Hãng ô tô Volkswagen của Đức công bố kế hoạch đầu tư 1 tỷ USD vào các nhà máy tại Mexico nhằm nâng cao năng lực sản xuất xe điện của hãng tại một trong những thị trường ô tô cạnh tranh nhất Mỹ Latinh.
Ba gã khổng lồ trong ngành ô tô Mỹ là GM, Ford và Stellantis đã chi tổng cộng 22,7 tỷ USD để mua lại cổ phiếu của họ và trả cổ tức cho các cổ đông.
Honda được cho đang hợp tác với General Motors (GM) để sản xuất pin nhiên liệu hydro thế hệ tiếp theo, dự kiến sẽ xuất hiện trên dòng xe CR-V trong năm 2024.
Chính quyền Biden và các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang trong giai đoạn cuối cùng của việc đàm phán về các quy định mới đầy tham vọng nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện, có thể khiến các nhà sản xuất ô tô của Detroit, thủ phủ sản xuất ô tô Mỹ, thiệt hại hàng tỷ USD và gây ra xung đột trong năm bầu cử về chính sách khí hậu.
Xe điện giá rẻ của Trung Quốc đang khiến các nhà sản xuất ôtô ở Mỹ và châu Âu vật lộn tìm cách hạ giá ôtô điện.
Trước sức ép từ các đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô của Mỹ và châu Âu đang nỗ lực giảm giá xe điện (EV), đưa mức giá niêm yết và biên lợi nhuận về bằng với xe chạy xăng dầu.
Thị trường Trung Quốc từng là mảnh đất màu mỡ nhất của General Motors (GM) nhưng giờ đây thương hiệu ô tô Mỹ đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe nội địa.
Các giám đốc điều hành của hãng xe Mỹ Ford (FN) và General Motors (GM.N) hôm thứ Năm cho biết họ sẽ xem xét hợp tác để cắt giảm chi phí công nghệ xe điện khi các đối thủ Trung Quốc tiến vào thị trường Mỹ và châu Âu.
Doanh số xe điện tại Đức và Pháp có xu hướng đi xuống trong tháng đầu năm, một phần do động thái thắt chặt chính sách trợ cấp mua xe.
Năng lượng phấn khích với xe điện vào đầu năm ngoái đang nhanh chóng suy yếu...
Mẫu xe mới Honda CR-V phiên bản FCEV có thể sạc như xe điện thông thường trong trường hợp không có sẵn trạm nạp hydro.
Theo kết quả nghiên cứu mới nhất của J.D. Power, hai thương hiệu ôtô đáng tin cậy nhất năm 2024 thuộc về Lexus và Toyota.
Chính quyền Tổng thống Joe Biden đang xem xét hạn chế nhập khẩu 'ô tô thông minh' của Trung Quốc và các linh kiện liên quan trong bối cảnh Mỹ ngày càng lo ngại về bảo mật dữ liệu, Bloomberg News đưa tin hôm thứ Năm (8/2).
Toyota của Nhật Bản và GM của Mỹ đã đưa ra cảnh báo khẩn cấp, yêu cầu chủ sở hữu của 61.000 ô tô thuộc các dòng Corolla, Matrix, RAV4 và Pontiac Vibe đời cũ tạm ngừng sử dụng xe do lỗi túi khí.
Tập đoàn ô tô Toyota sẽ kéo dài thời gian tạm dừng sản xuất một phần ở Nhật Bản đến ngày 9/2 do vụ bê bối gian lận dữ liệu tại Toyota Industries Corp - nhà cung cấp động cơ diesel thuộc tập đoàn.
Xe hybird sẽ được General Motors bán ra tại thị trường Bắc Mỹ sau những chiến lược ban đầu có ý định tất tay với xe thuần điện.
Honda chuẩn bị mở rộng dòng xe điện 0 Series mới của hãng với những sản phẩm giá cả phải chăng hơn, có thể bao gồm cả mẫu Civic và Jazz.
Hơn 100 lính cứu hỏa phải mất hơn 7 tiếng đồng hồ để dập đám cháy gây ra bởi chất liệu chế tạo pin điện.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang đặt cược lớn vào nhu cầu về xe điện trong tương lai thì tình trạng suy thoái toàn cầu trong thời gian ngắn đang gây ra những tổn thất như phá sản, hủy bỏ đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng và cắt giảm sản lượng.
Trung Quốc đang giành được chỗ đứng nhờ những nỗ lực với mảng xe không người lái...
General Motors cân nhắc lại quyết định đầu tư toàn lực cho ôtô thuần điện và sẽ quay lại mảng xe hybrid.
Tập đoàn CATL (Trung Quốc), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, mới đây ước tính tăng trưởng lợi nhuận năm 2023 giảm mạnh so với năm trước do nhu cầu chậm lại và cạnh tranh gay gắt.
Những chiếc xe không người lái là mấu chốt quan trọng để Bắc Kinh nhanh chóng vượt qua Washington trong lĩnh vực công nghệ.
Honda vừa công bố giá bán SUV chạy điện đầu tiên của hãng là Prologue EV 2024. Đây là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của VinFast VF 8 ở thị trường Mỹ.
Honda, Nissan, GM và Volkswagen đang phải đối mặt khó khăn do doanh số yếu và giảm giá sâu tại thị trường Trung Quốc.
Loại pin nhiên liệu Hydrogen mới thế hệ tiếp theo có thể được sản xuất bởi General Motors (GM) và Honda Motor.
Sau một năm tăng tốc đầu tư mở rộng nhà máy, các nhà sản xuất Mỹ có thể sẽ giảm đầu tư vốn trong năm 2024 do lo ngại lãi suất cao và nhu cầu tiêu dùng giảm.
Trong năm ngoái, Mitsubishi Motors đã thông báo dừng sản xuất xe tại Trung Quốc do doanh số bán thấp và hãng không phải là trường hợp duy nhất.
Ngày 29/1, hãng ô tô Toyota của Nhật Bản và General Motors (GM) của Mỹ đã đưa ra cảnh báo khẩn cấp, yêu cầu chủ sở hữu của khoảng 61.000 ô tô thuộc các dòng Corolla, Matrix, RAV4 và Pontiac Vibe đời cũ tạm ngừng sử dụng xe do lỗi túi khí.
Honda được cho đang hợp tác với General Motors (GM) để sản xuất pin nhiên liệu hydro thế hệ tiếp theo, dự kiến sẽ xuất hiện trên dòng xe CR-V trong năm 2024.