Chào đón Tết nguyên đán Giáp Thìn 2024, các đơn vị nghệ thuật của Hà Nội sẽ tổ chức nhiều chương trình biểu diễn nghệ thuật tại các quận, huyện, thị xã trên địa bàn thành phố.
Khu 'đất vàng' với diện tích hơn 4.000m2 dự án xây dựng trụ sở, văn phòng kết hợp bãi đỗ xe tại Xuân Đỉnh (quận Bắc Từ Liêm) của Công ty Cổ phần Bất động sản AIC vừa bị Hà Nội thu hồi quây tôn bỏ hoang nhiều năm, nằm cạnh công viên Hòa Bình.
Mỗi dịp Tết đến vườn thú Hà Nội và công viên Hòa Bình đều được trang trí những loại hoa đẹp rực rỡ sắc màu, tạo cảnh quan mới lạ và đẹp mắt. Để có được những mảng cây hoa trang trí đẹp mắt này, rất nhiều công nhân Xí nghiệp nhân giống động thực vật Cầu Diễn đã phải chăm sóc kỹ lưỡng, tỉ mỉ.
Đây là năm thứ hai liên tiếp Hà Nội tổ chức bắn pháo hoa dịp Tết Nguyên đán ở tất cả 30 quận, huyện. Trong khi buổi trình diễn nghệ thuật ánh sáng với 2.024 máy bay không sẽ là sự kiện hoành tráng chưa từng có, nhắm tới xác lập kỷ lục Đông Nam Á.
Tại Hội nghị tổng kết công tác đối ngoại nhân dân năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2024 tổ chức ngày 18/1, Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức Hữu nghị thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Kỳ cho biết, năm 2024, Liên hiệp tiếp tục đổi mới tư duy, xây dựng tầm nhìn chiến lược, có phương pháp, cách tiếp cận mới trong việc xây dựng, triển khai các chương trình, kế hoạch của công tác đối ngoại nhân dân; nghiên cứu xây dựng các hoạt động đối ngoại nhân dân có quy mô xứng tầm Thủ đô.
Trước tình trạng xuống cấp của công viên Nghĩa Đô và công viên Cầu Giấy, HĐND quận đã thông qua chủ trương cải tạo, sửa chữa 2 công viên trên. Theo kế hoạch, quận Cầu Giấy sẽ hoàn thành cải tạo, sửa chữa cả 2 công viên trong năm 2024 - 2025.
Nhằm tiết giảm ngân sách trợ giá của thành phố Hà Nội, hàng loạt các tuyến xe buýt có mức trợ giá cao và kém về sản lượng, doanh thu sẽ được kiến nghị dừng hoạt động trong thời gian tới.
Sáng 10-1, tại Hội nghị đánh giá kết quả hoạt động năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Ban Chỉ đạo Chương trình số 03-CTr/TU của Thành ủy Hà Nội về 'Chỉnh trang đô thị, phát triển đô thị và kinh tế đô thị giai đoạn 2021-2025', các đại biểu đã nêu các kiến nghị, giải pháp tăng tốc thực hiện các mục tiêu phát triển đô thị.
Ngày 28/12, Tòa án nhân dân tỉnh Hòa Bình mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử đối với bị cáo Bùi Mạnh Phú (sinh năm 1993) trú tại khu 3, thị trấn Chi Nê, huyện Lạc Thủy (Hòa Bình) về tội 'Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản'.
Nhiều người Hà Nội vẫn có thói quen đạp xe, vừa để di chuyển vừa nâng cao sức khỏe. Thế nhưng, không có làn đường ưu tiên nên nhiều người yêu thích xe đạp thường phải lựa chọn những cung đường vắng hoặc tuyến đường nội khu đô thị do lo ngại nguy cơ mất an toàn. Vậy liệu người đi xe đạp có cần làn đường riêng?
Dịch vụ xe đạp công cộng đã được triển khai tại Hà Nội và một số thành phố lớn trên cả nước. Qua đó góp phần bảo vệ môi trường và hỗ trợ kết nối giữa các loại hình vận tải công cộng khác như xe buýt, tàu điện. Để thúc đẩy dịch vụ này phát triển hơn nữa cũng như thu hút đông đảo người dân sử dụng, việc hoàn thiện hạ tầng và các chính sách khuyến khích người đi xe đạp có vai trò quan trọng hàng đầu.
Kiến trúc đặc biệt của công viên Hòa Bình; Vẻ đẹp lãng mạn của đường Thanh Niên; Thi công mất an toàn trên tỉnh lộ; Lộn xộn khu vực cổng trường đại học... là một số nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Một thông tin đáng chú ý trong tuần qua: Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp tại các khu vực dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình.
Từ đề xuất triển khai 2 tuyến đường dành riêng cho xe đạp, nhiều chuyên gia kỳ vọng sẽ dần thay đổi thói quen sử dụng xe máy, ô tô cá nhân của người dân Hà Nội.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất lựa chọn 2 tuyến đường để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp: đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và vỉa hè xung quanh Công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo.
Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội (GTVT) vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm).
Trước áp lực giao thông ngày một lớn, việc phát triển phương tiện xe đạp đang được xem là giải pháp hiệu quả để giảm tải ách tắc giao thông.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội lựa chọn hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp.
Loại hình xe đạp công cộng đang trong giai đoạn thí điểm tại Hà Nội, bước đầu đã cho những kết quả tích cực.
Hai cung đường được đề xuất cải tạo để dành cho xe đạp là tuyến dọc sông Tô Lịch và vỉa hè quanh công viên Hòa Bình (Hà Nội). Thực tế, đây là những tuyến đường hằng ngày vắng người qua lại.
Dọc sông Tô Lịch, vỉa hè quanh công viên Hòa Bình là hai tuyến đường vừa được Sở GTVT Hà Nội đề xuất tổ chức làn đường dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.
Tuyến đường dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và tuyến đường quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm) sẽ thí điểm đường dành riêng cho xe đạp. Tuy nhiên, trên tuyến phố dọc sông Tô Lịch, nhiều đoạn rác thải vẫn bủa vây.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề xuất thí điểm mở làn riêng cho xe đạp trị giá gần 10 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng Minh Thảo.
Tới đây, tuyến đường dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và tuyến đường quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm) sẽ thí điểm đường dành riêng cho xe đạp. Trước thông tin này, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra hào hứng, thích thú.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đánh giá hai tuyến đường thí điểm dành riêng cho xe đạp sẽ là một thử nghiệm hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
Để thu hút người dân, Hà Nội nên nghiên cứu tính kết nối liên thông giữa các tuyến đường dành cho xe đạp, thiết kế mặt đường êm ái, cảnh quan xung quanh đẹp và thân thiện.
Hai tuyến đường thí điểm ở Hà Nội dành riêng cho xe đạp sẽ là một thử nghiệm rất đáng mong đợi đối với người dân, để xe lưu thông được an toàn, thuận lợi, giảm phát thải ra môi trường và hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo.
Để phát triển thêm loại hình phương tiện thân thiện với môi trường, tăng kết nối với xe vận tải công cộng, Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng Minh Thảo.
Nạn nhân trình báo giả vờ làm từ thiện, nam thanh niên lừa lấy của đôi vợ chồng già ở TP Thủ Đức (TP HCM) 2 cây vàng.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất lựa chọn hai tuyến đường dọc Sông Tô Lịch và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp.
Ngày 2/12, tại Bảo tàng Hà Nội, Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương phối hợp với Hội máu Hà Nội và các đơn vị tổ chức ngày hội hiến máu 'Trái tim tình nguyện' năm 2023. Sự kiện thu hút đông đảo người dân, đặc biệt là các bạn trẻ đăng ký tham gia.