Ngày 12/1, theo tờ Sputnik, việc quân đội Nga giành quyền kiểm soát thị trấn Shevchenko - nơi sở hữu mỏ lithium lớn nhất châu Âu - đang đặt ra những thách thức đáng kể đối với kế hoạch chuyển đổi năng lượng của Liên minh châu Âu (EU).
Nhằm giúp quý độc giả tiện tham khảo trước khi mua xe, Doanh nghiệp Việt Nam xin đăng tải bảng giá niêm yết xe Volkswagen tháng 1/2025. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT.
TRUNG QUỐC - Khi thấy một bé gái chạy qua đầu ô tô, người đàn ông đi bộ đã phản ứng cực nhanh để kịp thời 'túm' em bé lại, tránh pha va chạm với chiếc Volkswagen đang đi tới.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, khảo sát của Viện nghiên cứu Ifo cho thấy xu thế đi xuống trong ngành ô tô, ngành công nghiệp quan trọng nhất của Đức, vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Đội ngũ quản lý Volkswagen sẽ tham gia chương trình 'thắt lưng buộc bụng' của Tập đoàn bằng cách không nhận các khoản lương tổng cộng hơn 300 triệu euro (308,49 triệu USD) từ nay cho đến năm 2030.
Dữ liệu vừa được Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) công bố cho thấy, năm 2024 có đến gần 90% ô tô mới được bán trên thị trường Na Uy là xe điện.
Cổ phiếu của Volkswagen và Xpeng đều tăng vào thứ Hai sau khi hai công ty công bố kế hoạch mở rộng quan hệ đối tác tại các trạm sạc xe điện ở Trung Quốc.
City Auto (mã cổ phiếu CTF), đơn vị đứng đầu hệ thống phân phối xe Ford, Huyndai tại Việt Nam, vừa mua lại thành công đại lý phân phối xe Volkswagen lớn nhất tại Việt Nam.
Sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc, cùng với làn sóng điện khí hóa toàn cầu, đang đặt ra một cuộc khủng hoảng kép cho các nhà sản xuất ôtô truyền thống trên thế giới.
Tháng 12/2024, Tập đoàn Volkswagen đã phải đối mặt với một vụ rõ rỉ dữ liệu nghiêm trọng có thể làm lộ thông tin nhạy cảm của khoảng 800.000 chủ sở hữu xe điện (EV) trên khắp các thương hiệu của mình, bao gồm Volkswagen, Seat và Skoda.
Hệ thống trạm sạc của cả Volkswagen và Xpeng đang có tổng hơn 20.000 cổng trên khắp Trung Quốc.
Doanh số bán xe ảm đạm trong năm 2024 đã khiến tình trạng dư thừa công suất sản xuất ở châu Âu trở nên rất nghiêm trọng; ảnh hưởng đến nhiều tập đoàn lớn của khu vực như Volkswagen hoặc Stellantis.
City Auto chính thức sở hữu 99% vốn điều lệ VW Tân Thuận vào ngày cuối cùng của năm 2024, đánh dấu sự mở rộng từ phân phối xe phổ thông sang phân khúc cận cao cấp.
City Auto vừa mua gần 12 triệu cổ phiếu của VW Tân Thuận để sở hữu 99% vốn điều lệ doanh nghiệp này. Đây là một trong những đại lý lớn nhất của thương hiệu Volkswagen tại Việt Nam.
Honda Civic Hatchback, Kia Forte/K4, Mini Cooper hay các mẫu xe của Volkswagen... là những cái tên gây nhiều tiếc nuối khi sẽ không còn phiên bản số sàn vào năm 2025.
Đồng euro đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn hai năm, khi tỷ giá tham chiếu của đồng euro so với đồng đô la Mỹ đã giảm xuống 1,03 euro đổi 1 USD. Sự suy yếu này diễn ra trong bối cảnh nền kinh tế Đức vẫn trì trệ và toàn EU đối mặt với cuộc khủng hoảng năng lượng nghiêm trọng.
Cổ phiếu Stellantis NV và Volkswagen AG giảm do một số sản phẩm xe điện của họ không được hưởng tín dụng thuế của Hoa Kỳ theo các quy định chặt chẽ hơn có hiệu lực trong tuần này.
Tesla lần đầu tiên sụt giảm doanh số năm, giao 1,79 triệu xe trong 2024, thấp hơn dự báo, đối mặt cạnh tranh gay gắt từ BYD và áp lực thị trường toàn cầu.
Theo dữ liệu đăng ký xe mới do Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) công bố, 88,9% xe hơi mới bán ra tại Na Uy trong năm 2024 là xe điện hoàn toàn, tăng từ 82,4% so với năm 2023.
Công nghiệp ô tô thế giới đã trải qua nhiều biến động, sóng gió trong năm 2024. Dưới đây là 5 sự kiện nổi bật của ngành này theo ghi nhận của VietNamNet.
Liệu bạn có mua xe AC Cobra với động cơ 4 xi-lanh thay vì động cơ Coyote V8 5.0 lít mạnh mẽ của Ford Mustang như bản cũ hay không?
Chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng, mẫu xe ý tưởng đầu tiên của liên doanh Audi và SAIC đã bị bắt gặp đang trong quá trình chạy thử nghiệm tiền sản xuất.
Đề xuất áp thuế của ông Trump đối với hàng hóa Trung Quốc, Canada và Mexico có thể gây ra chiến tranh thương mại và tác động nghiêm trọng đến các nhà sản xuất ô tô châu Âu trong năm tới.
Bước sang năm 2025 ngành công nghiệp ô tô thế giới được dự báo sẽ có nhiều thay đổi và biến động. Các nhà phân tích của GlobalData đã dự báo 10 xu hướng chính định hình ngành công nghiệp ô tô thế giới vào năm 2025.
Lỗ hổng bảo mật cho phép truy cập vào dữ liệu vị trí chi tiết của hàng trăm nghìn xe điện Volkswagen tại châu Âu.
Sau hơn ba năm, ngành công nghiệp chế tạo ô tô trên thế giới lại manh nha có sự biến đổi lớn.
Hai gã khổng lồ trong ngành sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda và Nissan đã chính thức đồng ý tổ chức các cuộc đàm phán trong 6 tháng tới về khả năng sáp nhập - một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và cung cấp cho họ nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh với mối đe dọa ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Tesla của Mỹ.
Tính đến hết ngày 20/12/2024, Tesla đang là nhà sản xuất ô tô triệu hồi xe nhiều nhất tại Mỹ với tổng số xe bị ảnh hưởng lên đến 5.135.697 chiếc, xếp thứ hai là Stellantis.
Nếu thành công, thỏa thuận sáp nhập giữa Honda và Nissan sẽ tạo nên tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới về doanh số chỉ sau Toyota và Volkswagen.
Cú bắt tay giữa Nissan và Honda sẽ hình thành nên nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba thế giới về doanh số, chỉ xếp sau Toyota và Volkswagen.
Vào ngày 23/12, Honda và Nissan thông báo đã bắt đầu các cuộc thảo luận về khả năng hợp nhất, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Nhiều hãng sản xuất ô tô trên khắp châu Âu đã thông báo đóng cửa nhà máy và sa thải nhân viên hàng loạt do đang phải vật lộn với nhu cầu yếu, chi phí cao, sự cạnh tranh từ Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện chậm hơn dự kiến.
Honda và Nissan đang đặt mục tiêu hoàn tất thỏa thuận sáp nhập ngay vào tháng 6/2025, sau khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào ngày 23/12, Đài truyền hình Nhật Bản NHK cho biết. Hai nhà sản xuất ô tô cũng có kế hoạch thành lập một công ty mẹ vào tháng 8/2026.
Nếu Honda và Nissan sáp nhập thành công thì liên danh này sẽ trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới tính theo doanh số bán xe, sau Toyota và Volkswagen.
Honda và Nissan, hai hãng ô tô lớn của Nhật Bản, thông báo hôm thứ Hai (23/12) đang tiến hành đàm phán để sáp nhập vào năm 2026. Đây được coi là một bước ngoặt lịch sử cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.