TP. Hồ Chí Minh dự kiến điều chỉnh giá vé xe buýt từ đầu tháng 3/2026 và lần đầu tiên áp dụng vé dùng chung giữa xe buýt và tàu điện tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
TP.HCM dự kiến điều chỉnh khung giá vé xe buýt kể từ ngày 1/3/2026, đồng thời lần đầu triển khai vé liên thông giữa xe buýt và tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nhằm tăng tính kết nối của hệ thống vận tải công cộng và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến khởi công vào ngày 19/12, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông công cộng của TP Hồ Chí Minh. Đây là một trong những dự án được triển khai với tốc độ nhanh nhất từ trước đến nay, chỉ mất chưa đầy một năm để hoàn tất toàn bộ thủ tục trình và phê duyệt chủ trương đầu tư.
Hiện có 2.268 dự án còn hiệu lực của doanh nghiệp Nhật Bản với tổng vốn đầu tư hơn 15,2 tỷ USD, đứng thứ 3/152 quốc gia, vùng lãnh thổ về số vốn đầu tư vào thành phố Hồ Chí Minh.
Đồng Nai vừa thông qua loạt công trình vượt sông và metro, nhằm cấp bách bổ sung thêm hành lang kết nối sân bay Long Thành khi sân bay chính thức vận hành thương mại.
Hiện thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai 6 dự án giao thông và hệ thống đường sắt đô thị phục vụ kết nối sân bay Long Thành với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất.
UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan thực hiện dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kết nối về sân bay Long Thành.
Nhiều độc giả cho rằng việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành là lựa chọn 'đúng thời điểm', giữa bối cảnh nhu cầu kết nối TPHCM - Đồng Nai tăng mạnh.
Chiều dài toàn tuyến metro khoảng 41,4 km từ TP.HCM vào Trung tâm hành chính Đồng Nai đi tới sân bay Long Thành, với tổng mức đầu tư hơn 60.000 tỉ đồng.
HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua các nghị quyết quan trọng về hạ tầng giao thông, trong đó nổi bật là chủ trương kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành và đầu tư cầu Cát Lái theo hình thức PPP.
HĐND tỉnh Đồng Nai vừa giao UBND tỉnh này làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành.
Ngày 10/12, HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua Nghị quyết cực kỳ quan trọng, mở đường cho việc kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Đồng Nai quyết nghị thống nhất Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh.
Tỉnh Đồng Nai đề xuất Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay quốc tế Long Thành, theo phương thức đối tác công tư.
HĐND tỉnh Đồng Nai đang xem xét loạt dự án giao thông chiến lược với tổng vốn hơn 90.000 tỷ đồng, gồm cầu Cát Lái, kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên và cầu Long Hưng, nhằm tăng cường kết nối với TP.HCM.
UBND tỉnh Đồng Nai đã trình HĐND tỉnh dự thảo Nghị quyết về thống nhất UBND tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tuyến metro từ ga Suối Tiên đến sân bay Long Thành có chiều dài khoảng 41,4 km gồm 3 đoạn chính với tổng mức đầu tư hơn 62.000 tỉ đồng
Ngày 9.12, tại kỳ họp thứ 8, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X nhiệm kỳ 2021-2026, UBND tỉnh đã có tờ trình về triển khai dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành.
Xe container lưu thông trên xa lộ Hà Nội hướng từ ngã tư Thủ Đức đi Suối Tiên bất ngờ bị lật khi ôm cua lên cầu vượt trạm 2 (phường Tăng Nhơn Phú). Vụ việc khiến tuyến đường bị ùn tắc kéo dài.
Trong lúc 'ôm cua', xe đầu kéo container bất ngờ nghiêng và lật ngang, va mạnh vào dải taluy và chắn gần như toàn bộ làn đường. Sự cố khiến giao thông trên xa lộ Hà Nội bị ùn tắc nghiêm trọng, dòng xe nối dài nhiều ki lô mét.
Phương án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trực tiếp sân bay Long Thành được đưa ra tại kỳ họp HĐND tỉnh Đồng Nai nhằm giải quyết áp lực giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị: Cả nước giảm hàng ngàn cơ quan, đơn vị; Đồng Nai đề xuất cơ chế đặc thù kéo dài metro về Trung tâm hành chính tỉnh, Sân bay Long Thành; Tổng sản lượng thi công Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đạt hơn 6 ngàn tỷ đồng; Trên 65,7 ngàn hộ vay vốn chính sách trong 11 tháng của năm 2025; Cảnh sát giao thông Đồng Nai xử lý hơn 1,7 ngàn trường hợp vi phạm trong tuần đầu tháng 12.
Đồng Nai đề xuất kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Sân bay Long Thành nhằm thúc đẩy phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và tối ưu hóa giá trị quỹ đất dọc tuyến theo mô hình TOD.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị bổ sung nội dung Nghị quyết số 98/2023/QH15 để tạo điều kiện cho UBND tỉnh Đồng Nai được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết số 188/2025/QH15 tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản kiến nghị việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên tới Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành được áp dụng các cơ chế đặc thù. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 63km.
Tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị áp dụng các cơ chế đặc thù cho dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên qua Đồng Nai nhằm rút ngắn di chuyển giữa sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành (chỉ còn khoảng 40 phút).
TP.HCM xác định thí điểm làm mô hình đô thị TOD tại 11 vị trí dọc các tuyến metro số 1, số 2 và tuyến đường Vành đai 3.
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM vừa công bố kế hoạch đột phá cho tuyến metro số 2, cùng thông tin nóng về sự cố bất ngờ tại ga Ba Son (tuyến metro số 1).
Thang cuốn lối số 5 ga Ba Son (tuyến metro số 1) phải tạm dừng hoạt động sau khi phát hiện mái kính thuộc tòa nhà Saigon Marina bị nứt, không đảm bảo an toàn cho hành khách.
TP.HCM đang tăng tốc hàng loạt dự án metro và đường sắt trọng điểm, hướng tới hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại trước năm 2035.
Khám phá Suối Tiên, một điểm đến hoang sơ tại Phú Quốc. Hướng dẫn chi tiết đường đi, thời điểm lý tưởng và các hoạt động như trekking, tắm suối, dã ngoại.
Giữa không gian rực nắng và những đồi cát lộng gió của Mũi Né (tỉnh Lâm Đồng), Suối Tiên hiện lên như một lát cắt địa chất sống động, nơi thời gian và thiên nhiên đã cùng nhau khắc họa nên vẻ đẹp không nơi nào khác có được…
Dự án căn hộ quanh tuyến metro nối khu vực Bình Dương (cũ) với trung tâm TP.HCM (cũ) xuất hiện ngày càng nhiều, với mức giá trên dưới 40 triệu đồng/m2.
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định quy định về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR).
Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang làm Trưởng Ban Chỉ đạo Phát triển Hệ thống Mạng lưới Metro TP.HCM
Trong 4 ngày, 14 nhà ga tuyến metro số 1 đã tiếp nhận 290 tấn hàng cứu trợ đồng bào miền Trung, chính thức ngưng nhận hàng.
Với hàng loạt cơ chế mới, đột phá, TP.HCM bước vào giai đoạn thuận lợi nhất trong nhiều năm để tăng tốc đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, với mục tiêu hoàn thành 6 tuyến trong vòng 5 năm tới.
Đến chiều 23/11, 14 nhà ga tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã tiếp nhận hơn 180 tấn hàng cứu trợ các loại để giúp đỡ bà con vùng lũ.
Đến chiều 23/11, 14 nhà ga tuyến metro số 1 đã tiếp nhận hơn 180 tấn hàng cứu trợ các loại. Từ sáng đến chiều, từng gói mì, bao gạo, thùng quần áo, thuốc men… liên tục được người dân mang đến, thể hiện tinh thần tương thân tương ái của người dân TPHCM hướng về miền Trung đang oằn mình trong mưa lũ.