Với việc chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2A, cảng nước sâu Gemalink của Tập đoàn Gemadept sẽ có khả năng đón cùng lúc 2 tàu container 250.000 DWT - cỡ tàu container lớn nhất hiện nay, khẳng định vị thế cảng nước sâu lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã chủ động mở rộng tầm ảnh hưởng và đạt được những bước tiến quan trọng trên thị trường quốc tế. Điểm nhấn đáng chú ý là sự tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất khẩu và kinh doanh quốc tế LPG, LNG.
Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng logistics nhưng hạ tầng kết nối còn chưa đồng bộ, trong đó sự thiếu đồng bộ của hệ thống logistics và cảng cạn nội vùng đang làm giảm năng lực cạnh tranh của kinh tế biển.
Cầu Mã Đà và tuyến đường giao thông kết nối được xây dựng sẽ là tuyến đường giao thông kết nối trực tiếp giữa tỉnh Bình Phước cũ và tỉnh Đồng Nai cũ thành tuyến đường nội tỉnh sau khi 2 tỉnh hợp nhất thành tỉnh Đồng Nai mới.
Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, gồm đường dẫn đầu cầu có điểm đầu giao với đường tỉnh 753 và điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Mã Đà - công trình giao thông chiến lược nhằm kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa Đồng Nai với Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.
Cầu Mã Đà sẽ được xây dựng với 8 làn xe nhằm kết nối thông suốt giao thông tỉnh Đồng Nai.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND (ngày 2-7-2025) Quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Ngày 3-7, UBND tỉnh Đồng Nai thông tin, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Xe container và xe ben va chạm trên tỉnh lộ 769 (Đồng Nai), hai đầu xe bốc cháy ngùn ngụt, rất may tài xế kịp thoát ra ngoài.
Tọa đàm 'Ứng phó với biến động thương mại toàn cầu - Vai trò đang lên của Việt Nam trong kết nối logistics và chuỗi cung ứng' vừa được tổ chức, đã công bố những số liệu cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tọa đàm 'Ứng phó với biến động thương mại toàn cầu - Vai trò đang lên của Việt Nam trong kết nối logistics và chuỗi cung ứng' vừa được tổ chức, đã công bố những số liệu cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Quy mô kinh tế ngày càng lớn mạnh và phát triển toàn diện ở 4 trụ cột chính, hạ tầng giao thông đường bộ khang trang, đời sống người dân ngày được nâng cao... là những thành tựu nổi bật của Bà Rịa - Vũng Tàu qua 34 năm xây dựng, phát triển.
Trong bối cảnh đàm phán thuế quan của Mỹ với các nước bao gồm Việt Nam đang đi đến giai đoạn nước rút, các doanh nghiệp vận tải biển và logistics đang chủ động xây dựng nhiều kịch bản để giảm thiểu rủi ro từ chính sách thuế quan.
Từ ngày 01/7/2025, TPHCM mới chính thức bắt đầu vận hành cho chặng đường phát triển mới khi sáp nhập 3 tỉnh, thành phố (TP) gồm: TPHCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, với tổ chức 168 phường, xã, đặc khu theo bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp. Đây là thời khắc lịch sử quan trọng, với nhiều thay đổi căn bản về không gian phát triển, tiềm năng mới, để TPHCM trở thành một siêu đô thị của khu vực, tầm quốc tế.
Với bối cảnh hợp nhất cùng Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM mới phải nhanh chóng nghiên cứu: động lực tăng trưởng trọng yếu nào sẽ giúp nâng cao năng suất, kết hợp với khát vọng tăng trưởng cao, bền vững, để đạt được thu nhập cao đến năm 2030.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, tình hình phát triển kinh tế của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, tổng vốn thu hút đầu tư trong và ngoài nước cùng các chỉ tiêu kinh tế kinh tế, tài chính đều tăng trưởng cao.
Chỉ còn vài ngày nữa, việc sắp xếp TPHCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ hình thành nên một TPHCM mới. Các đồng chí lãnh đạo TPHCM không ngừng kỳ vọng và nhấn mạnh: Đó không đơn thuần là phép cộng về không gian địa lý mà là sự chung sức tạo ra một động lực mới, dư địa mới để phát triển TPHCM lên tầng cao hơn, xứng tầm khu vực và thế giới.
Từ góc nhìn quy hoạch cho thấy, TPHCM đã hội tụ đầy đủ điều kiện để tăng tốc, bứt phá phát triển. Đồng thời, siêu đô thị TPHCM mới là nguồn 'cảm hứng' vô tận cho các nhà quy hoạch hiến kế định hướng phát triển hiệu quả, bền vững.
Trong kỷ nguyên mới, cần có các giải pháp tổng thể, toàn diện, đột phá để doanh nghiệp nhà nước vững bước trên đường ray phát triển, tiếp tục phát huy vai trò dẫn dắt, tiên phong, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển đất nước nhanh, bền vững
Việc sắp xếp, hợp nhất TPHCM với Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương đánh dấu bước chuyển mình mang tính bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Đây là sự tái cấu hình toàn diện không gian phát triển, nơi ba cực kinh tế năng động bậc nhất cả nước hội tụ thành một siêu đô thị - tài chính - công nghiệp - cảng biển.
Bên cạnh việc cải thiện môi trường đầu tư, Bà Rịa - Vũng Tàu còn triển khai hàng loạt dự án giao thông kết nối để thu hút thêm các doanh nghiệp trong và ngoài nước tìm về địa phương đầu tư các lĩnh vực công nghiệp, du lịch, bất động sản...
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp lãnh đạo 3 tập đoàn lớn Trung Quốc, đề nghị hợp tác phát triển đường sắt và hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển thành trung tâm công nghiệp xanh, logistics hiện đại, kết nối chuỗi giá trị toàn cầu với hạ tầng cảng biển, giao thông đồng bộ.
Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) lên kế hoạch đấu thầu một số gói để mở rộng kho chứa LNG Thị Vải từ 1 triệu tấn lên 3 triệu tấn/năm. Tổng mức đầu tư dự án hơn 8.867 tỷ đồng.
Đề xuất mô hình 'siêu đô thị' liên vùng TP.HCM-Bình Dương-Bà Rịa Vũng Tàu đang tạo ra làn sóng kỳ vọng lớn về một cực tăng trưởng kinh tế mới tại Đông Nam Bộ.
Hơn 30 năm qua, tôi đã nhiều lần trăn trở và phát biểu về câu chuyện tứ giác phát triển gồm TPHCM - Bình Dương - Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Đến nay, về cơ bản chúng ta đã hoàn thiện phát triển ở 3 địa phương trong tứ giác này.
Trước cơ hội hợp nhất địa giới với TP. Hồ Chí Minh và Bình Dương để trở thành một địa phương có động lực phát triển mạnh mẽ, Bà Rịa - Vũng Tàu đang là địa điểm đầu tư sáng giá cho hàng loạt nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Không chỉ là 'hậu phương' cho cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, Trung tâm logistics (TTLG) Cái Mép Hạ kỳ vọng trở thành một trong những mắt xích quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu, nơi tích hợp đầy đủ cảng biển, kho vận, chế biến, phân phối, dịch vụ giá trị gia tăng… Nếu được phát triển đúng hướng, đây sẽ là trung tâm logistics quốc tế đầu tiên của Việt Nam mang tầm khu vực.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính dự lễ khởi công đoạn Vành đai 4 TP.HCM qua Bình Dương, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 11.700 tỷ đồng, thi công trong 26 tháng.
Sau khi sáp nhập, tư duy của đội ngũ lãnh đạo TPHCM mới là rất quan trọng, phải ở tầm quốc tế do TPHCM không còn là một địa phương mà có tầm nhìn trở thành một siêu đô thị quốc tế ở Đông Nam Á - Tổng Bí thư Tô Lâm chia sẻ.