó, các tàu cá công suất hơn 90CV chỉ vào, ra được lúc triều cường, gây khó khăn, nguy hiểm cho ngư dân khi có mưa bão.
Bộ NN&PTNT phối hợp với UBND tỉnh Bình Định triển khai các thủ tục để trình phê duyệt phương án thực hiện Tiểu dự án Khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng Tam Quan.
Thời gian vừa qua, mặc dù chính quyền địa phương các cấp, thị xã Hoàng Mai đã kiểm tra vận động, tuyên truyền người dân tháo dỡ bè nuôi hàu trái phép, gây cản trở dòng chảy trên sông Hoàng Mai, tuy nhiên tình trạng này vẫn chưa thể giải quyết.
Ngày 7-3, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) tổ chức nhiều tổ công tác làm nhiệm vụ tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật và vận động quần chúng nhân dân, bà con làng chài sinh sống, làm ăn ven sông, người dân tham gia giao thông tại một số bến đò, phà trên tuyến sông Hồng thuộc địa phận Hà Nội tích cực tham gia phòng, chống tội phạm, giữ vững an toàn giao thông.
Tỉnh Nghệ An sẽ xây dựng, nâng cấp 3 cảng cá loại 1; 2 cảng cá loại 2 và 2 cảng cá loại 3; tổng năng lực bốc dỡ của 7 cảng cá là 154.500 tấn/năm, tương đương 83,51% sản lượng khai thác hải sản.
Ngày 5/3, ông Nguyễn Văn Ninh, Phó Chủ tịch UBND thị xã Ba Đồn (Quảng Bình) cho biết, UBND thị xã vừa có công văn yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng giao thông Phương Thành (Công ty Phương Thành) dừng ngay việc nạo vét luồng lạch, tự lập các bến bãi tập kết cát làm ô nhiễm môi trường, gây bức xúc trong nhân dân.
Có 7 cảng cá, 5 khu neo đậu tránh trú bão, các luồng lạch và các dịch vụ hậu cần nghề cá khác trên địa bàn tỉnh Nghệ An sẽ được đầu tư nâng cấp đến năm 2023, với tổng nguồn vốn đầu tư gần 2.400 tỷ đồng.
Sau khi đi kiểm tra hoạt động của Trung tâm Văn hóa nổi Cửa Vạn, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy yêu cầu tập trung đẩy nhanh việc sửa chữa Trung tâm để bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa đặc thù của ngư dân trong khu vực.
Kết luận tại buổi làm việc với các bên liên quan theo phản ánh của báo Tiền Phong trong bài 'Núp bóng phục vụ cao tốc, cát tặc lộng hành', ông Nguyễn Văn Ninh, Phó Chủ tịch UBND thị xã Ba Đồn (Quảng Bình) yêu cầu xử lí nghiêm minh các sai phạm.
Dù chỉ mới được UBND tỉnh Quảng Bình xác nhận 2 khu vực mỏ khai thác cát phục vụ Dự án đường Cao tốc Bắc – Nam nhưng Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành đã hợp đồng với đơn vị khác ngang nhiên khai thác khi chưa hoàn tất thủ tục ngoài phạm vi cấp mỏ, đồng thời Công ty này cũng tự lập các bến bãi tập kết gây ô nhiễm môi trường…
Cửa biển Lạch Giang ở xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế mặc dù đã từng được nạo vét, khơi thông luồng lạch để tàu thuyền thuận lợi ra vào; nhưng chỉ sau thời gian ngắn lại tiếp tục bị bồi lấp gây ảnh hưởng đến việc sản xuất ngư nghiệp của người dân.
Ngày 27-2, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, đang phối hợp với Công an TP Hà Nội xác minh, làm rõ 12 tàu thuyền có dấu hiệu vận chuyển hàng trái phép, không rõ nguồn gốc xuất xứ trên sông Hồng.
UBND tỉnh Bình Thuận hiện chưa phê duyệt giá đất cụ thể cho các dự án tương tự như các dự án trên, do đó việc thu thập thông tin của Sở Tài nguyên và Môi trường để thực hiện định giá đối với các dự án này gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc…
Sau các đợt mưa lũ, cửa Lạch Giang (Lộc Vĩnh, Phú Lộc) tiếp tục bị bồi lấp, gây khó khăn, nguy hiểm cho tàu thuyền của ngư dân. Các địa phương đề xuất xem xét bổ sung kinh phí hằng năm để duy trì nạo vét, khơi thông luồng lạch cửa Lạch Giang, cho tàu thuyền ra vào an toàn.
Tình trạng cửa biển Bến Lội - Bình Châu bị bồi lấp nghiêm trọng, ngay khu vực cửa hình thành dãy cát cao. Hiện tại, các ghe tàu trên 200CV không thể ra vào được.
Đó là ý kiến chỉ đạo của ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu ngày 30/1 tại cuộc họp với địa phương và các sở, ngành liên quan về đề xuất phương án xử lý hiện tượng bồi lấp khơi thông luồng lạch và cửa ra vào cho tàu cá tại khu vực Bến Lội - Bình Châu tại huyện Xuyên Mộc.
Từ tháng 3/2023, Ban quản lý (BQL) 3 cảng cá: Hòa Lộc, Lạch Hới và Lạch Bạng hợp nhất thành BQL cảng cá Thanh Hóa. Từ khi hợp nhất, BQL cảng cá Thanh Hóa thực hiện tốt nhiệm vụ kiểm tra, kiểm soát tàu cá ra vào cảng; đồng thời, đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền, thực hiện các biện pháp mạnh chống khai thác hải sản bất hợp pháp (IUU).
Nhằm thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp xuất, nhập khẩu làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đã đẩy mạnh đầu tư, hoàn thiện và đưa vào khai thác đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật cảng, hệ thống giao thông, máy móc, thiết bị, luồng lạch, dịch vụ...
Hàng trăm héc ta bãi triều dọc vùng biển từ khu vực giáp ranh với huyện Hải Hà đến xã đảo Vĩnh Trung (TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh) bị lấn chiếm để nuôi thủy sản. Mặc dù không nằm trong vùng quy hoạch nuôi, nhưng các bãi triều này đều bị đóng cọc, quây lưới thành những 'ma trận' nuôi trồng thủy sản trái phép.
Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Phùng Đức Tiến đề nghị Hà Tĩnh tiếp tục tập trung cao triển khai thực hiện các giải pháp chống khai thác IUU, gỡ cảnh báo 'Thẻ vàng' của EC.
Thời điểm trước Tết, tình trạng buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép bằng đường biển có chiều hướng gia tăng, với nhiều thủ đoạn tinh vi, phức tạp. Cùng với việc tăng cường các biện pháp chống buôn lậu qua đường hàng không, đường bộ, trên không gian mạng thì chặn buôn lậu trên biển cần phải được coi trọng.
Việt Nam đứng thứ 43 bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics và Top 5 nước dẫn đầu ASEAN. Tuy nhiên, sức ép với ngành logistics trong tối ưu hóa để cạnh tranh, giành đơn hàng trở nên gay gắt hơn.