Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các địa phương xây dựng danh mục ưu tiên đầu tư các cảng thủy nội địa, bến cảng biển trên các tuyến sông chính như sông Hồng, sông Cầu, sông Đuống, sông Sài Gòn, sông Tiền, sông Hậu, Cái Mép - Thị Vải và vùng ven biển.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với địa phương xây dựng Đề án tổng thể phát triển hạ tầng và dịch vụ vận tải đường thủy nội địa giai đoạn 2026 - 2035, trình Thủ tướng trong tháng 10/2025.
Sự kiện sáp nhập TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa - Vũng Tàu từ ngày 1/7/2025 không chỉ tạo bước chuyển lớn về hành chính mà còn mở ra thời đại phát triển liên vùng mạnh mẽ. Giữa dòng chảy hạ tầng – đầu tư – đô thị hóa cấp tốc, Phú Mỹ nổi lên như một đô thị cảng chiến lược, một điểm đến mới cho xu hướng nghỉ dưỡng cao cấp kết hợp hậu cần – công nghiệp.
Hình thành vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ phục vụ công nghiệp, phát triển khu thương mại tự do là cách để TP.HCM mới chuyển đổi công nghiệp.
TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ sau sáp nhập, định hướng phát triển công nghiệp theo hướng sản phẩm, ứng dụng công nghệ cao và kinh tế tuần hoàn để đảm bảo phát triển bền vững và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Ngày 16/7, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ đã làm việc với Công ty cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ về thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 2.
Hợp nhất TPHCM với Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu thành không gian phát triển thống nhất, với quy hoạch, đầu tư và lợi ích được điều phối chung trên nền tảng pháp lý đủ mạnh để dẫn dắt vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Không chỉ là đầu tàu kinh tế trong nước, ông Đỗ Thiên Anh Tuấn cho rằng TP.HCM sau sáp nhập hoàn toàn có cơ sở để theo đuổi tham vọng cạnh tranh với các đô thị lớn tại Đông Bắc Á.
Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và liên kết hạ tầng là ba lực đẩy quan trọng, khi hợp thành hứa hẹn đánh thức tiềm lực quốc gia, đưa kinh tế Việt Nam vươn tầm.
Hiện nay ngoài phần đường, các hầm chui, cầu vượt thì trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu công nhân tập trung thi công các nút giao lớn kết nối quốc lộ, sân bay và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Với việc chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2A, cảng nước sâu Gemalink của Tập đoàn Gemadept sẽ có khả năng đón cùng lúc 2 tàu container 250.000 DWT - cỡ tàu container lớn nhất hiện nay, khẳng định vị thế cảng nước sâu lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã chủ động mở rộng tầm ảnh hưởng và đạt được những bước tiến quan trọng trên thị trường quốc tế. Điểm nhấn đáng chú ý là sự tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất khẩu và kinh doanh quốc tế LPG, LNG.
Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng logistics nhưng hạ tầng kết nối còn chưa đồng bộ, trong đó sự thiếu đồng bộ của hệ thống logistics và cảng cạn nội vùng đang làm giảm năng lực cạnh tranh của kinh tế biển.
Cầu Mã Đà và tuyến đường giao thông kết nối được xây dựng sẽ là tuyến đường giao thông kết nối trực tiếp giữa tỉnh Bình Phước cũ và tỉnh Đồng Nai cũ thành tuyến đường nội tỉnh sau khi 2 tỉnh hợp nhất thành tỉnh Đồng Nai mới.
Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, gồm đường dẫn đầu cầu có điểm đầu giao với đường tỉnh 753 và điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Mã Đà - công trình giao thông chiến lược nhằm kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa Đồng Nai với Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.
Cầu Mã Đà sẽ được xây dựng với 8 làn xe nhằm kết nối thông suốt giao thông tỉnh Đồng Nai.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND (ngày 2-7-2025) Quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Ngày 3-7, UBND tỉnh Đồng Nai thông tin, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Xe container và xe ben va chạm trên tỉnh lộ 769 (Đồng Nai), hai đầu xe bốc cháy ngùn ngụt, rất may tài xế kịp thoát ra ngoài.
Tọa đàm 'Ứng phó với biến động thương mại toàn cầu - Vai trò đang lên của Việt Nam trong kết nối logistics và chuỗi cung ứng' vừa được tổ chức, đã công bố những số liệu cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tọa đàm 'Ứng phó với biến động thương mại toàn cầu - Vai trò đang lên của Việt Nam trong kết nối logistics và chuỗi cung ứng' vừa được tổ chức, đã công bố những số liệu cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Quy mô kinh tế ngày càng lớn mạnh và phát triển toàn diện ở 4 trụ cột chính, hạ tầng giao thông đường bộ khang trang, đời sống người dân ngày được nâng cao... là những thành tựu nổi bật của Bà Rịa - Vũng Tàu qua 34 năm xây dựng, phát triển.
Trong bối cảnh đàm phán thuế quan của Mỹ với các nước bao gồm Việt Nam đang đi đến giai đoạn nước rút, các doanh nghiệp vận tải biển và logistics đang chủ động xây dựng nhiều kịch bản để giảm thiểu rủi ro từ chính sách thuế quan.
Từ ngày 01/7/2025, TPHCM mới chính thức bắt đầu vận hành cho chặng đường phát triển mới khi sáp nhập 3 tỉnh, thành phố (TP) gồm: TPHCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, với tổ chức 168 phường, xã, đặc khu theo bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp. Đây là thời khắc lịch sử quan trọng, với nhiều thay đổi căn bản về không gian phát triển, tiềm năng mới, để TPHCM trở thành một siêu đô thị của khu vực, tầm quốc tế.
Với bối cảnh hợp nhất cùng Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM mới phải nhanh chóng nghiên cứu: động lực tăng trưởng trọng yếu nào sẽ giúp nâng cao năng suất, kết hợp với khát vọng tăng trưởng cao, bền vững, để đạt được thu nhập cao đến năm 2030.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, tình hình phát triển kinh tế của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, tổng vốn thu hút đầu tư trong và ngoài nước cùng các chỉ tiêu kinh tế kinh tế, tài chính đều tăng trưởng cao.
Chỉ còn vài ngày nữa, việc sắp xếp TPHCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ hình thành nên một TPHCM mới. Các đồng chí lãnh đạo TPHCM không ngừng kỳ vọng và nhấn mạnh: Đó không đơn thuần là phép cộng về không gian địa lý mà là sự chung sức tạo ra một động lực mới, dư địa mới để phát triển TPHCM lên tầng cao hơn, xứng tầm khu vực và thế giới.
Từ góc nhìn quy hoạch cho thấy, TPHCM đã hội tụ đầy đủ điều kiện để tăng tốc, bứt phá phát triển. Đồng thời, siêu đô thị TPHCM mới là nguồn 'cảm hứng' vô tận cho các nhà quy hoạch hiến kế định hướng phát triển hiệu quả, bền vững.
Trong kỷ nguyên mới, cần có các giải pháp tổng thể, toàn diện, đột phá để doanh nghiệp nhà nước vững bước trên đường ray phát triển, tiếp tục phát huy vai trò dẫn dắt, tiên phong, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển đất nước nhanh, bền vững
Việc sắp xếp, hợp nhất TPHCM với Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương đánh dấu bước chuyển mình mang tính bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Đây là sự tái cấu hình toàn diện không gian phát triển, nơi ba cực kinh tế năng động bậc nhất cả nước hội tụ thành một siêu đô thị - tài chính - công nghiệp - cảng biển.
Bên cạnh việc cải thiện môi trường đầu tư, Bà Rịa - Vũng Tàu còn triển khai hàng loạt dự án giao thông kết nối để thu hút thêm các doanh nghiệp trong và ngoài nước tìm về địa phương đầu tư các lĩnh vực công nghiệp, du lịch, bất động sản...