Sau một năm vận hành, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã phục vụ gần 19 triệu lượt khách, vượt 14% kế hoạch, nhiều thời điểm kín chỗ, tạo động lực mở rộng mạng lưới metro TP.HCM.
Sau 1 năm hoạt động, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành an toàn hơn 78.000 lượt tàu, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách.
Sáng 18/12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, sau một năm vận hành thương mại (từ 22/12/2024 đến 15/12/2025) tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành an toàn 78.194 lượt tàu, phục vụ 18,95 triệu lượt hành khách, đạt 114,21% kế hoạch. Trung bình mỗi ngày có khoảng 52.000 lượt khách và dịp cao điểm lễ, Tết ghi nhận hơn 110.000 lượt khách/ngày.
Sau 1 năm đưa vào khai thác, Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM) vận hành hơn 78.000 lượt tàu, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách, vượt hơn 14% kế hoạch.
Sau một năm chính thức vận hành khai thác, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đạt gần 19 triệu hành khách, trung bình mỗi tháng phục vụ trên 1,5 triệu lượt.
Sau gần một năm đưa vào khai thác, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã khẳng định hiệu quả vận hành vượt kỳ vọng, trở thành phương tiện đi lại thường xuyên của người dân TP.HCM và góp phần giảm áp lực giao thông.
Mũi Né, điểm đến dẫn đầu xu hướng du lịch 2026, mê hoặc du khách bằng bãi cát vàng, đồi cát siêu thực, biển xanh và trải nghiệm văn hóa độc đáo.
Từ ngày 22/12/2024 - 15/12/2025, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) TP.HCM đã vận hành an toàn hơn 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến điều chỉnh giá vé xe buýt từ đầu tháng 3/2026 và lần đầu tiên áp dụng vé dùng chung giữa xe buýt và tàu điện tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến khởi công vào ngày 19/12, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông công cộng của TP Hồ Chí Minh. Đây là một trong những dự án được triển khai với tốc độ nhanh nhất từ trước đến nay, chỉ mất chưa đầy một năm để hoàn tất toàn bộ thủ tục trình và phê duyệt chủ trương đầu tư.
Hiện có 2.268 dự án còn hiệu lực của doanh nghiệp Nhật Bản với tổng vốn đầu tư hơn 15,2 tỷ USD, đứng thứ 3/152 quốc gia, vùng lãnh thổ về số vốn đầu tư vào thành phố Hồ Chí Minh.
Đồng Nai vừa thông qua loạt công trình vượt sông và metro, nhằm cấp bách bổ sung thêm hành lang kết nối sân bay Long Thành khi sân bay chính thức vận hành thương mại.
Hiện thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai 6 dự án giao thông và hệ thống đường sắt đô thị phục vụ kết nối sân bay Long Thành với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất.
UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan thực hiện dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kết nối về sân bay Long Thành.
Nhiều độc giả cho rằng việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành là lựa chọn 'đúng thời điểm', giữa bối cảnh nhu cầu kết nối TPHCM - Đồng Nai tăng mạnh.
HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua các nghị quyết quan trọng về hạ tầng giao thông, trong đó nổi bật là chủ trương kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành và đầu tư cầu Cát Lái theo hình thức PPP.
Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Đồng Nai quyết nghị thống nhất Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh.
Tỉnh Đồng Nai đề xuất Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay quốc tế Long Thành, theo phương thức đối tác công tư.
HĐND tỉnh Đồng Nai đang xem xét loạt dự án giao thông chiến lược với tổng vốn hơn 90.000 tỷ đồng, gồm cầu Cát Lái, kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên và cầu Long Hưng, nhằm tăng cường kết nối với TP.HCM.
UBND tỉnh Đồng Nai đã trình HĐND tỉnh dự thảo Nghị quyết về thống nhất UBND tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Xe container lưu thông trên xa lộ Hà Nội hướng từ ngã tư Thủ Đức đi Suối Tiên bất ngờ bị lật khi ôm cua lên cầu vượt trạm 2 (phường Tăng Nhơn Phú). Vụ việc khiến tuyến đường bị ùn tắc kéo dài.
Trong lúc 'ôm cua', xe đầu kéo container bất ngờ nghiêng và lật ngang, va mạnh vào dải taluy và chắn gần như toàn bộ làn đường. Sự cố khiến giao thông trên xa lộ Hà Nội bị ùn tắc nghiêm trọng, dòng xe nối dài nhiều ki lô mét.
Phương án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trực tiếp sân bay Long Thành được đưa ra tại kỳ họp HĐND tỉnh Đồng Nai nhằm giải quyết áp lực giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị: Cả nước giảm hàng ngàn cơ quan, đơn vị; Đồng Nai đề xuất cơ chế đặc thù kéo dài metro về Trung tâm hành chính tỉnh, Sân bay Long Thành; Tổng sản lượng thi công Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đạt hơn 6 ngàn tỷ đồng; Trên 65,7 ngàn hộ vay vốn chính sách trong 11 tháng của năm 2025; Cảnh sát giao thông Đồng Nai xử lý hơn 1,7 ngàn trường hợp vi phạm trong tuần đầu tháng 12.
Đồng Nai đề xuất kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Sân bay Long Thành nhằm thúc đẩy phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và tối ưu hóa giá trị quỹ đất dọc tuyến theo mô hình TOD.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị bổ sung nội dung Nghị quyết số 98/2023/QH15 để tạo điều kiện cho UBND tỉnh Đồng Nai được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết số 188/2025/QH15 tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản kiến nghị việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên tới Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành được áp dụng các cơ chế đặc thù. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 63km.
Tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị áp dụng các cơ chế đặc thù cho dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên qua Đồng Nai nhằm rút ngắn di chuyển giữa sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành (chỉ còn khoảng 40 phút).
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Thang cuốn lối số 5 ga Ba Son (tuyến metro số 1) phải tạm dừng hoạt động sau khi phát hiện mái kính thuộc tòa nhà Saigon Marina bị nứt, không đảm bảo an toàn cho hành khách.